Lotus R31 : Renault 2011 F1 Caractéristiques et statistiques du véhicule

3

Meilleure finition

6

Meilleure qualité

2

Podiums

73

Points

Profil de voiture

L’équipe Renault Saison 2011 Les constructeurs P5 73 pts Courses 19 (38 départs)

Comparer avec une autre voiture

Moteur et pneus

Moteur Renault RS272.4 V8 Également alimenté Lotus T128, Red Bull RB7 Pneus Pirelli

Les pilotes de la Lotus R31

10 VitalyPetrov P10 1 podium · 37 pts

9 NicolasHeidfeld P11 1 podium · 34 pts

9 BrunoSenna P18 2 pts

Classements finaux 2011

3 2

5 1

7 1

8 4

9 4

10 3

11 2

12 5

13 3

15 2

16 2

17 3

DNF 6

DNF N'a pas fini

Course par course 2011

19 Grands Prix

Vitaly Petrov

3179811DNF5151210129DNF179DNF111310

Nicolas Heidfeld

12312788DNF108DNFDNF--------

Bruno Senna

-----------139151613121617

1Podium 7Points 14En dehors des points DNFNon classés

Statistiques mises à jour le : 19 Sep 2026

Un nouveau nom émerge de l'ombre de Renault

La Lotus R31 occupait une place fascinante dans l'histoire de la Formule 1 ; c'est la voiture avec laquelle l'écurie d'Enstone a entamé la transition de Renault L'équipe travaille à l'image de marque Lotus qui définira les années suivantes. Course sous le nom de Lotus Renault GP En 2011, l'équipe a conservé le moteur Renault et une grande partie de l'infrastructure technique de ses deux années de championnat consécutives. Fernando Alonso En 2005 et 2006, la relation commerciale avait évolué et une nouvelle identité était en cours de développement. La R31, quant à elle, était une monoplace compétitive de milieu de tableau, capable de marquer régulièrement des points et de se hisser occasionnellement dans le top 5.

Les héroïques de Melbourne de Petrov et l'absence de Kubica

La saison 2011 était assombrie avant même de commencer. Robert KubicaLe pilote qui devait mener la charge chez Renault, parallèlement à la reconstruction de l'équipe, a été victime d'une grave blessure à la main lors d'un accident de rallye en février, mettant fin à sa saison avant même la première course. Son absence a été un coup dur pour une équipe qui avait bâti une grande partie de sa stratégie pour 2011 autour de son talent et des retours d'expérience. Vitaly Petrov a pris la relève en tant que pilote principal, s'appuyant sur sa performance mémorable lors de la finale 2010 à Abu Dhabi, où sa défense de position avait empêché Fernando Alonso de remporter le titre. Petrov a obtenu des résultats solides, même si peu spectaculaires, tandis que Bruno Senna et finalement… Romain Grosjean également apparue à différents moments de la saison.

La transition vers l'excellence

La saison R31, bien que n'ayant pas permis de remporter de victoires ni de prétendre au titre, a posé des bases importantes. L'arrivée de Grosjean en seconde partie d'année, préfigurant son rôle à temps plein en 2012, a offert à l'équipe un aperçu du pilote agressif et rapide qui allait devenir un élément central de leurs campagnes suivantes. L'équipe d'ingénierie et de direction qui allait assurer la belle saison 2012 de l'E20 était en cours de constitution et de perfectionnement. Rétrospectivement, la R31 représente la dernière voiture d'une phase de transition avant que l'équipe ne devienne Lotus. F1 L'équipe de 2012 a produit des résultats impressionnants sur la piste, au cours d'une période qui est restée compétitive et sous-estimée dans son histoire.

Lotus R31 – Spécifications techniques