Simca-Gordini T15: 1950-1953 F1 Especificaciones y estadísticas del automóvil

Coche de Fórmula 1 de 1950-1953

Simca-Gordini T15

Simca de

4
Mejor acabado
10
Mejor calidad
3
Puntos
1
Puntos Finales

Perfil del coche

Equipo Simca Estaciones 1950, 1953 Carreras 5 (7 inicios)
Comparar con otro coche

Motor y neumáticos

1950 Gordini 15C1.5 L4 sobrealimentado 1953 gordon 15001.5 L4 También alimentado Gordini T16 Neumáticos Englebert

Pilotos del Simca-Gordini T15

44 RobertManzón P17 3 pts
42 MauricioTrintignant 0 pts
34 GeorgesBerger 0 pts
34 Pablobirger 0 pts

Posiciones finales

4 1
DNF 6
DNF No terminó

Carrera por carrera de 1950

3 Grandes Premios
Robert Manzón
DNF4DNF
Mauricio Trintignant
DNF–DNF

1podio 7Puntos 14Fuera de los puntos DNFNo clasificado

Carrera por carrera de 1953

2 Grandes Premios
Georges Berger
–DNF
Pablo birger
DNF–

1podio 7Puntos 14Fuera de los puntos DNFNo clasificado

Estadísticas actualizadas a fecha de:

El Simca-Gordini T15 era el de Simca F1 Coche de 1950 a 1953.

Última actualización:

Simca-Gordini T15: Preguntas frecuentes

¿Qué equipo compitió con el Simca-Gordini T15?
Simca compitió con el Simca-Gordini T15 en las temporadas de Fórmula 1 de 1950 y 1953.
¿Quién pilotaba el Simca-Gordini T15?
Robert Manzon, Maurice Trintignant, Georges Berger y Pablo Birger pilotaron el Simca-Gordini T15 en 1950 y 1953.
¿Cuántas carreras ganó el Simca-Gordini T15?
El Simca-Gordini T15 no ganó ningún Gran Premio en 1950 ni en 1953; su mejor resultado fue un quinto puesto.
¿Qué motor impulsaba el Simca-Gordini T15?
El Simca-Gordini T15 utilizó el Gordini 1500, un motor 1.5 L4.