Williams FW33: 2011 F1 Spesifikasi & Statistik Mobil

Rubens Barrichello, Williams FW33 Cosworth. 2011 Jerman F1 GP

Williams' F1 mobil tahun 2011

Spesifikasi teknis William FW33 F1 mobil

Konstruksi sasis: Konstruksi monocoque dibuat dari karbon epoxy dan struktur komposit sarang lebah, melampaui persyaratan dampak dan kekuatan FIA
Suspensi depan: Susunan wishbone ganda serat karbon, dengan toelink komposit dan pegas aktif pushrod serta anti-roll bar
Suspensi belakang: pegas aktif double wishbone dan pullrod serta anti-roll bar
Transmisi: Williams F1 tujuh percepatan perpindahan gigi semi-otomatis sekuensial mulus plus gigi mundur.
Pemilihan gigi: digerakkan secara elektro-hidrolik
Kopling: Karbon multi-pelat
Peredam: Williams F1
Roda: magnesium tempa RAYS
Ban: Pirelli, Depan: lebar 325mm, Belakang: lebar 375mm
Rem: sistem 6 kaliper piston di seluruh bagian, cakram dan bantalan karbon
Kemudi: Williams F1 rak dan pinion berbantuan daya
Sistem bahan bakar: Kantung karet yang diperkuat Kevlar
Sistem elektronik: Unit kontrol elektronik standar FIA
Sistem pendingin: Radiator aluminium oli, air, dan kotak roda gigi
Cockpit: Sabuk pengaman enam titik untuk pengemudi dengan tali bahu 75mm & sistem HANS, jok serat karbon yang dapat dilepas dan dibentuk secara anatomis serta dilapisi Alcantara

Dimensi & berat

Berat: 640kg termasuk pengemudi, kamera dan ballast
Wheelbase: 3300mm
Panjang keseluruhan: 5000mm
Tinggi keseluruhan: 950mm
Lebar keseluruhan: 1800mm

Mesin

Sebutan: Cosworth 2.4L V8, mesin sudut V 90°, rangkaian katup pneumatik.
Sistem manajemen bahan bakar dan pengapian: Cosworth. Material: Blok dan piston dari aluminium, poros engkol dari billet baja, batang penghubung dari titanium