Toro Rosso STR12: 2017 F1 Fahrzeugspezifikationen & Statistiken

Toro Rosso STR12
Formel-2017-Auto 1

Toro Rosso STR12

Platz 7 in der Gesamtwertung | Toro Rosso Auto

4.
Bestes Finish
6.
Beste Qualität
53
Punkte
12
Punkte-Ziele

Autoprofil

Team Toro Rosso Jahreszeit 2017 Konstrukteure P7 53 pts Races 20 (40 Starts)
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Antriebseinheit & Reifen

Triebwerk Renault RE171.6-Liter-V6-Turbohybrid Auch angetrieben Red Bull RB13, Renault Sport RS17 Reifen & Schläuche Pirelli

Fahrer des Toro Rosso STR12

55 Carlos Sainz CarlosSainz P9 54 pts
26 DaniilKvyat P19 5 pts
10 Pierre Gasly PierreGasig P21 0 pts
28 BrendonHartley P23 0 pts

Platzierungen im Jahr 2017

4. 1
6. 1
7. 3
8. 2
9. 2
10. 3
11. 1
12. 5
13. 3
14. 3
15. 2
16. 2
DNF 12
DNF Nicht beendet

Rennen für Rennen 2017

20 Grand Prix
Carlos Sainz
87DNF1076DNF8DNFDNF710144DNFDNF----
Daniil Kvyat
9DNF1212914DNFDNF1615111212DNF--10---
Pierre Gasig
--------------1413-131216
Brendon Hartley
----------------13DNFDNF15

1Podest 7Punkte 14Außerhalb der Punkte DNFNicht klassifiziert

Stand der Statistiken:
Daniil Kvyat aus Russland fuhr den (26) Scuderia Toro Rosso STR12 während des Trainings für den Grand Prix von Aserbaidschan auf dem Baku City Circuit am Juni 23, 2017 in Baku, Aserbaidschan.

Toro Rosso F1 Auto für 2017

Technische Daten Toro Rosso STR12 F1 Auto

Fahrgestell: Monocoque-Verbundstruktur, im eigenen Haus entworfen und gebaut, trägt den Renault V6 als vollbelastetes Element
Räder: AppTech, geschmiedete Magnesiumlegierung
Reifen: Pirelli
Vorderradaufhängung: Achsschenkel aus Aluminiumlegierung, Doppelquerlenker aus Kohlefaserverbundwerkstoff mit Federn und Stabilisator, Dämpfer
Hinterradaufhängung: Achsschenkel aus Aluminiumlegierung, Doppelquerlenker aus Kohlefaserverbundwerkstoff mit Federn und Stabilisator, Dämpfer
Bremsen: Carbon - Carbon mit Brembo-Bremssätteln
Elektronik: Elektronische MESL-Standardsteuereinheit
Kraftstoff: Exxon Mobil
Getriebe: Achtganggetriebe, längs eingebaut mit Hydrauliksystem für Lastschaltung und Kupplungsbetätigung. Einteiliges Carbon-Hauptgehäuse von Toro Rosso, Innenleben von Red Bull schaffen

Abmessungen

Länge: nicht bekannt
Höhe: 950 mm (ohne T-Kamera)
Spurweite: 1,600 mm (vorn); 1,550 mm (hinten)
Gewicht: 728kg (FIA-Mininum; inkl. Fahrer und Schmierstoffe, Tank leer)
Breite: 2,000 mm (FIA-Maximum)

Powertrain

Bezeichnung: Red Bull Racing - Tag Heuer RB13 - 2017 (um den Renault RE17 ICE herum gebaut)
Typ: Turbolader, 90° 1.6 l V6, unterstützt durch kinetisches und Wärme-ERS
Ventile: 24 (4 pro Zylinder)
Motorkonstruktion: Zylinderblock aus Aluminium
Drehzahlgrenze: 15,000 U/min
Druckaufladung: Einzelner Turbolader, unbegrenzter Ladedruck (typisch maximal 3.5 bar abs wegen Kraftstoffdurchflussbegrenzung)
Bohrung: 80mm
Strich: 53mm
Kurbelhöhe: 90 mm (minimal zulässig)
Auspuff: Einzelner Auspuffauslass, von der Turbine auf der Fahrzeugmittellinie
Einspritzung: Direkte Kraftstoffeinspritzung, begrenzt auf 500 bar
Gewicht: nicht genannt (mindestens 145kg)
Gesamtleistung: ca. 900 PS
Energierückgewinnungssystem: Integrierte Hybrid-Energierückgewinnung über elektrische Motor-Generator-Einheiten
Energiespeicher: Batterielösung (bis zu 4 MJ pro Runde), zwischen 20 und 25 kg

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Toro Rosso STR12: Häufig gestellte Fragen

Welches Team setzte den Toro Rosso STR12 ein?
Toro Rosso setzte den Toro Rosso STR12 in der Formel-1-Saison 2017 ein und belegte mit 53 Punkten den 7. Platz in der Konstrukteursmeisterschaft.
Wer fuhr den Toro Rosso STR12?
Carlos Sainz, Daniil Kvyat, Pierre Gasly und Brendon Hartley fuhren den Toro Rosso STR12 im Jahr 2017.
Wie viele Rennen hat der Toro Rosso STR12 gewonnen?
Der Toro Rosso STR12 konnte 2017 keinen Grand Prix gewinnen; sein bestes Ergebnis war ein achter Platz.
Welcher Motor trieb den Toro Rosso STR12 an?
Der Toro Rosso STR12 nutzte den Renault RE17, eine 1.6-V6-Turbo-Hybrid-Antriebseinheit.