Ferrari 89: 1989 F1 Especificaciones y estadísticas del automóvil

Perfil del coche
Motor y neumáticos
Conductores del Ferrari 89
Posiciones finales de 1989
Carrera por carrera de 1989
1podio 7Puntos 14Fuera de los puntos DNFNo clasificado
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Especificaciones técnicas del Ferrari 89 F1 de
Chasis: Tipo 640, monocasco de una sola pieza, material: fibra de carbono y nido de abeja de Kevlar
Suspensión delantera: Doble trapecio de sección elíptica, varillas de empuje
Suspensión trasera: Doble horquilla, varillas de empuje
Frenos: Discos ventilados de fibra de carbono y pinzas Brembo de una pieza en las 4 ruedas
Dirección: Cremallera y piñón
Neumáticos delanteros: 25.0-10.0-13", Goodyear
Neumáticos traseros: 26.0-15.0-13, Goodyear
Ruedas: fundición de una pieza, delantera 11.75x13", trasera 16x13"
Depósito de combustible: 192/203 litros, 1 central, 2 depósitos laterales, 102 RON de combustible
Carrocería: Compuesto, desmontable
Transmisión: Tracción trasera, embrague tridisco de acero con control mecánico y automático, caja de cambios de 640 velocidades en voladizo longitudinal 7/A + marcha atrás, semiautomática con gestión electrónica
Relaciones de transmisión: Variable dependiendo de la pista
Dimensiones
Longitud: 4,400 mm
Ancho: 2,130 mm
Altura: 950 mm
Distancia entre ejes: 2,830 mm
Vía delantera: 1800 mm
Vía trasera: 1,675 mm
Peso en vacío (con agua y aceite): 505 kg
Motor
Designación: Ferrari Tipo 035/5
Tipo: Montado en la parte trasera 65° V12, bloque de cilindros de hierro fundido especial sin camisas húmedas, culata de aleación ligera, bielas de 112 mm, refrigerado por agua
Diámetro y carrera: 84 x 52.6 mm
Cilindrada Unitaria y Total: 291.49/3,497.96 cc
Relación de compresión: 11.5: 1
máx. Potencia de salida: 600 CV a 12,500 rpm
Engranaje de sincronización: 5 válvulas por cilindro (3 de admisión), 2 árboles de levas en cabeza por banco de cilindros, engranaje impulsado desde la parte delantera del motor
Alimentación de combustible: Inyección indirecta electrónica digital Weber-Marelli con 2 inyectores
Encendido: Bujía simple, estática electrónica Magneti Marelli
Sistema de lubricación: cárter seco













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