Haas VF-23 : 2023 F1 Caractéristiques et statistiques du véhicule

Profil de voiture
Groupe motopropulseur et pneus
Pilotes du Haas VF-23
Classements finaux 2023
Course par course 2023
1Podium 7Points 14En dehors des points DNFNon classés
Haas VF-23 : Constance au milieu de terrain
Le Haas La VF-23 était la monoplace de l'écurie américaine pour 2023, construite sur les bases de la compétitive VF-22 et représentant une volonté continue d'établir Haas comme un acteur fiable du milieu de peloton sous la réglementation des monoplaces à effet de sol. Un nouveau duo de pilotes… Nico Hulkenberg, faisant son retour en Formule 1 après deux ans d'absence, et Kevin Magnussen a offert à l'équipe l'un des duos les plus expérimentés de la grille. Ferrari Les groupes motopropulseurs ont été maintenus, le groupe motopropulseur mis à jour selon les spécifications de 2023 offrant des performances et une fiabilité améliorées.
Hulkenberg trouve un foyer
Le retour de Nico Hülkenberg en Formule 1 avec Haas fut l'une des histoires les plus réjouissantes de la saison 2023. Le pilote allemand, qui avait passé les saisons 2021 et 2022 comme pilote de réserve malgré un immense talent et une réputation de pilote parmi les plus performants en qualifications, a immédiatement prouvé sa valeur. Hülkenberg a régulièrement devancé nombre de ses rivaux favoris en qualifications et a affiché une grande régularité en course, se retrouvant souvent dans les points et démontrant ainsi que son talent était resté intact durant son absence des circuits.
La saison 2023 de Kevin Magnussen a été plus difficile, mais ce duo a permis à Haas de recueillir de précieuses données au championnat et d'identifier les axes de développement nécessaires pour les saisons suivantes. Haas a terminé neuvième du championnat des constructeurs 2023, un résultat honorable pour une équipe aux ressources relativement modestes comparées aux écuries de pointe.
Spécifications du Haas VF-23
| châssis | Fibre de carbone monocoque |
|---|---|
| Avant suspension | tige de poussée |
| Suspension arrière | tige de traction |
| Poids | 798 kg (conducteur inclus) |
| Pneus | Pirelli 18 pouce |
| Unité de puissance | Ferrari 066/10 |
| Moteur | 1600 cm3, V6 à 90°, turbocompressé |
| RPM Max | 15,000 rpm |
| ERS | MGU-K 120 kW, MGU-H, accumulateur d'énergie 4 MJ |









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