Haas VF-17: 2017 F1 Specifiche e statistiche dell'auto

Haas VF-17
Auto di Formula 2017 del 1

Haas VF-17

sesto in classifica | Haas auto

6°
Miglior Finale
6°
Migliore qualità
47
Punteggio
13
Punti Arrivati

Profilo dell'auto

Team Haas Stagione 2017 Costruttori P8 47 pts Corse 20 (40 partenze)
Confronta con un'altra auto

Unità motrice e pneumatici

Alimentatore Ferrari 0621.6 V6 turbo ibrido Anche alimentato Ferrari SF70-H, Sauber C36 Pneumatici Pirelli

Piloti dell'Haas VF-17

8 romanoGrosjean P13 28 pts
20 Kevin Magnussen KevinMagnussen P14 19 pts

Classifica finale 2017

6° 1
7° 2
8° 5
9° 2
10° 3
11° 3
12° 3
13° 6
14° 2
15° 4
16° 1
DNF 8
DNF Non ha terminato

Gara per gara del 2017

20 Gran Premi
romano Grosjean
DNF118DNF1081013613DNF715913914151511
Kevin Magnussen
DNF8DNF131410127DNF12131511DNF128168DNF13

1Podio 7Punteggio 14Fuori dai punti DNFNon classificato

Statistiche aggiornate al:
Kevin Magnussen, Haas VF-17 Ferrari. Circuito di Yas Marina, Abu Dhabi, Emirati Arabi Uniti.
mercoledì 29 novembre (2017)

Haas VF-17 F1 auto per il 2017

Specifiche tecniche Haas VF-17 F1 auto

Telaio: monoscocca in fibra di carbonio
Sospensione anteriore: bracci trasversali superiori e inferiori, molle interne e ammortizzatori azionati da aste di spinta
Sospensione posteriore: bracci trasversali superiori e inferiori, molle interne e ammortizzatori azionati da tiranti
Ammortizzatori: ZF Sachs Race Engineering
Freni: pinze a sei pistoncini e pastiglie e dischi in fibra di carbonio
Trasmissione: cambio sequenziale Ferrari a 8 marce quick-shift con carter in carbonio, ad azionamento idraulico. Montato longitudinalmente
Frizione: dischi in fibra di carbonio, di AP Racing
Differenziale: differenziale a slittamento limitato idraulico servocomandato
Elettronica: ECU standard FIA e sistema elettronico ed elettrico omologato FIA (come fornito da MES)
Pneumatici: Pirelli
Ruote: OZ, lega di magnesio

Dimensioni

Altezza: 950 mm (meno T fotocamera)
Carreggiata: 1,600 mm (anteriore); 1,550 mm (posteriore)
Peso: 728kg (mininum FIA; incl. pilota e lubrificanti, serbatoio vuoto)

Powertrain

Denominazione: Ferrari 062
Tipo: turbocompresso, 90° 1.6l V6, assistito con cinetica e riscaldamento ERS
Valvole: 24 (4 per cilindro)
Limite giri: 15,000 giri/min
Caricamento della pressione: turbocompressore singolo, pressione di sovralimentazione illimitata (tipico massimo 3.5 bar abs a causa del limite di flusso del carburante)
Alesaggio: 80 mm
Corsa: 53mm
Altezza pedivella: 90 mm
Scarico: uscita di scarico singola, dalla turbina sulla linea centrale dell'auto, insieme a due tubi di uscita collegati alla wastegate
Iniezione: iniezione diretta di carburante, limitata a 500 bar
Accensione: candele SKF
Peso: non dichiarato (almeno 145 kg)
Potenza totale: oltre 900 CV
Sistema di recupero energetico: Recupero energetico ibrido integrato tramite gruppi elettrogeni a motore
Energy Store: soluzione con batteria agli ioni di litio (fino a 4 MJ per giro), tra 20 e 25 kg
Sistema di raffreddamento: Secan/Marston
Carburante e lubrificanti: Shell

Ultimo aggiornamento:

Haas VF-17: Domande frequenti

Quale team ha gareggiato con la Haas VF-17?
Nella stagione 2017 di F1, la Haas ha schierato la VF-17, concludendo all'ottavo posto nel campionato costruttori con 47 punti.
Chi guidava l'Haas VF-17?
Romain Grosjean e Kevin Magnussen hanno guidato la Haas VF-17 nel 2017.
Quante gare ha vinto la Haas VF-17?
La Haas VF-17 non ha vinto nessun Gran Premio nel 2017; il suo miglior risultato è stato un quinto posto.
Quale motore equipaggiava l'Haas VF-17?
La Haas VF-17 utilizzava il motore Ferrari 062, un propulsore ibrido turbo V6 da 1.6 litri.