
F1 发展
最新消息 F1 发展 - paddock 关于此主题的新闻报道、车手动态和重要赛事头条,按发布日期排序。


威廉姆斯车队期待已久的升级终于帮助塞恩斯晋级第三阶段排位赛

迈凯伦携其重新设计的H翼重返巴库赛道。
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梅基斯承认 Red Bull汽车性能下降的趋势将持续到2027年。

本田现在排除了再次建造的可能性。 2026 引擎升级

法拉利在蒙扎赛道获得的引擎收益可能低于预期

沃勒斯承认威廉姆斯仍在为冬季的失误付出代价
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斯特拉怀疑梅赛德斯是否已经停止了W17的研发。
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塞恩斯表示威廉姆斯车队已经无法与阿斯顿·马丁车队抗衡。

创新中心 F1 团队利用数字孪生技术预测赛车性能

法拉利推出赞德沃特赛道新地板和引擎修复方案
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梅赛德斯放弃在2027款车型上使用“玛卡瑞纳”尾翼和大灯,转而采用其他设计

Alpine 把整个赛季的希望都寄托在赞德沃特赛道的一次升级上

佩雷斯希望布德科夫斯基重新思考凯迪拉克的每一个流程。

法拉利将第二次引擎升级留到蒙扎赛道进行测试

纽伊:当时没有现成的AMR26模型可供使用

迈凯伦想知道法拉利是如何做到如此快速发展的。

一切 F1 团队必须在暑假后解决问题
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纽维:本田邦德在灾难性开局后变得更加强大

法拉利誓言保持积极的升级步伐

本田称与阿斯顿·马丁的紧张关系“越来越好”
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本田新引擎在匈牙利测试中运行良好
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Red Bull 已经在考虑提前换装2027款赛车。
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法拉利最新创新举措:推出“兔耳朵”式前脸

阿隆索驳斥“两秒内提升”阿斯顿·马丁性能升级的炒作

阿斯顿·马丁升级有望在匈牙利站提升“秒数”。
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Mekies: Red Bull 只有用速度才能让维斯塔潘的言论闭嘴
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匈牙利赞德沃特赛道升级将塑造阿斯顿·马丁和阿隆索的未来
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Red Bull 在比利时大奖赛前放弃“玛卡瑞纳”尾翼

迈凯伦仍在为2025年的冠军头衔付出代价








