Frecce A22: 2001 F1 Specifiche e statistiche dell'auto

Profilo dell'auto
Motore e pneumatici
Autisti della Arrows A22
Classifica finale 2001
Gara per gara del 2001
1Podio 7Punteggio 14Fuori dai punti DNFNon classificato
Frecce F1 auto per il 2002
Specifiche tecniche Arrow A22 F1 auto
Telaio: Frecce A22 realizzate in fibra di carbonio monoscocca con laminati laterali resistenti agli urti. Struttura del rullo posteriore a carico aumentato.
Sospensioni: sospensioni indipendenti azionate entrobordo; Bracci trasversali in fibra di carbonio con sistema di ritenuta a doppio tether sia anteriore che posteriore.
Sterzo: Frecce a pignone e cremagliera con opzione servosterzo.
Sistema di raffreddamento: Radiatori olio e acqua separati
Trasmissione: Arrows multi velocità, configurazione in linea semiautomatica. Carcassa principale e struttura posteriore in fibra di carbonio.
Frizione: Arrows multidisco in carbonio
Freni: pinze singole a 6 pistoncini anteriori e posteriori
Cambio: Frecce in fibra di carbonio
Selezione del cambio: elettroidraulico
Elettronica: Frecce / PI Sigma
Sistema di alimentazione: Frecce / ATL
Sedile conducente: Frecce in fibra di carbonio
Volante: frecce
Cockpit Strumentazione: Visualizzazione dati tramite frecce
Sistema di estinzione: Arrows sistema a bombola singola
Ruote: un pezzo in magnesio 13 x 12 anteriori, 13 x 13.7 posteriori
Pneumatici: Bridgestone
Peso: 600 kg incluso driver e fotocamera/e o zavorra
Dimensioni
Carreggiata anteriore: 1465 mm
Traccia posteriore: 1410mm
Interasse: 2995mm
Lunghezza totale della vettura: 4430 mm
Altezza: 1000mm
Larghezza: 1798mm
motore
Tipo: Lega di alluminio, Asiatech FB02 72° V10 (Rebadged Peugeot V10)
Treno valvole motore: DOHC, 4 valvole per cilindro con funzionamento pneumatico
Cilindrata: 3000 cc
Potenza: 805 CV
Peso: 108 kg / 120 kg compreso scarico, frizione ed elettronica









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