
Het stratencircuit van Phoenix – F1 Baanindeling, records en winnaars
Waar ter wereld?
Alle circuits die ooit een Formule 1 Grand Prix hebben georganiseerd. De grootte van de marker geeft aan hoeveel het er zijn geweest, en groen markeert de circuits die dit jaar op de kalender staan.
Het Phoenix Street Circuit, dat zich door de straten van het centrum van Phoenix, Arizona slingert, was in 1989, 1990 en 1991 gastheer van de Grand Prix van de Verenigde Staten. Het 3.720 km lange circuit werd alom bekritiseerd vanwege zijn saaie karakter, lage bezoekersaantallen en de meedogenloze woestijnwarmte. De race van 1990 leverde echter een onverwacht hoogtepunt op toen Jean Alesi in de openingsronden de strijd aanging met Ayrton Senna, voordat Senna uiteindelijk won – het moment waarop Alesi zich definitief in de Formule 1 presenteerde.
Spoorgeometrie
| Rondeafstand | 3.720 km / 2.312 mijl |
| Circuittype: | Stratencircuit |
| Hoogteverandering | 3 meters / 10 voeten |
| Rijrichting | Met de klok mee ↻ |
| Corners | 14 hoeken (8 lage / 6 gemiddelde / 0 hoge snelheid) |
Rijdende eisen
Prestaties
| Overwinningen op basis van startpositie | P133%P233%P533%gebaseerd op 3 races |
| Pole positiezijde | Profiel van de linkerzijde |
| Topsnelheid | 285 km/u (177 mijl / uur) |
| Gemiddelde racesnelheid | 154 km/u (96 mijl / uur) |
| Tijdverlies in de pitstraat | 22.0 seconden |
| Ronderecord | 1:26.758 (154 km/u / 96 mph) (Jean Alesi, 1991) |
Race Strategie
Erfgoed
| Geopend | 1989 (37 jaar geleden) |
| Lokale tijdzone | Amerika/Phoenix (MST, UTC-07) |
| Eigenaar | Stad van Phoenix |
Wegdek en banden
Binnenkort meer over de geschiedenis van dit circuit — we voegen nog steeds belangrijke verhalen over de bochten toe.
| Nee. | Jaar | podium | Team | Snelste ronde | Laps | Resultaten |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | 1991 | 1 2 3 | 1:26.758 | 81 | Verslag en resultaten van de race van 1991 | |
| 2 | 1990 | 1 2 3 | 1:31.050 | 72 | Verslag en resultaten van de race van 1990 | |
| 1 | 1989 | 1 2 3 | 1:33.969 | 75 | Verslag en resultaten van de race van 1989 |
| NEE | bestuurder | GP | 1e | 2e | 3 | Peul | Pole | FL | Gem. Raster | Gem. Pos | Punten |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 2 | 0 | 0 | 2 | 2 | 1 | 2.3 | 5.7 | 19 | |
| 2 | 3 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 0 | 3.7 | 8.3 | 15 | |
| 3 | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 5.0 | 7.0 | 6 | |
| 4 | 3 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 9.7 | 8.3 | 6 | |
| 5 | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 11.0 | 6.3 | 7 | |
| 6 | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 15.0 | 9.0 | 5 | |
| 7 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 17.0 | 3.0 | 4 | |
| 8 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.3 | 8.7 | 5 | |
| 9 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.0 | 4.0 | 3 | |
| 10 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.7 | 10.3 | 3 | |
| 11 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.0 | 5.0 | 2 | |
| 12 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.5 | 11.0 | 1 | |
| 13 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 22.0 | 0 | |
| 14 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 19.0 | 0 | |
| 15 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 13.0 | 0 | |
| 16 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 25.0 | 0 | |
| 17 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 12.0 | 0 | |
| 18 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 23.0 | 0 | |
| 19 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 20.0 | 0 | |
| 20 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 9.0 | 0 | |
| 21 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 14.0 | 0 | |
| 22 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 10.0 | 0 | |
| 23 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 26.0 | 0 | |
| 24 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 13.0 | 0 | |
| 25 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 15.0 | 0 | |
| 26 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.0 | 24.0 | 0 | |
| 27 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 11.0 | 0 | |
| 28 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 24.5 | 0 | |
| 29 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 16.0 | 0 | |
| 30 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 14.0 | 0 | |
| 31 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 17.0 | 0 | |
| 32 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 7.5 | 0 | |
| 33 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 14.5 | 0 | |
| 34 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.5 | 13.5 | 0 | |
| 35 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.5 | 17.5 | 0 | |
| 36 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 26.5 | 0 | |
| 37 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.7 | 11.7 | 0 | |
| 38 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.3 | 20.3 | 0 | |
| 39 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.3 | 18.3 | 0 | |
| 40 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 19.0 | 0 | |
| 41 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.3 | 16.3 | 0 | |
| 42 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 5.3 | 15.7 | 0 |
| NEE | Team | GP | 1e | 2e | 3 | Peul | Pole | FL | Gem. Raster | Gem. Pos | Punten |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 3 | 0 | 0 | 3 | 3 | 2 | 2.8 | 9.2 | 28 | |
| 2 | 3 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 0 | 9.7 | 9.0 | 11 | |
| 3 | 3 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 12.0 | 8.2 | 12 | |
| 4 | 3 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 7.3 | 13.5 | 6 | |
| 5 | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 11.5 | 10.3 | 9 | |
| 6 | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 17.0 | 12.5 | 4 | |
| 7 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.0 | 4.0 | 3 | |
| 8 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.5 | 15.0 | 2 | |
| 9 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 16.4 | 1 | |
| 10 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.5 | 21.5 | 0 | |
| 11 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.0 | 16.0 | 0 | |
| 12 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 10.0 | 0 | |
| 13 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 7.0 | 0 | |
| 14 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 18.8 | 0 | |
| 15 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 13.0 | 0 | |
| 16 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 13.0 | 0 | |
| 17 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 20.0 | 0 | |
| 18 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.3 | 14.7 | 0 | |
| 19 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.2 | 17.6 | 0 | |
| 20 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 23.3 | 0 | |
| 21 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.2 | 19.0 | 0 | |
| 22 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 7.5 | 0 |


Mercedes biedt gratis F1 Fan Hub naar Austin
1
Een terugblik op de beruchte Formule 1-race in Indianapolis in 2005.

Volledige toegang tot Ferrari: GP van de VS en Mexico-Stad

Domenicali's standpunt over F1 Showmanship: een delicaat evenwicht

Colapinto spreekt zich uit: Alpine's teamorder-saga in Austin!
1
2025 Verenigde Staten F1 Grand Prix-analyse door Peter Windsor

F1 Nation Podcast's recensie van de Amerikaanse GP van 2025

Ontplofbaar Red Bull vs McLaren 'Tape-gate': Drama en gevolgen
1
Hoe Elkanns verklaring de controverse bij Ferrari de kop indrukte
1



















