
F1 法规
最新消息 F1 法规 - paddock 关于此主题的新闻报道、车手动态和重要赛事头条,按发布日期排序。


报告:2030 年新款 V8 发动机计划采用双涡轮增压器和更小的发动机
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Tombazis承认,湿式软件在雪邦赛道之前几乎没有经过测试。
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佩雷斯担心 F1 崩溃即将到来
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安东内利的第一个失误出现,梅赛德斯车队在巴库赛道占据绝对优势。

汉密尔顿仍然希望中东总决赛能够如期举行。
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阿隆索拿走了他的 2026 汽车修理直接送到本苏莱姆

F1 V8 赛事争议持续发酵,委员会缩减 2027 年比赛距离
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Madring 自己的设计师怀疑是否会有重大变革。
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梅基斯支持第二次规则修改,以缩小与本田的差距。
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斯特拉希望重新审视VSC,而不是重写它。
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斯图克想要的是恢复尾流竞速,而不是移动机翼。
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维斯塔潘表示,何时停车完全由阿隆索自己决定。
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拉塞尔推迟接受处罚,直到梅赛德斯引擎升级版到货。
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Brembo 现在给出了马德里赛道制动负荷的数值。

劳森和角田裕毅现在驳回了维斯塔潘关于赛车失去知觉的说法。
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塞恩斯仍然期待着新的 2026 改进规则
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托斯特为……辩护 2026 经过数月的批评,规则出台
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维斯塔潘仍然对国际汽联最新的引擎裁决提出异议。

F1 由于引擎性能不足,明年的比赛赛程将缩短。
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舒马赫:现代 F1 让老司机驾驶时间更长

马尔科表示,蒙扎对维斯塔潘来说来得太早了。

倍耐力可能会重新讨论几个月前关闭的直线加速赛相关问题。
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车迷拍摄的视频展示了F1赛车超高速过弯时的赛道声浪

F1 25的 2026 驾驶汽车的感觉截然不同

国际汽联在第二次ADUO审查中未批准任何新的引擎许可。

多梅尼卡利表示,F1的发展足以抵消纯粹主义者的批评。
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多梅尼卡利暗示V8发动机可能在2030年回归
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尽管梅赛德斯引擎优势明显,沃尔夫仍支持重返V8引擎阵营。
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布朗拒绝排除使用迈凯伦引擎的可能性
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