Ferrari SF71-H: 2018 F1 Especificações e estatísticas do carro

Perfil do carro
Unidade de potência e pneus
Pilotos do Ferrari SF71-H
Posições finais de 2018
2018 Corrida a corrida
1Pódio 7Pontos 14Fora dos pontos DNFNão classificado
carros modelo Ferrari
Todos os 6 itens da FerrariCaminhão transportador de corrida Scuderia Ferrari Iveco S-Way 570 com um carro - Modelo em escala 1:43
Escuderia Ferrari HP F1 Capacete de Lego de Charles Leclerc
Ferrari SF-24 F1® Carro de Corrida LEGO®
Escuderia Ferrari HP F1 Capacete de Lego do Lewis Hamilton
Carro da temporada da Ferrari para 2018
Especificações técnicas Ferrari SF71H F1 carro
Chassis: Monocoque em fibra de carbono
Suspensão dianteira: Triângulos superior e inferior, molas internas e amortecedores acionados por push-rods
Suspensão traseira: Triângulos superior e inferior, molas internas e amortecedores acionados por tirantes
Amortecedores: ZF Sachs Race Engineering
Freios: pinças Brembo e pastilhas e discos de fibra de carbono
Transmissão: Caixa de câmbio sequencial de 8 marchas Ferrari com caixa de carbono, acionada hidraulicamente. montado longitudinalmente
Embreagem: Placas de fibra de carbono, da ZF Sachs
Diferencial: Diferencial de deslizamento limitado hidráulico controlado por servo
Eletrônica: ECU padrão da FIA e sistema eletrônico e elétrico homologado pela FIA (conforme fornecido pelo MES)
Pneus: Pirelli
Rodas: OZ, liga de magnésio
Dimensões
Altura: 950 mm (menos câmera T)
Largura da via: 1,600 mm (frente); 1,550 mm (traseira)
Peso: 733kg (mínimo FIA; incl. motorista e lubrificantes, tanque vazio)
Powertrain
Designação: Ferrari 062 EVO
Tipo: turboalimentado, 90° 1.6l V6, assistido por ERS cinético e térmico
Válvulas: 24 (4 por cilindro)
Limite de rotação: 15,000 rpm
Carga de pressão: turbocompressor único, pressão de reforço ilimitada (máximo típico de 3.5 bar abs devido ao limite de fluxo de combustível)
Furo: 80mm
Curso: 53mm
Altura da manivela: 90mm
Exaustão: Saída de exaustão única, da turbina na linha central do carro, juntamente com dois tubos de saída conectados à válvula de descarga
Injeção: Injeção direta de combustível, limitada a 500bar
Ignição: velas de ignição SKF
Peso: Não divulgado (pelo menos 145kg)
Potência total: mais de 900hp
Sistema de recuperação de energia: Recuperação de energia híbrida integrada por meio de unidades geradoras de motores elétricos
Armazenamento de energia: solução de bateria de íons de lítio (até 4MJ por volta), entre 20 e 25 kg
Sistema de refrigeração: Secan/Marston
Combustível e lubrificantes: Shell













Recentes F1 Comentários

Shroppyfly on Leclerc corre o risco de ser punido com uma penalização no grid de largada em Baku após Monza?18 horas atrás 
Jere Jyrälä on Antonelli não descarta nada, mas ainda sente que deve algo à Mercedes.1 dias atrás 
Jere Jyrälä on Elliott retorna a Enstone após 14 anos e oito títulos.1 dias atrás
Todas as F1 Comentários de fãs