
Мика Хеккинен F1 Профиль и статистика карьеры

Мика Хеккинен
F1 карьера: 1991–2001
Профиль водителя
| Страна | |
| Высота | 1.79 метра / 5 футов 10 дюймов1.79 м / 5 футов 10 дюйм |
| Место рождения | Вантаа |
| Дата рождения | Сентябрь 28th 1968: 57 лет |
| Сезонные записи | 11 (1991-2001) |
| Номер машины | 3 |
Чемпионские титулы
- 1998McLaren14 ясно из Михаэль Шумахер
- 1999McLaren2 ясно из Эдди Ирвин
Полная статистика карьеры
| Титулы водителей | 2 |
| Заявки на Гран-при | 165 |
| Гран-при стартует | 161 |
| Общее количество очков | 420.00 |
| Среднее Очки за GP | 2.55 |
| Победы в Гран-при | 20 (12,1%) |
| Побед от pole | 10 (6,1%) |
| Pole позиции | 26 (15,8%) |
| Передний ряд начинается | 39 (23,6%) |
| Ср. GP сетка | 7.1 |
| GP Подиумы | 51 (30,9%) |
| GP Самые быстрые круги | 25 (15,2%) |
| GP Очки Финиш | 83 (50,3%) |
| Ср. GP Позиция | 4.4 |
| Хет-триков | 5 (3,0%) |
| GP DNFs | 62 (37,6%) |
| Всего GP Внапуски | 7.720 |
F1 Карьера История команды
Ключевые этапы карьеры
F1 Завершающие позиции карьеры
Разбивка производительности
Мика Хаккинен биография
Двукратный чемпион мира Формулы 1 Мика Хеккинен добился больших успехов и трудных времен в F1. Его основным соперником был Михаэль Шумахер.
Свою гоночную карьеру он начал в возрасте пяти лет (1973) с картинга. Оказалось, у него был талант и умение. Он выиграл свою первую гонку в возрасте 7. Затем он принял участие в региональных и национальных чемпионатах по картингу в Финляндии, и в возрасте 10 он начал выигрывать каждый чемпионат, в котором участвовал, до 1986.
После картинга он попал в гонки на открытых колесах. В 1987 он принял участие в чемпионате 3 Formula Ford 1600 в Скандинавии, чемпионате Финляндии, Швеции и Северной Европы. Он выиграл все чемпионаты 3.
В 1988 он участвовал в Чемпионате Евросерии Opel Lotus и Британской Евросерии GM. В этом сезоне он выиграл чемпионат Opel Lotus Euroseries и занял второе место в британской GM GM.
После этого приключения он выступил на британском чемпионате Формулы 3 и действительно смог улучшить свои навыки в 1989 и 1990. В 1989 он прошел курс обучения и закончил 7th в чемпионате. В 1990 он уже привык к гораздо более быстрым машинам Formula 3 и выиграл чемпионат West Surrey Racing. Это привело к заключению контракта Формулы 1 с Лотос на следующий сезон.
Карьера Мики Формула 1
В 1991 Мика Хеккинен начал свою первую карьеру в Формуле 1 в Фениксе для Гран-при США 1991, Он квалифицировал 13th в сетке своего Lotus и был вынужден уйти в отставку из-за отказа двигателя Джадда. В том сезоне у него были разные партнеры по команде 3, Джулиан Бэйли, Джонни Херберт и Майкл Бартельс. Хаккинен набрал свои первые и единственные очки, которые 1991 F1 сезон в его гонке 3rd за Lotus, завершив 5th в Гран-при Сан-Марино. Он начал гонку на Имола схема как 25th! Он закончил свой первый сезон на 16th место на Таблица чемпионатов для пилотов 1991.
В 1992 году он остался в Lotus и провел гораздо лучший сезон. Двигатель Джадда был заменен на двигатель Ford и набирал регулярные очки. У него было только Джонни Херберт Как у товарища по команде, так и у Lotus 107 с двигателем Ford была очень хрупкая коробка передач и двигатель. Мика ушел в отставку 6, 2 из-за проблем с коробкой передач и 2 из-за отказа двигателя. Хотя Герберт квалифицировал Хаккинена с 9-7, Мика набрал больше очков, чем Джонни, потому что Герберту пришлось удалиться из 11 раз !. Мика набрал в сумме 11 очков, чтобы закончить на 8-м месте Таблица чемпионатов для пилотов 1992.
1993 - 2001 в McLaren
Во время сезона 1992 Хаккинен хотел перейти на более быстрый Уильямс машина но попала в контрактный спор с лотусом. Хеккинен, который был по контракту с Lotus, решил присоединиться к Williams, но руководитель команды Lotus Питер Коллинз наложил бы вето на вход команды Williams, если бы они подписали Häkkinen.
Затем Мика попытался занять место в Ligier хотя его контракт с Lotus содержал пункт, о котором его менеджер Кеке Росберг не согласился. Позже он подошел к команде McLaren, и директор Рон Деннис подписал контракт.
Спор в конечном итоге перешел в F1 Комиссия по признанию контрактов, которая вынесла решение в пользу McLaren после двух дней обсуждений.
Он все еще не мог ездить в 1993, потому что McLaren нанял Майкл Андретти участвовать в гонках и Айртон Сенна был их гонщиком номер 1. Это было до тех пор, пока Андретти не надоело быть побежденным Сенной и он не сошел с дистанции, финишировав третьим в итальянском GP снова участвовать в гонках IndyCar.
Хаккинен, наконец, может выступать за McLaren на Гран При Португалии. Мика Хаккинен был очень решительным и даже переиграл трехкратного чемпиона Формулы 1 Сенны в своей первой гонке.
В гонке он долго гонял вторым и даже мог выиграть свою первую гонку за McLaren если он не врезался в барьер в последнем углу цепи Эшторил, пытаясь пройти Жан Алези, В предпоследней гонке сезона в Японии он выиграл свой первый подиум Формулы 1, закончив 3rd.
McLaren занял место, оставленное Сенной, которая переехала в Williams, с Мартин Брандл, У Мики был тяжелый сезон с McLaren MP4 / 9, который работал на Peugeot.
Он получил запрет на гонку за Гран-при Германии потому что он столкнулся со слишком многими другими водителями. Двигатель также не был очень надежным, и он вышел на пенсию 4 раз из-за отказа двигателя. Тем не менее, двигатель, казалось, был очень мощным, и он выиграл подиумы 6, чтобы закончить как 4th на 1994 F1 таблица чемпионата водителей.
В 1995 у него случился серьезный сбой на Гран-при Австралии в Аделаиде, который чуть не убил его.
Прошло несколько сезонов 6, прежде чем Хеккинен выиграл свою первую гонку Формулы 1. 1997 Гран-при Европы был его первым F1 победа в Хересе. Это была также гонка, где Михаэль Шумахер получил свой тяжелый штраф за преднамеренное вождение в Жак Вильнев's Уильямс чтобы помешать ему пройти и выиграть Чемпионат пилотов 1997.
Казалось, что победа в первой гонке изменила все для Мики. Он продолжал побеждать в течение следующих 2 сезонов и даже стал F1 чемпион мира по вождению в 1998 и 1999 годах. Он был единственным гонщиком, который смог победить Шумахера на пути к его славным дням в Ferrari. Хаккинен и Шумахер смогли подвергнуть друг друга огромному давлению. Они были серьезными соперниками, но также продемонстрировали уровень взаимного уважения, невиданный ранее в Формуле-1.
Самым невероятным пасом за всю историю стал пас Хаккинена на Шумахера в Бельгии во время Гран-при Бельгии 2000. Хаккинен гонялся за Ferrari Шумахера через Eau Rouge, и на Kemmel Straight они перехватили задний ход. Рикардо Зонта был за рулем притертой машины, Шумахер обогнал его снаружи, но Хаккинен решил придерживаться правой стороны маркера и обогнал обе машины.
После очень сильного сезона для Шумахера в Ferrari 2001 F1 сезон В котором немец выиграл гонки 9, а Хаккинен - только 2, он решил бросить F1, чтобы наслаждаться и проводить больше времени со своей семьей. Сначала это был творческий отпуск, но это был его окончательный уход из спорта.
Мика Хаккинен F1 Автомобили
- McLaren MP4-16 Mercedes, управляемый Микой Хаккиненом в Бельгии (2001)
- McLaren MP4-15 Мерседес Мика Хаккинен, 2-ая позиция. Сузука, Япония. 6-8 Октябрьский 2000
- Мика Хаккинен за рулем McLaren MP4-13 Mercedes на утренней тренировке, австрийский GP, кольцо A1 (Red Bull Кольцо) (1998)
- McLaren MP4-14 Мерседес за рулем Мики Хаккинен (1999)
- McLaren MP4-12 Mercedes, показанный Микой Хаккиненом на канадском GP (1997)
- Мика Хаккинен тестирует McLaren MP4-11 Mercedes в Эшториле, Португалия (1996).
- Мика Хаккинен разбился на McLaren MP4-10 Mercedes в Аргентине F1 GP в Буэнос-Айресе (1995)
- Мика Хаккинен крутится в McLaren MP4-9 Peugeot (1994).
- Айртон Сенна и Мика Хаккинен перед Гран-При Португалии на трассе Эшторил в Португалии (1993)
- Lotus 102D от Мики Хакконен в Монако (1992)
- Мика Хаккинен проводит свою первую гонку в США GP в фильме «Феникс в Lotus 102B» (1991)
Мика Хаккинен F1 Итоги сезона
2-кратный чемпионат мира1998–1999 · McLaren
Две титулы два сезона подряд.
- 1998McLaren100 pts14 ясно из Михаэль ШумахерЗапечатано в 1998 году в Японии. F1 GP
- 1999McLaren76 pts2 ясно из Эдди ИрвинЗапечатано в 1999 году в Японии. F1 GP
Мика Хаккинен F1 Резюме сезонов
| Год | Команду | Двигатель | GP | 1 | 2 | 3 | Стручок | Pole | Внапуски | FL | Avg Pts | Балы |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 |
|
| 16 | 2 | 0 | 1 | 3 | 0 | 689 | 3 | 2.31 | 37 |
| 2000 |
|
| 17 | 4 | 7 | 0 | 11 | 5 | 944 | 9 | 5.24 | 89 |
| 1999 🏆 |
|
| 16 | 5 | 2 | 3 | 10 | 11 | 851 | 6 | 4.75 | 76 |
| 1998 🏆 |
|
| 16 | 8 | 2 | 1 | 11 | 9 | 856 | 6 | 6.25 | 100 |
| 1997 |
|
| 17 | 1 | 0 | 2 | 3 | 1 | 718 | 1 | 1.59 | 27 |
| 1996 |
|
| 16 | 0 | 0 | 4 | 4 | 0 | 900 | 0 | 1.94 | 31 |
| 1995 |
|
| 15 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | 536 | 0 | 1.13 | 17 |
| 1994 |
|
| 15 | 0 | 1 | 5 | 6 | 0 | 670 | 0 | 1.73 | 26 |
| 1993 |
|
| 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 113 | 0 | 1.33 | 4 |
| 1992 |
|
| 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 794 | 0 | 0.73 | 11 |
| 1991 |
|
| 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 649 | 0 | 0.13 | 2 |
Последние новости Мика Хаккинен


F1 История: Вспоминая победу Шумахера на Гран-при Венгрии 1998 года

В курсе последних событий: Култхард и Хаккинен комментируют слухи о связке McLaren-Ферстаппен.

В этот день в F1 История противостояния: Култхард против Шумахера

Мика Хаккинен пилотирует первый McLaren F1 Автомобиль в Монако

Гоночное наследие продолжается: дебют Эллы Хаккинен в Формуле 4!
2
Гудвуд 2025: Фестиваль F1 Чемпионы

F1 Объясняет: как стать чемпионом мира с Микой Хаккиненом

Как решающая поддержка помогает Элле Хаккинен добиться успеха
1
Самые выдающиеся гонщики McLaren всех времен
5
Читать далее Мика Хаккинен Новости »















