Купер Т53: 1960–1963 Купер-Кульминация F1 Технические характеристики и параметры автомобиля
Автомобиль Формулы-1 1960–1963 годов
Купер T53
5-е место в турнирной таблице 1963 года | Cooper-Climax автомобиль
1
Название
5
Победы в Гран-приGP Победы
3
Гран При PolesGP Poles
10
Подиумы
Профиль автомобиля
| Команду | |
| Сезоны | 1960, 1961, 1962, 1963 |
| Строители | P11960 72 PTS P41961 9 PTS P31962 0 PTS P51963 0 PTS |
| Скачки | 22 (54 запускается) |
| UX/UI дизайнер | Оуэн Мэддок UX/UI дизайнер |
Водители Cooper T53
Полная статистика по автомобилям
| Название конструктора | 1 |
| Водительское звание | 1 |
| Гран При | 22 |
| Гонка начинается | 54 |
| Победы | 5 (9.3%) |
| Poles | 3 |
| Подиумы | 10 (18.5%) |
| Самые быстрые круги | 4 |
| Очки финишей | 17 |
| Балы | 81 |
| Выбытия | 18 (33.3%) |
| Дисквалификация | 1 |
| Водителей | 43 |
Двигатель и шины
| 1960 | Кульминация FPF 2.5 L4 |
| 1961, 1962 | Кульминация FWMV 1.5 V8 |
| 1963 | Maserati Tipo 6 1.5 L4 |
| Также питается | Лотос 18, БМР П48/57, Купер T55, Gilby, Lotus 18/21, Brabham BT3, Купер T60, Лола 4, Лотос 25 |
| Шины | Данлоп |
Ключевые автомобильные достопримечательности
Pole
1960 бельгийский F1 Гран При1960 БЕЛ F1 GP Brabham
1960 британца F1 Гран При1960 ГБР F1 GP Brabham
Выигрыш
1960 Голландский F1 Гран При1960 NED F1 GP Brabham
1960 португальский F1 Гран При1960 POR F1 GP Brabham
Балы
1960 Монако F1 Гран При1960 ПН F1 GP McLaren
1961 итальянский F1 Гран При1961 ITA F1 GP Salvadori
Самый быстрый круг
1960 Монако F1 Гран При1960 ПН F1 GP McLaren
1960 США F1 Гран При1960 США F1 GP Brabham
Финишные позиции
1
5
2
3
3
2
4
3
5
2
6
2
7
1
8
4
9
2
10
4
11
3
12
3
DSQ
1
DNF
18
DNQ
2
DNS
1
NC
1
DSQ дисквалифицированныйDNF Не закончилDNQ Не прошел квалификациюDNS Не началосьNC Не классифицировано
Разбивка производительности
Шанс на победу
Рейтинг подиума
Pole Процент
Максимальная скорость прохождения круга
Процент финиша по очкам
Коэффициент завершения
Результаты гонок 1960 года по каждой гонке
7 главных призов
DSQ111114
2DNF23423
–––––––
–––––––
–––––––
–––––––
–––––––
–––––––
–––––––
–––––––
–––––––
–––––––
–––––––
–––––––
–––––––
–––––––
–––––––
–––––––
–––––––
–––––––
–––––––
–––––––
––––––DNF
–––––––
–––––––
–––––––
–––––––
–––––––
–––––––
–––––––
–––––––
–––––––
–––––––
1подиум 7Балы 14Вне точек DNFНе классифицируется
Результаты гонок 1961 года по каждой гонке
8 главных призов
1175DNFDNF5DNFDNF
––9DNFDNF94–
–––86106DNF
––DNF–12DNF8–
–––––––8
DNQDNS101211–––
–––––––10
–––––12––
–––DNF–NC––
–––––––DNF
1подиум 7Балы 14Вне точек DNFНе классифицируется
Результаты гонок 1962 года по каждой гонке
6 главных призов
8DNF10DNF––
––––11–
–––––DNF
––––DNF–
–––DNF––
1подиум 7Балы 14Вне точек DNFНе классифицируется
Результаты гонок 1963 года по каждой гонке
1подиум 7Балы 14Вне точек DNFНе классифицируется
Последнее обновление:
Купер Т53: Часто задаваемые вопросы
Какая команда участвовала в гонках на автомобиле Cooper T53?
Команда Cooper-Climax выступала на автомобиле Cooper T53 в сезонах Формулы-1 с 1960 по 1963 год.
Кто управлял автомобилем Cooper T53?
Джек Брэбэм, Брюс Макларен, Стирлинг Мосс, Фил HillОливье Гендебьен, Вольфганг фон Трипс, Тони Брукс, Генри Тейлор, Люсьен Бьянки, Рон Флокхарт, Морис Трентиньян, Карел Годен де Бофор, Брюс Халфорд, Пьеро Дрого, Рой Сальвадори, Мастен Грегори, Вольфганг Зайдель, Иэн Берджесс, Чак Дейг, Роберто Бономи, Пит Лавли, Джино Мунарон, Брайан Нейлор, Lance В период с 1960 по 1963 год за рулем Cooper T53 находились Ревентлоу, Артур Оуэн, Кит Грин, Джек Фэйрман, Вик Уилсон, Марио де Араужо Кабрал, Альфонсо Тиле, Гарри Шелл, Крис Бристоу, Джорджо Скарлатти, Джон Сёртис, Джеки Льюис, Лоренцо Бандини, Роджер Пенске, Хэп Шарп, Бернард Колломб, Уолт Хансген, Майк Харрис, Тимми Майер и Эрнесто Брамбилла.
Сколько гонок выиграл автомобиль Cooper T53?
Автомобиль Cooper T53 выиграл 5 из 22 Гран-при, в которых участвовал с 1960 по 1963 год, при этом 3 из них — в гонках. pole призовые места и 10 призовых мест.
Какой двигатель устанавливался на Cooper T53?
В Cooper T53 использовался двигатель Maserati Tipo 6 объемом 1.5 л и 4 литра.









последние F1 Комментарии

Муха on Кристиан Хорнер объясняет, почему именно Alpine F1 Возвращение маловероятно5 часов назад 
Джере Юряля on Red Bullдраматический F1 Возвращение знаменует собой предупреждение в преддверии 2027 года.7 часов назад 
Джере Юряля on Кристиан Хорнер объясняет, почему именно Alpine F1 Возвращение маловероятно20 часов назад
Все F1 Комментарии фанатов