
Ain-Diab | F1 Tracciato, record e vincitori

Ain-Diab, un circuito cittadino di 7.602 km alla periferia di Casablanca, in Marocco, ha ospitato l'unico Gran Premio del Marocco del 1958, l'unico F1 Prima tappa del Campionato del Mondo disputata in Africa al di fuori del Sudafrica. La gara fu vinta da Stirling Moss, ma si concluse tragicamente quando Stuart Lewis-Evans rimase mortalmente ferito in un incidente. F1 Non fece mai più ritorno sulla costa settentrionale dell'Africa.
Dove nel mondo
Tutti i circuiti che hanno ospitato un Gran Premio di F1. La dimensione del marcatore indica il numero di Gran Premi, mentre il verde indica i circuiti presenti nel calendario di quest'anno.

Geometria della pista
| Distanza del giro | 7.602 km / 4.724 miglia |
| Tipo di circuito | Circuito cittadino |
| Dislivello | Contatori 10 / piedini 33 |
| Direzione di guida | In senso orario ↻ |
| calci d'angolo | 11 angoli (2 basse velocità / 5 medie velocità / 4 alta velocità) |
Esigenze di guida
Cookie di prestazione
| Vittorie per posizione in griglia | P2100%basato su 1 gara |
| Pole posizione lato | Lato sinistro |
| Velocità massima | 280 kmh (174 miglia orarie) |
| perdita di tempo in pit lane | 20.0 secondi |
Strategia di gara
Eredità
| Aperto | 1957 (69 anni fa) |
| Fuso orario locale | Africa/Casablanca (+00, UTC+00) |
Superficie e pneumatici
Storia del circuito
Quando le corse in Europa furono minacciate dalla crisi di Suez, l'attenzione si rivolse a luoghi più lontani. In 1957 e con la benedizione di Re Mohammed V, il Royal Automobile Club del Marocco ha creato un nuovo circuito utilizzando le strade pubbliche della zona Ain-Diab di Casablanca, la strada del deserto verso Azemmour e la strada costiera attraverso la foresta di Sidi Abderhaman.
La prima gara è stata una gara non di campionato F1 gara vinta da Jean Behra in una Maserati, ma è la gara dell'anno successivo che viene ricordata dalla maggior parte delle persone. L'ultimo round del campionato del mondo, ha visto una resa dei conti titolo tra Stirling Moss and Mike Hawthorn. Moss vinse la gara, ma Hawthorn prese il titolo: il primo britannico.
Angoli chiave
01 Curva del Hipódromo
Una lunga curva a destra all'inizio del giro, che richiede decisione sulla superficie polverosa. Uno dei punti salienti del tracciato originale del 1958.
02 Sezione Villa
Una serie di curve a velocità media che attraversano la periferia residenziale di Casablanca. Il cuore tecnico del tracciato.
03 Lungo rettilineo
Il rettilineo ad alta velocità lungo la costa atlantica che riporta verso il traguardo. La zona di accelerazione decisiva di un circuito temporaneo fondamentalmente ad alta velocità.
F1 vincitori e podi
| No. | Anno | Podio | Team | Lap più veloce | giri | Risultati |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1958 | 1 2 3 | 53 | Resoconto e risultati della gara del 1958 |
Classifica dei piloti di tutti i tempi
| NO | Guidatore | GP | 1st | 2nd | 3rd | Baccello | Pole | FL | Griglia media | Pos. Media | Punteggio | Guidare |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 2.0 | 1.0 | 9 | 53 | |
| 2 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1.0 | 2.0 | 6 | 0 | |
| 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 5.0 | 3.0 | 4 | 0 | |
| 4 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 4.0 | 3 | 0 | |
| 5 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 5.0 | 2 | 0 | |
| 6 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.0 | 20.0 | 0 | 0 | |
| 7 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 11.0 | 0 | 0 | |
| 8 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 18.0 | 0 | 0 | |
| 9 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 9.0 | 0 | 0 | |
| 10 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 25.0 | 0 | 0 | |
| 11 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 12 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 7.0 | 0 | 0 | |
| 13 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 23.0 | 0 | 0 | |
| 14 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 15 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 21.0 | 0 | 0 | |
| 16 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 12.0 | 0 | 0 | |
| 17 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 19.0 | 0 | 0 | |
| 18 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 10.0 | 0 | 0 | |
| 19 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3.0 | 17.0 | 0 | 0 | |
| 20 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 8.0 | 0 | 0 | |
| 21 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 24.0 | 0 | 0 | |
| 22 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.0 | 15.0 | 0 | 0 | |
| 23 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 6.0 | 0 | 0 | |
| 24 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4.0 | 22.0 | 0 | 0 | |
| 25 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 13.0 | 0 | 0 |
Classifica dei costruttori di tutti i tempi
| NO | Team | GP | 1st | 2nd | 3rd | Baccello | Pole | FL | Griglia media | Pos. Media | Punteggio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 4.0 | 12.7 | 9 | |
| 2 | Ferrari | 1 | 0 | 1 | 1 | 2 | 1 | 0 | 4.0 | 8.7 | 10 |
| 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.3 | 13.8 | 5 | |
| 4 | Team Lotus | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 13.0 | 0 |
| 5 | Maserati | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 9.0 | 0 |
| 6 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.8 | 15.3 | 0 |























