Lotus E21: 2013 F1 Autospecificaties en -gegevens

1

Grand Prix-overwinningGP overwinning

2e

Beste kwaliteit

14

Podiums

315

Punten

Autoprofiel

Team Lotus F1 Seizoen 2013 Aannemers P4 315 pts Races 19 (38 starts) Ontwerpers Dirk de Beer Hoofd aerodynamicaJames Allison Technisch directeurMartin Tolliday Hoofdontwerper

Vergelijk met een andere auto

Motor en banden

Motor Renault RS272.4 V8 Ook aangedreven door Caterham CT03, Red Bull RB9, Williams FW35 Banden Pirelli

Bestuurders van de Lotus E21

7 KimiRäikkönen P5 1 winnen · 183 pts

8 RomeinsGrosjean P7 6 podia · 132 pts

7 HeikkiKovalainen P21 0 pts

Eindposities 2013

1e 1

2e 7

3 6

4 1

5 2

6 2

7 2

8 2

9 2

10 2

11 1

13 1

14 2

19 1

DNF 6

DNF Heeft niet afgerond

Race voor race in 2013

19 Grote Prijs

Kimi Räikkönen

17222109522DNF113257DNF--

Romeins Grosjean

10693DNFDNF13193688DNF33342DNF

Heikki Kovalainen

-----------------1414

1podium 7Punten 14Buiten de punten DNFNiet geclassificeerd

Statistieken actueel tot: 24 september 2026

Lotus' F1 auto voor 2013

Technische specificaties Lotus E21 F1 auto

Chassis: gegoten koolstofvezel en aluminium honingraatcomposiet monocoque, geproduceerd door Lotus F1 Team en ontworpen voor maximale sterkte met minimaal gewicht. RS27-2012 V8-motor geïnstalleerd als een volledig belast lid.
Voorvering: Boven- en onderdraagarmen van koolstofvezel bedienen een binnenboord-rocker via een pushrod-systeem. Deze is verbonden met een torsiestang en demperunits die aan de voorzijde van de monocoque zijn gemonteerd. Aluminium staanders en OZ gefreesde magnesium wielen.
Achterwielophanging: draagarmen van koolstofvezel boven en onder met torsieveren die door trekstangen worden bediend en dwarsgeplaatste demperunits die boven in het versnellingsbakhuis zijn gemonteerd. Aluminium staanders en OZ gefreesde magnesium wielen.
Transmissie: Halfautomatische titanium versnellingsbak met zeven versnellingen en achteruitversnelling. "Quickshift"-systeem in werking om de schakelsnelheid te maximaliseren.
Brandstofsysteem: Kevlar-versterkte rubberen brandstofcel van ATL.
Koelsysteem: Afzonderlijke olie- en waterradiatoren in de sidepods van de auto en gekoeld met luchtstroom van de voorwaartse beweging van de auto.
Elektrisch: MES-Microsoft standaard elektronische besturingseenheid
Remsysteem: carbon schijven en remblokken. Remklauwen van AP Racing. Hoofdremcilinders van AP Racing en Brembo
CockpitVerwijderbare bestuurdersstoel van anatomisch gevormd koolstofcomposiet, met zes- of achtpuntsgordel van OMP Racing. Het stuurwiel is voorzien van schakel-, koppelings- en achterspoilerverstellers.
KERS: Motor-generatoreenheid die voor de motor rijdt met batterijen als energieopslag. Motorgenerator geleverd door Renault Sport F1. Elektronische regeleenheid van Magneti-Marelli.

Afmetingen

Spoorbreedte voor: 1450 mm
Spoorbreedte achter: 1400 mm
Totale lengte: 5088 mm
Totale hoogte: 950 mm
Totale breedte: 1800 mm
Totaal gewicht: 642 kg, met chauffeur, camera's en ballast

Motor

Kenmerk: Renault RS27-2013
Configuratie: 2.4l V8
Aantal cilinders: 90° V8
Aantal kleppen: 32
Verplaatsing: 2400 cc
Gewicht: 95kg
Toerental: 18,000
Brandstof: TOTAAL
Olie: TOTAAL
Uitgangsvermogen: ca. 750 pk
Bougies: halfzijdige ontlading
Ontstekingssysteem: hoge energie inductief
Zuigers: aluminiumlegering
Motorblok: aluminiumlegering
Krukas: genitreerd gelegeerd staal met contragewichten van wolfraamlegering
Drijfstangen: titaniumlegering
Gashendelsysteem: 8 vlinders