Ferrari SF-26: 2026 F1 Especificações e estatísticas do carro

Perfil do carro
Unidade de potência e pneus
Pilotos da Ferrari SF-26
2026 Posições finais
2026 Corrida por corrida
1Pódio 7Pontos 14Fora dos pontos DNFNão classificado
carros modelo Ferrari
Todos os 6 itens da FerrariCaminhão transportador de corrida Scuderia Ferrari Iveco S-Way 570 com um carro - Modelo em escala 1:43
Escuderia Ferrari HP F1 Capacete de Lego de Charles Leclerc
Ferrari SF-24 F1® Carro de Corrida LEGO®
Escuderia Ferrari HP F1 Capacete de Lego do Lewis Hamilton
Da Ferrari F1 carro para 2026
Ferrari SF-26 – vista frontal média-direitaO Ferrari SF-26 marca o início de uma nova era na Fórmula 1, com a Scuderia adotando as mudanças de regulamento mais abrangentes que o esporte já viu em décadas. 2026 Os regulamentos técnicos introduziram uma filosofia aerodinâmica completamente nova, substituindo os carros dominados pelo efeito solo do período de 2022 a 2025 por um conceito de design mais estreito com superfícies aerodinâmicas ativas. Os engenheiros da Ferrari passaram vários anos se preparando para essa reformulação regulamentar, determinados a construir um carro capaz de acabar com a longa espera por um Campeonato de Construtores.
O SF-26 é o segundo carro de Fórmula 1 da Ferrari pilotado por Lewis Hamilton, que completou uma transferência que chamou a atenção de todos. Mercedes antes da temporada de 2025. Jogando ao lado de Charles Leclerc, Hamilton entra na 2026 campanha com ainda mais ambição. Os novos regulamentos representaram uma oportunidade de ouro para a Ferrari redefinir a ordem competitiva, tal como aconteceu em 2022, e com um ano inteiro de colaboração, a parceria Hamilton-Leclerc é amplamente vista como uma das mais formidáveis entre os pilotos da Fórmula 1. 2026 grade.
Aerodinamicamente, o SF-26 apresenta a interpretação da Ferrari do 2026 regulamentações aerodinâmicas ativas, que substituíram o sistema de redução de arrasto (DRS) com asas dianteiras e traseiras totalmente motorizadas. Os pilotos podem alternar entre configurações de alta força descendente e baixa resistência aerodinâmica, dependendo do trecho da pista, com a FIA especificando os modos de operação permitidos. As novas regras também reduziram a largura total do carro em comparação com os modelos de 2022, dando ainda mais importância à eficiência aerodinâmica e à aderência mecânica.
O SF-26 é impulsionado pelo novo motor da Ferrari. 2026 A unidade de potência foi construída de acordo com os regulamentos híbridos revisados da Fórmula 1. A maior mudança é a eliminação da Unidade Geradora de Motor – Térmica (MGU-H) e um aumento drástico na potência da Unidade Geradora de Motor – Cinética (MGU-K), que agora contribui com aproximadamente 50% da potência total do carro. Isso torna a distribuição de energia e o gerenciamento da bateria fundamentais para a estratégia de corrida da Ferrari. O motor a combustão mantém o layout V6 turbo de 1.6 litro com ângulo de 90 graus entre as bancadas de cilindros, agora operando em conjunto com uma arquitetura elétrica mais potente e eficiente.
A Ferrari entra no 2026 temporada sabendo que os novos regulamentos oferecem uma chance real de desafiar Red BullMercedes e McLaren disputam a supremacia. Com Hamilton e Leclerc entre os pilotos mais rápidos do grid, um SF-26 competitivo poderia tornar a Scuderia uma candidata real ao campeonato pela primeira vez em anos. Grande parte da narrativa da temporada girará em torno da rapidez com que a Ferrari conseguirá explorar todo o potencial do novo pacote técnico e se Maranello conseguirá transformar o bom desempenho do inverno em resultados consistentes ao longo das 24 corridas do calendário.
Ferrari SF-26 – Especificações Técnicas
| Chassi | Ferrari SF-26 |
|---|---|
| Suspensão (dianteira) | Haste de tração |
| Suspensão (traseira) | Haste de tração |
| Aerodinâmica | Asas aerodinâmicas ativas dianteiras e traseiras |
| Peso | 800 kg (incluindo o condutor) |
| Pneus | Pirelli 18 polegadas |
Ferrari SF-26 – Unidade de Potência
| Fornecedor | Ferrari |
|---|---|
| Configuração | 1600cc / V6 turboalimentado a 90° |
| RPM máxima | 15,000 rpm |
Ferrari SF-26 – Sistema ERS
| Saída MGU-K | ~350kW |
|---|---|
| MGU-H | Eliminado (2026 regulamentos) |
| Loja de energia | 8.5 MJ |













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