Juan-Manuel Fangio
Ferrari
Reims-Gueux – F1 Tracciato, record e vincitori
Dove nel mondo
Tutti i circuiti che hanno ospitato un Gran Premio di F1. La dimensione del marcatore indica il numero di Gran Premi, mentre il verde indica i circuiti presenti nel calendario di quest'anno.
Il circuito stradale di Reims-Gueux, un tracciato triangolare di 8.302 km su strade pubbliche nella regione della Champagne in Francia, ha ospitato il Gran Premio di Francia per undici volte tra il 1950 e il 1966. Il tracciato ad alta velocità con tre rettilinei ha favorito intense battaglie in scia: la vittoria di Mike Hawthorn su Juan Manuel Fangio nel 1953 per 1 secondo all'ultimo giro rimane uno dei finali in scia più famosi. F1 storia.
Impaginazione e dati
Geometria della pista
| Distanza del giro | 8.302 km / 5.159 miglia |
| Tipo di circuito | Circuito cittadino |
| Dislivello | Contatori 15 / piedini 49 |
| Direzione di guida | In senso orario ↻ |
| calci d'angolo | 8 angoli (1 basse velocità / 3 medie velocità / 4 alta velocità) |
Esigenze di guida
Trazione
frenata
Laterale
downforce
Cookie di prestazione
| Vittorie per posizione in griglia | P150%P38.3%P48.3%P6 +33%basato su 12 razze |
| Pole posizione lato | Lato sinistro |
| Velocità massima | 290 kmh (180 miglia orarie) |
| perdita di tempo in pit lane | 20.0 secondi |
Strategia di gara
Sorpasso
Traccia l'evoluzione
rischio pioggia
Macchina di sicurezza
Eredità
| Aperto | 1925 (101 anni fa) |
| Fuso orario locale | Europa/Parigi (CEST, UTC+02) |
Superficie e pneumatici
Aderenza sull'asfalto
Abrasioni dell'asfalto
Stress degli pneumatici
Degrado degli pneumatici
Storia
Angoli chiave
01 Muzon
Una veloce curva a destra alla fine del rettilineo più lungo, percorsa a oltre 270 km/h. Il principale punto di sorpasso durante il Reims F1 epoca.
02 conigliera
Una curva a sinistra di media velocità, il punto tecnico cruciale di un tracciato altrimenti rettilineo. Mantenere la velocità in questo punto determinava la lotta per la scia sul rettilineo successivo.
03 Thillois
Un tornante medio-basso che immette sul rettilineo del traguardo, l'unica curva lenta del giro. Il punto di compressione di un tracciato fondamentalmente definito dalla scia.
Vincitori e podi
F1 vincitori e podi
Ultimo aggiornamento:
Classifica dei piloti
Classifica dei piloti di tutti i tempi
| NO | Guidatore | GP | 1st | 2nd | 3rd | Baccello | Pole | FL | Griglia media | Pos. Media | Punteggio | Guidare |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Juan-Manuel Fangio | 7 | 3 | 1 | 0 | 4 | 4 | 4 | 3.3 | 3.4 | 36 | 176 |
| 2 |  Jack Brabham | 6 | 2 | 0 | 1 | 3 | 1 | 1 | 6.3 | 6.2 | 24 | 59 |
| 3 |  Mike Hawthorn | 4 | 2 | 0 | 0 | 2 | 1 | 1 | 5.5 | 7.8 | 17 | 64 |
| 4 |  Luigi Fagioli | 3 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 0 | 3.3 | 4.7 | 10 | 0 |
| 5 |  Jim Clark | 3 | 1 | 0 | 1 | 2 | 1 | 1 | 6.7 | 3.0 | 15 | 53 |
| 6 |  Peter Collins | 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 8.0 | 6.3 | 10 | 15 |
| 7 | Giancarlo Baghetti | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 6.0 | 11.5 | 9 | 7 |
| 8 | Tony Brooks | 5 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 8.0 | 15.2 | 8 | 50 |
| 9 |  José-Froilán González | 4 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 0 | 5.8 | 9.8 | 7 | 29 |
| 10 |  Dan Gurney | 5 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 8.0 | 8.4 | 10 | 4 |
| 11 |  Olivier Gendebien | 4 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 7.8 | 12.5 | 9 | 0 |
| 12 | Stirling Moss | 6 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 8.0 | 11.7 | 8 | 0 |
| 13 | Eugenio Castellotti | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 2.0 | 2.0 | 6 | 11 |
| 14 |  Tony Maggs | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 8.0 | 2.0 | 6 | 0 |
| 15 | Mike Parkes | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3.0 | 2.0 | 6 | 0 |
| 16 |  Karl Kling | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 2.0 | 2.0 | 6 | 13 |
| 17 |  Alberto Ascari | 4 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 3.3 | 11.3 | 6 | 14 |
| 18 |  Phil Hill | 5 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 1 | 6.4 | 8.8 | 6 | 40 |
| 19 |  Bruce McLaren | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 7.8 | 6.3 | 8 | 0 |
| 20 |  Robert Manzon | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 15.5 | 9.0 | 7 | 0 |
| 21 | Luigi Villoresi | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 7.8 | 7.3 | 6 | 0 |
| 22 |  Denny Hulme | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 9.0 | 3.0 | 4 | 0 |
| 23 | Peter Whitehead | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 19.0 | 13.0 | 4 | 0 |
| 24 | Wolfgang von Trips | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 9.3 | 11.3 | 4 | 5 |
| 25 | Jean Behra | 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 12.0 | 9.0 | 4 | 0 |
| 26 |  Graham Hill | 6 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 8.7 | 12.5 | 1 | 0 |
| 27 |  Nino Farina | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3.3 | 5.7 | 4 | 51 |
| 28 |  Jochen Rindt | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5.0 | 4.0 | 3 | 0 |
| 29 | Henry Taylor | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 7.0 | 3 | 0 |
| 30 |  Il principe Bira | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.5 | 11.0 | 3 | 0 |
| 31 | Reg Parnell | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 8.5 | 3 | 0 |
| 32 | Innes Irlanda | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.5 | 9.0 | 3 | 0 |
| 33 | Cesare Perdisa | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 5.0 | 1 | 0 |
| 34 | John Taylor | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 6.0 | 1 | 0 |
| 35 |  Jo Siffert | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 10.0 | 1 | 0 |
| 36 | Eugène Chaboud | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 6.5 | 1 | 0 |
| 37 | Ron Flockhart | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.5 | 6.0 | 1 | 0 |
| 38 | Hans Herrmann | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 3.5 | 21.5 | 1 | 0 |
| 39 | Philippe Étancelin | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.0 | 9.5 | 1 | 0 |
| 40 |  Alfonso de Portago | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 16.0 | 0 | 0 |
| 41 | Troy Ruttman | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 10.0 | 0 | 0 |
| 42 |  Fritz d'Orey | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 10.0 | 0 | 0 |
| 43 | Gino Munaron | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 16.0 | 0 | 0 |
| 44 | Aldo Gordini | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 15.0 | 0 | 0 |
| 45 | Hermano da Silva Ramos | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 8.0 | 0 | 0 |
| 46 | Peter Arundell | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 17.0 | 0 | 0 |
| 47 | Brian Naylor | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.0 | 31.0 | 0 | 0 |
| 48 | Jacques Pollet | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 20.0 | 0 | 0 |
| 49 | Tony Settember | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 18.0 | 0 | 0 |
| 50 | Guy Mairesse | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 9.0 | 0 | 0 |
| 51 | David Hampshire | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 16.0 | 0 | 0 |
| 52 |  Pedro Rodriguez | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 10.0 | 0 | 0 |
| 53 | Jackie Lewis | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 26.0 | 0 | 0 |
| 54 | Élie Bayol | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 19.0 | 0 | 0 |
| 55 | Jim Hall | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 11.0 | 0 | 0 |
| 56 | Carroll Shelby | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 20.0 | 0 | 0 |
| 57 | Charles Pozzi | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 6.0 | 0 | 0 |
| 58 | Paul Frère | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 7.0 | 0 | 0 |
| 59 | Bob Anderson | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 7.0 | 0 | 0 |
| 60 | Bernard Collomb | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 23.0 | 0 | 0 |
| 61 | Bob Gerard | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 11.0 | 0 | 0 |
| 62 | Franco Rol | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.0 | 14.0 | 0 | 0 |
| 63 | Stuart Lewis-Evans | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 14.0 | 0 | 0 |
| 64 | Colin Davis | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 20.0 | 0 | 0 |
| 65 | Bruce Halford | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 8.0 | 0 | 0 |
| 66 | Gerino Gerini | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 9.0 | 0 | 0 |
| 67 | Michael May | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 11.0 | 0 | 0 |
| 68 | Nasif Estéfano | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.0 | 24.0 | 0 | 0 |
| 69 | Consalvo Sanesi | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5.0 | 10.0 | 0 | 0 |
| 70 | Pierre Levegh | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 9.0 | 0 | 0 |
| 71 | Raymond Sommer | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 17.0 | 0 | 0 |
| 72 | Piero Taruffi | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 13.0 | 0 | 0 |
| 73 | Mike Spence | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 15.0 | 0 | 0 |
| 74 | Georges Berger | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 18.0 | 0 | 0 |
| 75 | Trevor Taylor | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.0 | 13.0 | 0 | 0 |
| 76 | Cliff Allison | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 21.0 | 0 | 0 |
| 77 | André Pilette | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 11.0 | 0 | 0 |
| 78 | Guy Ligier | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 9.0 | 0 | 0 |
| 79 | Luigi Musso | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2.0 | 19.0 | 0 | 0 |
| 80 | Richie Ginther | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.5 | 17.0 | 0 | 3 |
| 81 | Felice Bonetto | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 13.0 | 0 | 0 |
| 82 | Lance Macklin | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.5 | 19.5 | 0 | 0 |
| 83 | Lucien Bianchi | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 16.5 | 0 | 0 |
| 84 | André Simon | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.5 | 15.5 | 0 | 0 |
| 85 | Chris Amon | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 7.5 | 0 | 0 |
| 86 | Willy Mairesse | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.5 | 17.0 | 0 | 0 |
| 87 |  Carel Godin de Beaufort | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 13.5 | 0 | 0 |
| 88 | Toulo de Graffenried | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.5 | 14.5 | 0 | 0 |
| 89 | Roberto Mieres | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.5 | 17.5 | 0 | 0 |
| 90 | Paco Godia | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 11.5 | 0 | 0 |
| 91 | Ken Wharton | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 16.0 | 0 | 0 |
| 92 | Lorenzo Bandini | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 11.0 | 10.5 | 0 | 31 |
| 93 | Giorgio Scarlatti | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.5 | 14.5 | 0 | 0 |
| 94 | Yves Giraud Cabantous | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.3 | 9.7 | 0 | 0 |
| 95 | Johnny Claes | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.7 | 11.7 | 0 | 0 |
| 96 |  Louis Chiron | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.3 | 12.0 | 0 | 0 |
| 97 |  John Surtees | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4.3 | 19.0 | 0 | 0 |
| 98 | Onofre Marimón | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.3 | 13.3 | 0 | 0 |
| 99 | Ian Burgess | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.3 | 16.0 | 0 | 0 |
| 100 | Masten Gregory | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.8 | 13.8 | 0 | 0 |
Ultimo aggiornamento:
Classifica dei costruttori
Classifica dei costruttori di tutti i tempi
| NO | Team | GP | 1st | 2nd | 3rd | Baccello | Pole | FL | Griglia media | Pos. Media | Punteggio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Ferrari | 11 | 5 | 4 | 4 | 13 | 6 | 4 | 6.6 | 8.5 | 99 |
| 2 |  Alfa Romeo | 2 | 2 | 1 | 0 | 3 | 2 | 2 | 3.1 | 5.4 | 26 |
| 3 | Cooper-Climax | 6 | 1 | 2 | 2 | 5 | 1 | 1 | 12.9 | 12.2 | 35 |
| 4 |  Mercedes | 1 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 1 | 3.3 | 5.7 | 15 |
| 5 |  Team Lotus | 6 | 1 | 0 | 1 | 2 | 1 | 1 | 14.0 | 11.8 | 20 |
| 6 |  Brabham | 2 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 | 9.3 | 5.4 | 19 |
| 7 |  Maserati | 7 | 0 | 1 | 2 | 3 | 0 | 1 | 12.3 | 11.2 | 25 |
| 8 |  Porsche | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 8.8 | 14.0 | 6 |
| 9 | Vanwall | 3 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 7.5 | 13.1 | 6 |
| 10 | BRM | 6 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 | 8.0 | 13.2 | 2 |
| 11 | Cooper-Maserati | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.2 | 10.2 | 3 |
| 12 | Simca | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.2 | 15.0 | 3 |
| 13 | Aquila | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 5.0 | 2 |
| 14 | Talbot-Lago | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.9 | 9.3 | 2 |
| 15 | BRP | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 9.0 | 0 |
| 16 | Lola | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 7.0 | 0 |
| 17 | Scirocco | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 20.5 | 0 |
| 18 | Emeryson | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.0 | 30.0 | 0 |
| 19 | ATS | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.0 | 22.0 | 0 |
| 20 | Osca | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 17.0 | 0 |
| 21 | Connaught | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 18.3 | 0 |
| 22 | Bugatti | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 17.0 | 0 |
| 23 | JBW | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.0 | 31.0 | 0 |
| 24 | HWM | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.5 | 16.5 | 0 |
| 25 | De Tomaso | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 22.5 | 0 |
| 26 | Gordini | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.2 | 14.3 | 0 |
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News
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Reims-Gueux: domande frequenti
Quanti F1 I Gran Premi si sono svolti a Reims-Gueux?
Reims-Gueux ha ospitato 11 Gran Premi di F1 a partire dalla prima edizione del 1950.
Chi ne ha di più F1 vittorie a Reims-Gueux?
Juan-Manuel Fangio detiene il record a Reims-Gueux con 3 vittorie.
Quale costruttore ha vinto più spesso a Reims-Gueux?
La Ferrari è il costruttore di maggior successo a Reims-Gueux con 5 vittorie.
Dove si trova Reims-Gueux?
Reims-Gueux si trova a Gueux.
Quando fu costruita Reims-Gueux?
Reims-Gueux è stata inaugurata nel 1925.
In quale direzione si sta muovendo Reims-Gueux?
Reims-Gueux si percorre in senso orario.
Quanti angoli ha Reims-Gueux?
Reims-Gueux ha 8 angoli.
Reims-Gueux è un circuito stradale o permanente?
Reims-Gueux è un circuito cittadino.
Storia
Storia del circuito di Reims-Gueux
Jack Brabham al Grand Prix olandese 1966
Forse il più famoso dei circuiti stradali europei tradizionali - e certamente tra i più veloci - il circuito di Reims era situato vicino al villaggio di Gueux nella regione francese della Champagne.
Il circuito essenzialmente triangolare è stato tracciato su strade di campagna ordinarie, compresa la deflagrazione piatta del RN31, che ha fornito un dritto per rivaleggiare con la Mulsanne a Le Mans.
Gestito dallo sfavillante Raymond 'Toto' Roche per l'Automobile Club de Champagne, Reims ha vissuto grandi battaglie di slittamento in pista e il supporto di organizzatori entusiasti. Insolitamente per un percorso stradale temporaneo, il circuito vantava le strutture del pozzo e le tribune opposte.
Con 1952, gli organizzatori della gara avevano deciso di scavalcare il villaggio di Gueux, costruendo una nuova strada di collegamento per collegare la partenza / arrivo con il Virage de la Hovette. Questa era la prima tappa di un tratto di strada esteso e permanente per le sole corse e coinvolgeva persino la demolizione di diverse case.
L'estensione 1953 ha creato il layout classico finale del circuito di Reims, che ha visto la pista salire alla ribalta come il primo circuito francese attraverso gli 1960.
Ospitare al Gran Premio di FranciaReims è stato testimone di alcune gare di slittamento classiche di tutti i tempi. Ha anche ospitato una gara sportiva internazionale 12 nelle riunioni del Gran Premio di Francia.
L'ultimo F1 La gara si tenne nel 1966 (vinta da Jack Brabham), mentre le vetture sport continuarono a gareggiare fino all'anno successivo e la Formula 2 fino al 1969.
La concorrenza di altri circuiti e le difficoltà finanziarie e politiche hanno finalmente chiuso il tracciato in 1972. Le tribune e le autorimesse in rovina rimangono ancora sul ciglio della strada come un toccante promemoria per gli assi della velocità del passato.
Ultimo aggiornamento:
