Haas VF-16: 2016 F1 Specifiche e statistiche dell'auto

Haas VF-16
Auto di Formula 2016 del 1

Haas VF-16

sesto in classifica | Haas auto

5°
Miglior Finale
7°
Migliore qualità
29
Punteggio
5
Punti Arrivati

Profilo dell'auto

Team Haas Stagione 2016 Costruttori P8 29 pts Corse 21 (40 partenze)
Confronta con un'altra auto

Unità motrice e pneumatici

Alimentatore Ferrari 0611.6 V6 turbo ibrido Anche alimentato Ferrari SF16-H, Sauber C35, Toro Rosso STR11 Pneumatici Pirelli

Piloti dell'Haas VF-16

8 romanoGrosjean P13 29 pts
21 EstebanGutierrez P21 0 pts

Classifica finale 2016

5° 1
6° 1
7° 1
8° 1
10° 1
11° 8
12° 2
13° 7
14° 3
16° 2
17° 1
19° 2
20° 2
DNF 8
DNS 2
DNF Non ha terminatoDNS Non è stato avviato

Gara per gara del 2016

21 Gran Premi
romano Grosjean
65198DNF1314137DNF14131311DNSDNF111020DNS11
Esteban Gutierrez
DNFDNF14171111131611161311121311DNF20DNF19DNF12

1Podio 7Punteggio 14Fuori dai punti DNFNon classificato

Statistiche aggiornate al:
Esteban Gutierrez Haas VF-16 / Ferrari V6 Turbo, tedesco GP F1 / 2016

Haas VF-16 F1 auto per il 2016

Specifiche tecniche Haas VF-16 F1 auto

Telaio: monoscocca in fibra di carbonio
Sospensione anteriore: bracci trasversali superiori e inferiori, molle interne e ammortizzatori azionati da aste di spinta
Sospensione posteriore: bracci trasversali superiori e inferiori, molle interne e ammortizzatori azionati da tiranti
Ammortizzatori: ZF Sachs Race Engineering
Freni: pinze Brembo e pastiglie e dischi in fibra di carbonio
Trasmissione: cambio sequenziale Ferrari a 8 marce quick-shift con carter in carbonio, ad azionamento idraulico. Montato longitudinalmente
Frizione: dischi in fibra di carbonio, di ZF Sachs
Differenziale: differenziale a slittamento limitato idraulico servocomandato
Elettronica: ECU standard FIA e sistema elettronico ed elettrico omologato FIA (come fornito da MES)
Pneumatici: Pirelli
Ruote: OZ, lega di magnesio

Dimensioni

Altezza: 950 mm (meno T fotocamera)
Carreggiata: 1,460 mm (anteriore); 1,416 mm (posteriore)
Peso: non divulgato

Powertrain

Denominazione: Ferrari 059/3
Tipo: turbocompresso, 90° 1.6l V6, assistito con cinetica e riscaldamento ERS
Valvole: 24 (4 per cilindro)
Limite giri: 15,000 giri/min
Caricamento della pressione: turbocompressore singolo, pressione di sovralimentazione illimitata (tipico massimo 3.5 bar abs a causa del limite di flusso del carburante)
Alesaggio: 80 mm
Corsa: 53mm
Altezza pedivella: 90 mm
Scarico: uscita di scarico singola, dalla turbina sulla linea centrale dell'auto, insieme a due tubi di uscita collegati alla wastegate
Iniezione: iniezione diretta di carburante, limitata a 500 bar
Accensione: candele SKF
Peso: non dichiarato (almeno 145 kg)
Potenza totale: circa 600 CV (ICE) + 160 CV (ERS)
Sistema di recupero energetico: Recupero energetico ibrido integrato tramite gruppi elettrogeni a motore
Energy Store: soluzione con batteria agli ioni di litio (fino a 4 MJ per giro), tra 20 e 25 kg
Sistema di raffreddamento: Secan/Marston
Carburante e lubrificanti: Shell

Ultimo aggiornamento:

Haas VF-16: Domande frequenti

Quale team ha gareggiato con la Haas VF-16?
Nella stagione 2016 di F1, la Haas ha schierato la VF-16, concludendo all'ottavo posto nel campionato costruttori con 29 punti.
Chi guidava l'Haas VF-16?
Romain Grosjean ed Esteban Gutierrez hanno guidato la Haas VF-16 nel 2016.
Quante gare ha vinto la Haas VF-16?
La Haas VF-16 non ha vinto nessun Gran Premio nel 2016; il suo miglior risultato è stato un quinto posto.
Quale motore equipaggiava l'Haas VF-16?
La Haas VF-16 utilizzava il motore Ferrari 061, un propulsore ibrido turbo V6 da 1.6 litri.