
Fair Park – F1 Tracciato, record e vincitori
Dove nel mondo
Tutti i circuiti che hanno ospitato un Gran Premio di F1. La dimensione del marcatore indica il numero di Gran Premi, mentre il verde indica i circuiti presenti nel calendario di quest'anno.
Il Fair Park Circuit, un circuito cittadino temporaneo nel quartiere Fair Park di Dallas, in Texas, ospitò l'unica edizione del Gran Premio di Dallas del 1984. Il tracciato di 3.901 km era famoso per il suo asfalto che si disintegrava con il caldo estivo estremo: la superficie della pista si rompeva in pochi giri, creando il caos e lo spettacolo bizzarro delle squadre che riparavano la pista tra una sessione e l'altra. Il cappellino di raffreddamento improvvisato e imbevuto d'acqua di Keke Rosberg gli permise di vincere una delle gare più memorabili. F1 gare degli anni '1980.
Geometria della pista
| Distanza del giro | 3.901 km / 2.424 miglia |
| Tipo di circuito | Circuito cittadino |
| Dislivello | Contatori 5 / piedini 16 |
| Direzione di guida | In senso orario ↻ |
| calci d'angolo | 14 angoli (8 basse velocità / 6 medie velocità / 0 alta velocità) |
Esigenze di guida
Cookie di prestazione
| Vittorie per posizione in griglia | P6 +100%basato su 1 gara |
| Pole posizione lato | Lato destro |
| Velocità massima | 285 kmh (177 miglia orarie) |
| Velocità media di gara | 133 kmh (83 miglia orarie) |
| perdita di tempo in pit lane | 22.0 secondi |
| Record sul giro | 1:45.353 (133 km/h / 83 mph) (Niki Lauda, 1984) McLaren MP4 / 2 · TAG |
Strategia di gara
Eredità
| Aperto | 1984 (42 anni fa) |
| Fuso orario locale | America/Chicago (CDT, UTC-05) |
| Proprietario | Città di Dallas |
Superficie e pneumatici
Angoli chiave
01 Turn 1
Una stretta curva a 90 gradi a destra dopo il breve rettilineo del traguardo. La terra e l'asfalto deteriorato rendevano questa curva insidiosa fin dai primi giri.
02 Spettatori in mostra
Un tratto a velocità media che passa accanto alle tribune dello State Fair Park, con muri di cemento estremamente ravvicinati. Numerosi incidenti si sono verificati qui, con le auto che sbandavano a causa della superficie stradale in rapida irruenza.
03 Forcina finale
La curva più lenta del giro, fiancheggiata da cemento e che offre l'unica opportunità di sorpasso realistica. Frenate brusche su una superficie ormai inadatta allo scopo.
F1 vincitori e podi
| No. | Anno | Podio | Team | Lap più veloce | giri | Risultati |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1984 | 1 2 3 | 1:45.353 | 67 | Resoconto e risultati della gara del 1984 |
Classifica dei piloti di tutti i tempi
| NO | Guidatore | GP | 1st | 2nd | 3rd | Baccello | Pole | FL | Griglia media | Pos. Media | Punteggio | Guidare |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 8.0 | 1.0 | 9 | 24 | |
| 2 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 4.0 | 2.0 | 6 | 0 | |
| 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 2.0 | 3.0 | 4 | 0 | |
| 4 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 4.0 | 3 | 0 | |
| 5 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 5.0 | 2 | 0 | |
| 6 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1.0 | 6.0 | 1 | 35 | |
| 7 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 11.0 | 0 | 0 | |
| 8 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 18.0 | 0 | 0 | |
| 9 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 5.0 | 9.0 | 0 | 0 | |
| 10 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 25.0 | 0 | 0 | |
| 11 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 12 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 7.0 | 0 | 0 | |
| 13 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 23.0 | 0 | 0 | |
| 14 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 15 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 21.0 | 0 | 0 | |
| 16 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 12.0 | 0 | 0 | |
| 17 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 19.0 | 0 | 0 | |
| 18 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.0 | 10.0 | 0 | 8 | |
| 19 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 17.0 | 0 | 0 | |
| 20 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 8.0 | 0 | 0 | |
| 21 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 24.0 | 0 | 0 | |
| 22 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.0 | 15.0 | 0 | 0 | |
| 23 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3.0 | 22.0 | 0 | 0 | |
| 24 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 13.0 | 0 | 0 | |
| 25 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 20.0 | 0 | 0 |
Classifica dei costruttori di tutti i tempi
| NO | Team | GP | 1st | 2nd | 3rd | Baccello | Pole | FL | Griglia media | Pos. Media | Punteggio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Williams | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 16.0 | 2.5 | 12 |
| 2 | Ferrari | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 6.5 | 7.0 | 6 |
| 3 | Team Lotus | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 1.5 | 4.5 | 5 |
| 4 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 5.0 | 2 | |
| 5 | Brabham | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.5 | 11.5 | 0 |
| 6 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.5 | 16.0 | 0 | |
| 7 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.5 | 22.0 | 0 | |
| 8 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.0 | 15.0 | 0 | |
| 9 | Renault | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.5 | 19.5 | 0 |
| 10 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 23.0 | 0 | |
| 11 | McLaren | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 6.0 | 9.5 | 0 |
| 12 | Alfa Romeo | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.5 | 22.5 | 0 |
| 13 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 12.0 | 0 | |
| 14 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 20.0 | 0 | |
| 15 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 8.0 | 0 |
























