Specifiche e curiosità sulla Ferrari SF-25
Unità motrice e pneumatici
Piloti della Ferrari SF-25
Classifica finale 2025
Gara per gara del 2025
1Podio 7Punteggio 14Fuori dai punti DNFNon classificato
Ferrari F1 auto per il 2025
16 LECLERC Charles (mco), Scuderia Ferrari SF-25, azione durante il Gran Premio d'Italia di F1 Pirelli 2025, Gran Premio d'Italia 2025, 16° round del Campionato del mondo di F1 FIA 2025 dal 5 al 7 settembre 2025 sull'Autodromo Nazionale di Monza, a Monza, Italia - Foto ALBERTO VIMERCATI DPPI / DPPIMigliori Ferrari SF-25 ha segnato l'inizio di una nuova era per la Scuderia Ferrari, riunendo due dei più grandi piloti di questo sport sotto lo stesso tetto per la prima volta in decenni. Svelata il 18 febbraio 2025 in un evento di lancio nell'iconica O2 Arena di Londra, la SF-25 ha rappresentato l'evoluzione tecnica più ambiziosa della Ferrari dall'introduzione dei regolamenti sull'effetto suolo nel 2022. La vettura è stata sviluppata sotto una nuova telaio Direttore tecnico Loïc Serra, arrivato da Mercedes e promise una macchina completamente ripensata, affermando, in una frase diventata celebre, che il 99% dell'auto era stato cambiato.
La storia determinante della stagione 2025 è stata l'arrivo di Lewis Hamilton, il sette volte vincitore Campione del mondo, che si è unito alla Scuderia dopo più di un decennio a MercedesIn collaborazione con Charles Leclerc, il duo ha formato una delle formazioni di piloti più celebri nella lunga storia della Ferrari. Team Principal Frédéric Vasseur La combinazione venne descritta come un'opportunità irripetibile, e il lancio dell'SF-25 all'O2 Arena attirò un'enorme attenzione a livello globale.
La modifica tecnica più significativa sull'SF-25 è stata l'adozione di un assale anteriore a tiranti. sospensione, sostituendo il sistema pushrod utilizzato sulla SF-24. Questo cambiamento ha modificato radicalmente il flusso d'aria intorno alla parte anteriore della vettura e ha permesso agli aerodinamici della Ferrari di ottenere prestazioni aggiuntive dal fondo e diffuserL'auto presentava anche una versione rivista. fiancata Design rinnovato, architettura di raffreddamento aggiornata e baricentro più basso, frutto di un intenso programma di sviluppo svolto durante tutto l'inverno.
La stagione 2025 è stata l'ultima sotto i regolamenti introdotti nel 2022, con un profondo rinnovamento tecnico previsto per il 2026. Mentre i team hanno estratto il massimo da quattro anni di sviluppo, le prestazioni sono convergete nettamente in tutto il campo. La Ferrari ha iniziato l'anno come una delle vere protagoniste. campionato contendenti, sfruttando lo slancio della loro stagione 2024. Leclerc e Hamilton hanno lottato per le posizioni di vertice per tutta la stagione, dando alla SF-25 un record davvero competitivo in pista.
Dopo un collaudo di 200 km a fioranoLa SF-25 si è diretta al Bahrain International Circuit per i test pre-stagionali ufficiali prima dell'apertura della stagione in Australia il 16 marzo 2025. La SF-25 si è dimostrata un vero passo avanti e ha confermato che la Ferrari aveva imparato dagli errori della stagione precedente, fornendo una vettura di cui Leclerc e Hamilton potevano fidarsi fin dalla prima gara.
Specifiche tecniche della Ferrari SF-25
- Telaio: composito a nido d'ape in fibra di carbonio monoscafo
- alone cockpit dispositivo di protezione
- Cambio longitudinale Ferrari con 8 marce avanti + retromarcia
- Differenziale posteriore a comando idraulico
- Tirante anteriore e posteriore sospensione
- Dischi freno Brembo autoventilanti in carbonio (anteriori e posteriori)
- Sistema idraulico a controllo elettronico per i freni posteriori
- Carrozzeria e sella in fibra di carbonio
- Peso (inclusi conducente, olio e liquido di raffreddamento): 800 kg
- Ruote: 18 pollici Pirelli fronte retro
Alimentatore
Nome: Ferrari 066/15 / Cilindrata: 1600 cc / Configurazione: V6 a 90° / Regime massimo: 15,000 / Sovralimentazione: Turbocompressore singolo / Portata massima carburante: 100 kg/h / Alesaggio: 80 mm / Corsa: 53 mm / Valvole: 4 per cilindro / Iniezione carburante: Diretta, max 500 bar
Sistema ERS
Sistema ibrido di recupero energetico / Pacco batterie agli ioni di litio minimo 20 kg / Capacità energetica massima: 4 MJ / Potenza massima MGU-K: 120 kW / Velocità massima MGU-K: 50,000 giri/min / Velocità massima MGU-H: 125,000 giri/min
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