Alpine A522: 2022 F1 Especificações e estatísticas do carro

sec 4

Melhor Acabamento

2nd

Melhor Qualidade

170

Pontos

30

Pontuação Final

Perfil do carro

Time Alpine Épocas 2022 Construtores P4 170 pts Corridas 22 (44 partidas)

Compare com outro carro

Unidade de potência e pneus

Unidade de energia Renault E-Tech RE221.6 V6 turbo híbrido Pneus Pirelli

Motoristas do Alpine A522

31 StephenOcon P8 92 pts

14 FernandoAlonso P9 81 pts

Posições finais de 2022

sec 4 1

sec 5 4

sec 6 4

sec 7 9

sec 8 5

sec 9 5

sec 10 2

sec 11 3

sec 12 1

sec 14 1

sec 17 1

sec 19 1

DNF 7

DNF Não terminei

2022 Corrida a corrida

22 Grandes Prêmios

Stephen Ocon

767148712106DNF5897911DNF411887

Fernando Alonso

9DNF17DNF1197795106856DNFDNF77195DNF

1Pódio 7Pontos 14Fora dos pontos DNFNão classificado

Estatísticas atualizadas em: 19 setembro 2026

Alpine's F1 carro para 2022

Visão geral

O A522 alpino é BWT Alpine F1 O carro de Fórmula 1 da equipe, que disputará o título. Campeonato Mundial de Fórmula 2022 da FIA de 1, representando a entrada da equipe na nova era dos regulamentos da Fórmula 1.

Projetado e construído em toda a Alpine Enstone (Reino Unido) e Viry-Châtillon (França) Com isso, o A522 representa uma evolução significativa na integração do chassi e da unidade de potência, sob a orientação de Diretor Técnico Pat Fry, Diretor Técnico Matt Harman e Diretor Executivo Bruno Famin.

O carro apresenta um conceito aerodinâmico completamente reformulado, projetado para atender aos regulamentos de 2022, priorizando corridas mais disputadas, redução da turbulência de esteira e maior eficiência. O A522 também introduz o Renault E-Tech RE22 Unidade de potência híbrida, um projeto totalmente novo homologado até 2025.
A A522 foi conduzida por Fernando Alonso e Esteban Ocon, com Oscar Piastri Atuando como motorista reserva.

Especificações técnicas do Alpine A522

Chassi

• Monocoque moldado em fibra de carbono e compósito de alumínio com estrutura alveolar

• Fabricado pela BWT Alpine F1 Equipe para máxima força e mínimo peso

• Renault E-Tech 2022 Unidade de potência instalada como um elemento totalmente tensionado

Suspensão dianteira

• Braços de suspensão superiores e inferiores em fibra de carbono

• Sistema de haste de acionamento operando balancim interno

• Barra de torção e unidades de amortecedores montadas dentro do monocoque

• Montantes de alumínio com BBS aros de roda de magnésio usinados

• Calotas padrão da FIA

Suspensão traseira

• Braços de suspensão superiores e inferiores em fibra de carbono

• Barras de torção acionadas por haste de tração

• Unidades de amortecimento montadas transversalmente dentro do suporte da suspensão de carbono.

• Montantes de alumínio com BBS aros de roda de magnésio usinados

• calotas de roda padrão FIA

Transmissão e sistema hidráulico

• Caixa de câmbio semiautomática de oito velocidades com marcha à ré.

• Sistema “Quickshift” com acionamento hidráulico

• Controle diferencial hidráulico

• Fornecimento hidráulico para acionamento da unidade de potência, direção hidráulica, DRSe embreagem

Sistema de Combustível

• Célula de combustível de borracha reforçada com Kevlar e homologada pela FIA

• Incorpora sistema de alimentação de combustível da bomba de escorva ao sistema de recuperação de combustível.

Electrical

• MES – Unidade de Controle Eletrônico Padrão da Microsoft

Sistema de travagem

• Discos de carbono e almofadas

• Brembo SpA pinças e cilindros mestres

• Sistema de freio eletrônico totalmente integrado

Cockpit

• Banco do motorista removível em compósito de carbono

• Cinto de segurança de seis pontos e lastro para o peso mínimo do piloto de 80 kg, conforme exigido pela FIA.

• Volante com alavanca de câmbio integrada e borboletas de embreagem. DRSe unidade de exibição

Peso total: 795 kg (incluindo condutor e fluidos)

Especificações técnicas do Renault E-Tech RE22

Motor

• Configuração: Motor V6 de 1.6 litros, 90°

• Cilindrada: 1.6 L

• Turboalimentação: Turbocompressor único, pressão de sobrealimentação ilimitada (normalmente 5 bar abs)

• Injeção de combustível: Injeção direta de combustível

• Calibre: 80 mm

• Acidente vascular encefálico: 53 mm

• Altura da manivela: 90 mm

• Numero de cilindros: 6

• Número de válvulas: 24 (4 por cilindro)

• Limite de rotações: 15,000 rpm

• Quantidade de combustível permitida por corrida: 110 kg

• Limite de fluxo de combustível: 100 kg / h

Sistemas de Recuperação de Energia

• Potência MGU-K: Máx. 120 kW

• Liberação de energia MGU-K: Máximo de 4 MJ por volta

• Recuperação de energia MGU-K: Máximo de 2 MJ por volta

• Rotação máxima do MGU-K: 50,000 rpm

• Recuperação de energia MGU-H: Ilimitado

• Rotação máxima do MGU-H: > 100,000 rpm

Geral

• Potência total em cavalos: Mais de 950 cv

• Peso da unidade de potência: Mínimo 150 kg

• Conjuntos de escapamento: 8 por temporada

• Unidades de potência permitidas por condutor em 2022: 3 (ICE/Turbo/MGU-H/MGU-K) e 2 (ES/CU)

Alinhamento de pilotos

Fernando Alonso – Piloto de corrida nº 14
Bicampeão mundial e o piloto mais bem-sucedido da história da equipe, Alonso retornou à Alpine para sua segunda temporada, trazendo consigo vasta experiência e conhecimento técnico.Esteban Ocon – Piloto de corrida nº 31
O piloto francês iniciou sua quinta temporada completa na Fórmula 1 em 2022, após sua primeira vitória em um Grande Prêmio. GP da Hungria de 2021 Com Alpine.
Oscar Piastri – Motorista reserva
O australiano juntou-se à Alpine F1 operações como piloto reserva após vencer o Campeonato de Fórmula 2021 da FIA 2, contribuindo através de trabalhos com simuladores e programas de testes.

Pessoal-chave

• Laurent Rossi – Diretor Executivo da Alpine

• Otmar Szafnauer – Chefe da equipe

• Pat Fry – Diretor Técnico

• Matt Harman – Diretor Técnico (Enstone)

• Bruno Famin – Diretor Executivo (Viry-Châtillon)

Parceiros

Parceiro Titular: BWT (Best Water Technology Group)
Os Parceiros Premium e Técnicos incluem:
BP | Castrol | DuPont | Boeing | Kappa | Siemens | 3D Systems | Pirelli | Microsoft | Mecachrome | Alpinestars | Hexis | Volume Graphics e muito mais.

Resumo

O A522 alpino Representa a resposta inovadora da equipe aos revolucionários regulamentos da F1 de 2022. Combinando uma nova filosofia aerodinâmica com um design completamente reformulado. Renault E-Tech RE22 Com uma unidade de potência híbrida, o carro representou um grande avanço técnico para a aliança Enstone-Viry.

Impulsionado pela experiente parceria de Fernando Alonso e Esteban OconO A522 personificava o espírito competitivo da Alpine, sua herança em engenharia e seu compromisso com a excelência no mais alto nível do automobilismo.

✅Confira o Alpine A2022 522 F1 fotos de lançamento de carros