法拉利 F1 球队统计数据和历史

2026 法拉利 F1 驱动程序

查尔斯·勒克莱尔

16P5179点简约的

司机头衔	0
大奖赛参赛作品	188
大奖赛开始	186
总分	1851.00
平均。 每个 GP 的积分	9.85
大奖赛获胜	9（4,8％）
从赢得 pole	5（2,7％）
Pole 位置	27（14,4％）
前排开始	47（25,0％）
平均。 GP 格	6.1
GP 领奖台	54（28,7％）
GP 最快的Laps	13（6,9％）
GP 积分完成	144（76,6％）
平均。 GP 职务	5.5
帽子戏法	2（1,1％）
GP DNFs	26（13,8％）
合计 GP 圈	10.148
冲刺开始	29
冲刺获胜	0
短距离冲刺领奖台	9（31,0％）
冲刺积分	112

查尔斯·勒克莱尔完整资料 →

刘易斯·汉密尔顿

44P3199点简约的

司机头衔	17
大奖赛参赛作品	395
大奖赛开始	2395
总分	15217.50
平均。 每个 GP 的积分	13.21
大奖赛获胜	1106（26,8％）
从赢得 pole	162（15,7％）
Pole 位置	1105（26,6％）
前排开始	1177（44,8％）
平均。 GP 格	4.7
GP 领奖台	1207（52,4％）
GP 最快的Laps	269（17,5％）
GP 积分完成	1342（86,6％）
平均。 GP 职务	3.9
帽子戏法	219（4,8％）
GP DNFs	35（8,9％）
合计 GP 圈	22.454
冲刺开始	29
冲刺获胜	1（3,4％）
短距离冲刺领奖台	8（27,6％）
冲刺积分	83

刘易斯·汉密尔顿完整资料 →

2026 勒克莱尔与汉密尔顿的比较

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头 2 头 2026 F1 季节

法拉利全面比较

查尔斯·勒克莱尔vs刘易斯·汉密尔顿

P5WDCP3

资格地位

最终位置

点

Poles00

胜利11

最棒的P1P1

法拉利车队历史 F1 驱动程序列表

驱动器	GP	1	2	3	下	Pole	圈	FL	分
迈克尔·舒马赫	180	72	32	12	116	58	10251	53	1066
查尔斯·勒克莱尔	165	9	18	27	54	26	9089	13	1808
KimiRäikkönen	151	10	13	29	52	7	8197	23	1080
马萨	139	11	12	13	36	15	7924	14	789
维泰尔	118	14	21	20	55	12	6613	14	1400
鲁本斯巴里切罗	102	9	24	22	55	11	5686	15	412
格哈德伯杰	96	5	8	11	24	7	4301	9	182
费尔南多·阿隆索	96	11	18	15	44	4	5456	8	1190
卡洛斯塞恩斯	88	4	6	15	25	6	4916	3	899.5
Michele Alboreto	80	3	9	7	19	2	3576	4	138.5
让·阿莱西	79	1	6	9	16	1	3638	2	121
Clay Regazzoni	73	4	11	8	23	4	3836	13	169
吉尔斯·维伦纽夫	66	6	5	2	13	2	3216	8	107
埃迪欧文	65	4	6	13	23	0	3251	1	156
尼基·劳达	58	15	12	5	32	23	3132	12	242.5
Jacky Ickx	55	6	4	6	16	11	2716	11	121
刘易斯·汉密尔顿	39	1	2	2	5	0	2158	2	355
迈克霍桑	37	3	9	4	16	4	2088	6	113.64
洛伦佐班迪尼	35	1	2	5	8	1	1993	2	56
卡洛斯雷特曼	34	5	2	6	13	2	1901	2	90
RenéArnoux	32	3	4	4	11	4	1627	4	79
菲尔 Hill	31	3	5	8	16	6	1690	6	96
曼塞尔	31	3	5	3	11	3	1533	6	75
斯蒂芬约翰逊	31	0	2	4	6	0	1444	0	49
约翰苏西斯	30	4	5	4	13	4	1406	6	88
阿尔贝托·阿斯卡里（Alberto Ascari）	30	13	4	0	17	13	1630	10	139
阿兰·普罗斯特（Alain Prost）	30	5	5	4	14	0	1539	3	107
Jody Scheckter	28	3	3	0	6	1	1559	0	62
克里斯阿蒙	27	0	1	5	6	3	1466	0	34
Didier Pironi	25	2	2	2	6	1	1257	3	48
Wolfgang von Trips	25	2	2	2	6	1	1336	0	56
彼得·柯林斯	24	3	3	3	9	0	1047	0	47
尼诺法里纳	22	1	9	3	13	3	1167	0	75.33
Patrick Tambay	22	2	3	3	8	4	1093	1	65
Luigi Villoresi	21	0	2	6	8	0	1115	1	43
Maurice Trintignant	19	1	2	2	5	0	1082	0	33.33
何塞-弗罗伊兰·冈萨雷斯	17	2	6	3	11	3	980	3	56.64
Luigi Musso	15	1	4	0	5	0	736	1	32
Eugenio Castellotti	15	0	1	1	2	0	637	0	13.5
路易斯罗西尔	15	0	0	0	0	0	486	0	0
伊万卡佩利	14	0	0	0	0	0	513	0	3
Piero Taruffi	13	1	2	1	4	0	613	1	32
马里奥·安德雷蒂	12	1	0	1	2	1	518	1	20
Arturo Merzario	11	0	0	0	0	0	594	0	7
Richie Ginther	10	0	2	2	4	0	552	2	24
胡安·曼努埃尔·范吉奥	10	3	2	0	5	6	458	4	33
Willy Mairesse	10	0	0	1	1	0	345	0	7
Olivier Gendebien	8	0	0	0	0	0	336	0	8
彼得·怀特黑德	7	0	0	1	1	0	335	0	4
托尼·布鲁克斯	7	2	1	1	4	2	351	1	27
鲁迪菲舍尔	7	0	1	1	2	0	287	0	10
Ludovico Scarfiotti	7	1	0	0	1	0	345	1	11
佩德罗	7	0	0	0	0	0	526	0	6
Alfonso de Portago	6	0	1	0	1	0	330	0	4
迈克帕克斯	6	0	2	0	2	1	224	0	14
Giancarlo Baghetti	6	1	0	0	1	0	294	0	14
克里夫艾莉森	6	0	1	0	1	0	248	0	8
米卡·萨罗（Mika Salo）	6	0	1	1	2	0	331	0	10
翁贝托马格利奥	6	0	0	2	2	0	439	0	3.33
罗伯特曼松	5	0	0	1	1	0	114	0	4
Jacques Swaters	5	0	0	0	0	0	92	0	0
里卡多·罗德里格斯	5	0	0	0	0	0	196	0	4
吉安卡洛费斯切拉	5	0	0	0	0	0	292	0	0
彼得希尔特	4	0	0	0	0	0	142	0	0
Ignazio Giunti	4	0	0	0	0	0	136	0	3
丹·古尼	4	0	1	1	2	0	212	0	13
尼古拉·拉里尼	4	0	1	0	1	0	189	0	6
皮耶罗卡里尼	3	0	0	0	0	0	43	0	0
让·贝拉	3	0	0	0	0	0	129	0	2
PaulFrère	3	0	1	0	1	0	158	0	9
卢卡巴多尔	2	0	0	0	0	0	100	0	0
雷蒙德索默	2	0	0	0	0	0	116	0	3
Reg Parnell	2	0	0	0	0	0	98	0	3
查尔斯德托尔纳科	2	0	0	0	0	0	52	0	0
德瑞克贝尔	2	0	0	0	0	0	18	0	0
安德烈西蒙	2	0	0	0	0	0	130	0	0
乔纳森·威廉姆斯	1	0	0	0	0	0	63	0	0
佛朗哥科莫蒂	1	0	0	0	0	0	63	0	0
安德烈·皮特	1	0	0	0	0	0	33	0	0
Bob Bondurant	1	0	0	0	0	0	106	0	0
Nanni Galli	1	0	0	0	0	0	37	0	0
Andrea de Adamich	1	0	0	0	0	0	13	0	0
约翰尼克拉斯	1	0	0	0	0	0	88	0	0
Max de Terra	1	0	0	0	0	0	51	0	0
罗伊萨尔瓦多	1	0	0	0	0	0	82	0	0
亚历山德罗·德·托马索	1	0	0	0	0	0	91	0	0
奥利弗·比尔曼	1	0	0	0	0	0	50	0	6
乔治斯卡拉蒂	1	0	0	0	0	0	0	0	0
罗杰洛朗	1	0	0	0	0	0	16	0	0
哈里谢尔	1	0	0	0	0	0	68	0	0
奇科兰迪	1	0	0	0	0	0	0	0	0
Dorino Serafini	1	0	1	0	1	0	80	0	3
鲁道夫·舍勒	1	0	0	0	0	0	3	0	0
Nino Vaccarella	1	0	0	0	0	0	58	0	0
库尔特阿道夫	1	0	0	0	0	0	3	0	0
Gianni Morbidelli	1	0	0	0	0	0	14	0	0.5
切萨雷佩尔迪萨	1	0	0	0	0	0	98	0	0

法拉利车队 F1 团队主要成员

法拉利车队的历史

恩佐·法拉利

自一级方程式赛车诞生以来，它就成为一级方程式赛车中最宏伟，历史最悠久的名称。 1950.

这支意大利车队实力超群，赢​​得了 15 次车手总冠军和 16 次车队总冠军，同时还保持着最多胜场、最多积分、最多登上领奖台和最多包揽冠亚军的纪录。

任何年轻车手都渴望驾驶法拉利 F1 车队。他们的历史、辉煌和成就赋予了他们在赛车运动中一种神秘的地位，而像方吉奥、劳达、普罗斯特和舒马赫这样的车手也提升了他们的全球吸引力和声誉。

该队以他们的创始人Enzo Ferrari的名字命名，而“Scuderia”是意大利语，用于赛马保持稳定，因此球队的绰号是“腾跃的马”。

法拉利的第一款 F1 汽车 125S

法拉利辉煌的历史始于这项运动的萌芽时期，当时 阿尔贝托·阿斯卡里（Alberto Ascari） 荣获 1952 F1锦标赛。 他仍然是最后一位意大利世界冠军。 在 1953 在1955过早死亡之前，他为自己的头衔辩护。

传奇 胡安曼纽尔方吉奥 阿斯卡里去世后，他为法拉利签了名，他赢得了比赛 1956 F1 世界冠军这是他的第四个进球，也是球队的第三个进球。

1958年，两位法拉利车手 Luigi Musso 和 彼得·柯林斯 死于事故。然而，英国 迈克霍桑 继续赢得他唯一的世界冠军 1958.

六十年代带来了更多的冠军 菲尔 Hill 和 约翰苏西斯但是球队进入了英国队的衰落 路特斯 泰瑞尔开始主宰这项运动。

菲尔 Hill 驾驶 156 F1 德国的汽车（1961 年）

20世纪60年代，这项运动以死亡和严重事故而臭名昭著。法拉利车队也遭受了损失，例如： Wolfgang von Trips 和 洛伦佐班迪尼，而 迈克帕克斯 在一次险些致命的车祸中，他遭受了足以终结职业生涯的重伤。

法拉利在70中期与奥地利签约时在顶部不同步 尼基·劳达。 劳达的职业道德和专业精神在他推迟时让他们回到了顶峰 詹姆斯·亨特“ 迈凯轮 赢得冠军 1975.

然而，劳达在一次事故中险些丧命。 1976 这给他留下了严重的烧伤，但他勇敢地回到了这项运动并赢得了他的第二个冠军 1977.

法拉利 F1 球队在七十年代是这项运动的顶尖球队，而神秘的 吉尔斯·维伦纽夫 和他的队友， Jody Scheckter在谢克特赢得比赛后，看起来他有望带领球队走向充满希望的未来。 1979标题.

Jean Alesi Ferrari巴西（1994）

但是，英国制造商 威廉姆斯 而迈凯轮则以驾驶人才为主导十年 阿亚顿·塞纳, 曼塞尔, 阿兰·普罗斯特（Alain Prost） 和 尼尔森皮奎特.

法拉利在与塞纳失利后签下了普罗斯特 1990 但由于巴西人可疑的不公平行为，他们被剥夺了冠军头衔。那是这支球队多年来最接近冠军的一次，而且在 1996，自上次冠军以来的17年代，他们签下了最热门的车手， 迈克尔·舒马赫.

双重世界冠军的任务是将辉煌的日子带回意大利队。 在 1997 他很接近，但他的低手战术让他输了 雅克·维伦纽夫（吉勒斯的儿子）威廉姆斯。

In 1998，舒马赫险些输给了他的对手 米卡哈基宁 在麦克拉伦，而在 1999 断腿否定了他的机会。 埃迪欧文舒马赫的队友，接近但最终屈服于哈基宁。

迈克尔·舒马赫 & 鲁本斯·巴里切罗 F2004 巴林 F1 GP (2004)

然而，事实证明，法拉利报仇重返时，车队的所有失误都是风暴来临前的平静。

法拉利 F1 车队和令人难以置信的舒马赫连续五次夺冠 2000-2004他们驾驶着无与伦比的赛车，吸引了新一代的粉丝，创造了几乎不可能被复制的历史。

自舒马赫时代以来，法拉利一直在顶级比赛，尽管他们已经失利 Red Bull 和梅赛德斯近年来。

基米 - 莱科宁 荣获 2007 标题， 马萨 几乎赢了 2008 和 费尔南多·阿隆索 接近了 2010 和 2012.

法拉利 F1 法拉利车队依然拥有这项运动中最庞大的粉丝群体，这在很大程度上要归功于他们著名的“tifosi”，一支忠诚的意大利车迷大军。每当法拉利参赛，整个国家都会为他们加油助威。而tifosi的热情更是无人能及。 F1 抵达蒙扎参加 意大利大奖赛.

摩纳哥法拉利F138的Felipe Massa（2013）

In 法拉利不得不与即将到来的战斗 梅赛德斯队 对于2nd而言，它占据了主导地位 Red Bull - 维泰尔 在里面。 他们输掉了战斗，不得不接受3rd，但他们确实赢得了2比赛。

此 2014 F1 季节 对法拉利来说，情况甚至比2013年还要糟糕。新的技术规则让工程师们苦不堪言，这支意大利车队最终只能屈居车队积分榜第四，而且那个赛季一场未胜。上一次出现这种情况还要追溯到…… 1993!

In 塞巴斯蒂安·维特尔加盟法拉利是为了实现他的梦想，成为一名…… F1 像他的偶像迈克尔·舒马赫一样，驾驶法拉利赛车赢得冠军。

塞巴斯蒂安·维特尔在马来西亚赢得法拉利车队首场大奖赛（2015）

他接替了费尔南多·阿隆索的位置，后者开始了职业生涯。 迈凯轮。 在35之后，他确实赢得了法拉利的第一场比赛！ 大奖赛在马来西亚没有一场胜利，但却无法做出更好的魔术。

才华横溢的工程师詹姆斯·艾利森于2015年从莲花车队加盟，凭借其精湛的技术，打造了一辆性能更佳的2016款赛车。不幸的是，他的妻子在2016年去世。 于是他决定在2017年回到英国，为梅赛德斯车队效力。2016赛季法拉利再次颗粒无收，但两位世界冠军车手都驾驶这辆赛车获得了10次领奖台席位。SF16-H赛车速度并不慢，但却无法击败…… Red Bull RB12 以及非常占主导地位的 奔驰W07.

2017赛季对于这支意大利一级方程式车队来说开局非常顺利。 维泰尔 赢得了第一场比赛并获得了5比赛的胜利。 和...一起 基米 - 莱科宁他共获得19次领奖台席位。车队在冬季取得了巨大的进步，可靠性也达到了前所未有的高度。然而，车手在西班牙、阿塞拜疆和新加坡的愚蠢碰撞事故，以及在日本站的火花塞故障，最终导致这支来自马拉内罗的车队与车手和车队双料冠军失之交臂。

2018赛季开局依然充满希望。冬季测试展现出极佳的可​​靠性和速度。维特尔打破了加泰罗尼亚赛道的圈速纪录，凭借一些运气和出色的比赛策略，他在墨尔本赢得了首场比赛。然而，他们未能将这种良好状态保持到赛季结束。在主场比赛中，维特尔在领先的情况下失控，失去了比赛节奏。这成为了车队最终夺冠以及这位德国车手在法拉利职业生涯的转折点。

2019赛季，查尔斯·勒克莱尔取代莱科宁成为法拉利车队维特尔的继任者，许多人认为法拉利在冬季测试后将成为夺冠热门。然而，事与愿违，梅赛德斯车队在刘易斯·汉密尔顿的带领下占据了绝对优势。

第二场比赛，2019年巴林大奖赛，勒克莱尔抢 Pole 在引擎问题让他在比赛中仅排名第三之前，他将获得他的首场胜利。

意大利大奖赛期间，法拉利车队的冠军查尔斯·勒克莱尔在领奖台上举起香槟庆祝 GP 08 年 2019 月 XNUMX 日，在蒙扎国家赛车场举行。（摄影：Steven Tee / LAT Images）

在经历了上半赛季的艰难无胜后，法拉利在下半场强势开局，勒克莱尔从 Pole 位置。然后，维特尔赢得了 2019新加坡大奖赛 这是他为球队赢得的最后一场胜利。

维特尔在2020赛季结束后离开法拉利，卡洛斯·塞恩斯被宣布为他的继任者。2020赛季，法拉利最终获得车手积分榜第六名，勒克莱尔两次登上领奖台，维特尔一次。

2021 年一级方程式赛季比上一年有所进步，勒克莱尔和塞恩斯以 1 分将车队置于世界车队锦标赛第三位。 塞恩斯以 323.5 分在 WDC 中排名第五，勒克莱尔以 164.5 分排名第七。

塞恩斯在法拉利的第一年就获得了四个领奖台，而勒克莱尔在接近赢得 2021 年英国大奖赛后仅获得一个领奖台，但最终获得第二名。

在2022年F1引入“地面效应”的新时代，法拉利车队取得了开门红，勒克莱尔赢得了赛季揭幕战的冠军。 2022巴林大奖赛 在赛季初期，他就将自己定位为冠军争夺者。

查尔斯·勒克莱尔

在开局强劲之后，法拉利在 2022 年的冠军争夺战逐渐消退，因为车队的效率往往不如 Red Bull，尽管奥地利队显然在该领域拥有优势。 法拉利也做出了贡献 Red Bull有几个错误和机械问题，很容易获得冠军。

2022年，车队在世界车队和车手锦标赛中均获得亚军。法拉利在2022年赢得了四场比赛，其中勒克莱尔（车手积分榜第二）在巴林、澳大利亚和奥地利站夺冠。 卡洛斯塞恩斯 （第五）赢得 2022 年英国大奖赛。

法拉利在 554 年获得了 2022 分，这是自 2018 年以来的最佳成绩，但仍然看到车手冠军头衔在日历中还有四轮空闲时间。

2022年11月29日，法拉利宣布前车队领队（自2019年起）马蒂亚·比诺托辞职。自2017赛季以来一直担任阿尔法·罗密欧车队领队的弗雷德·瓦塞尔接任法拉利车队领队一职，该消息于2022年12月13日公布。

Vasseur 还在 2016 年担任雷诺车队负责人。

法拉利在 2023 赛季开局不利 F1 赛季以 2022 年初的速度进行，但夏尔·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 成功在阿塞拜疆和奥地利登上领奖台，这是法拉利车队历史上第 800 次登上领奖台（一级方程式赛车历史上的最高纪录）。

勒克莱尔也开始了 Pole 2023 年阿塞拜疆大奖赛的位置，唯一的非Red Bull Pole 2023 年的位置 F1 赛季日历中的前 10 场赛事。

勒克莱尔曾在 Pole 2023 年比利时大奖赛中，马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 因超额零件受到处罚，再次获得第一名。他在比赛中获得第三名。

新加坡滨海湾街赛道 - 17 月 23 日：23 年新加坡大奖赛期间，法拉利 SF-2023 车手卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 领先法拉利 SF-XNUMX 车手查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc)。

卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 为法拉利赢得了第 23 座奖杯 Pole 在意大利大奖赛中的排名（历史记录）以及车队连续第二次在主场大奖赛上获得排名。然而， Red Bull 以1-2赢得比赛，塞恩斯稳坐第三名。

塞恩斯再次晋级 Pole 下一场比赛的排名 新加坡作为 Red Bull 挣扎着。塞恩斯在前线控制了比赛，并设法将他的竞争对手甩在后面，尽管他们最后似乎拥有更好的轮胎。

这是塞恩斯职业生涯中的第二场胜利 F1 这是法拉利职业生涯的第 243 场胜利（历史最高纪录）。

法拉利在日本和卡塔尔表现不佳，但在奥斯汀（与塞恩斯）和墨西哥（勒克莱尔）重返领奖台。勒克莱尔开始于 Pole 在奥斯汀和墨西哥占据一席之地，并在拉斯维加斯重复了这一壮举。

在拉斯维加斯，勒克莱尔成为比赛当天最快的车手，但策略要求使他屈居第二，落后于 Red Bull Verstappen

勒克莱尔在阿布扎比以第二名结束了本赛季，但法拉利在世界车队锦标赛中未能获得第二名。

（图片来源：Clive Rose/G​​etty Images）

勒克莱尔以 206 分排名第五，塞恩斯以 200 分排名第七。这位摩纳哥车手六次登上领奖台，五次登上领奖台 Pole 位置。

另一方面，塞恩斯赢得了一场比赛，开始于 Pole 两次登上领奖台，并在他的统计表中添加了另外两次领奖台。

刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 将于 2025 年抵达

1 年 2024 月 1 日，法拉利宣布七届一级方程式世界冠军刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 在 2025 年与梅赛德斯一起参加最后一场比赛后，将在 2024 赛季加入车队。

汉密尔顿的到来使得大奖赛冠军卡洛斯·塞恩斯失去了 2025 年的席位，从而结束了他在 Scuderia 的四年任期。

对于法拉利车队来说，这一年过得很糟糕，这是自 2021 年以来，法拉利首次在一个赛季中未能赢得任何一场比赛。勒克莱尔获得了七次领奖台席位，而汉密尔顿则表现挣扎，整个赛季都没能登上过大奖赛的领奖台。

这位英国车手在中国赢得了一场短程赛的冠军，但车队的整体成绩并不理想。

刘易斯·汉密尔顿（英国），法拉利车队SF-26赛车，一级方程式巴塞罗那-加泰罗尼亚大奖赛领奖台肖像照 2026第五轮 2026 一级方程式世界锦标赛将于6月12日至14日举行。 2026 在西班牙蒙特梅洛的巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道上 - 照片 Florent Gooden / DPPI

新时代 2026 F1 季节

法拉利开启了F1电池驱动、摆脱文丘里隧道的革命性时代，并怀着新的希望参赛。勒克莱尔开局不错，在澳大利亚站初期一度领先，但最终落后于占据统治地位的梅赛德斯车队的乔治·拉塞尔和基米·安东内利，获得第三名。

汉密尔顿在澳大利亚站获得第四名，展现了速度和良好的赛车操控性。在本赛季第二站比赛中，这位英国车手首次登上法拉利领奖台，位列梅赛德斯双雄之后，获得第三名。

勒克莱尔在日本站也登上了领奖台，之后汉密尔顿状态火热，在加拿大站和摩纳哥站连续获得亚军。凭借这两场亚军的成绩，汉密尔顿…… 巴塞罗那这是他最擅长的赛道之一，他从第二位发车最终赢得了比赛，取得了他的第 106 场胜利，也是他为法拉利赢得的第一场胜利。

两场比赛后，勒克莱尔赢得了比赛。 2026 英国大奖赛这是他自 2024 年美国大奖赛以来的首场胜利。

法拉利结束了上半程的比赛 2026 汉密尔顿以169分位列车手积分榜第二，勒克莱尔以138分排名第四。在车队积分榜上，该车队排名第二，落后梅赛德斯车队72分。

Scuderia Ferrari官方网站： https://www.ferrari.com

法拉利车队 F1 功能验证

法拉利 F1 团体冠军位置

16次车队总冠军1961-2008

十六 在48个赛季中获得车队总冠军， 47 首件和末件之间相隔数年。

• 1历史上获得冠军次数第一

• 196140点8 清除 莲花高潮1961年英国封存 F1 GP
• 196445点3 清除 BRM1964年墨西哥封存 F1 GP
• 197572.5点18.5 清除 布拉汉姆-福特1975年意大利封存 F1 GP
• 197683点9 清除 迈凯轮福特1976年美国密封 F1 GP
• 197795点33 清除 莲花-福特1977年意大利封存 F1 GP
• 1979113点38 清除 威廉姆斯-福特1979年意大利封存 F1 GP
• 198274点5 清除 迈凯轮1982年凯撒宫封存 F1 GP
• 198389点10 清除 雷诺1983年南非密封 F1 GP
• 1999128点4 清除 迈凯轮1999年日本封存 F1 GP
• 2000170点18 清除 迈凯轮2000年马来西亚封存 F1 GP
• 2001179点77 清除 迈凯轮2001年匈牙利封存 F1 GP
• 2002221点129 清除 威廉姆斯2002年匈牙利封存 F1 GP
• 2003158点14 清除 威廉姆斯2003年日本封存 F1 GP
• 2004262点143 清除 BAR2004年匈牙利封存 F1 GP
• 2007204点103 清除 宝马索伯2007年比利时密封 F1 GP
• 2008172点21 清除 迈凯轮2008年巴西 F1 GP

法拉利 F1 团体赛分类

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