Renault Sport RS18: 2018 F1 Технические характеристики и параметры автомобиля

5

Лучшая отделка

7

Лучшее качество

122

Балы

24

Очки финишей

Профиль автомобиля

Команду	Renault
Время года	2018
Строители	P4 122 PTS
Скачки	21 (42 запускается)
Конструкторы	Боб Белл Технический директорНик Честер Технический директорПит Мачин Руководитель отдела аэродинамики

Сравните с другим автомобилем

Водители Renault Sport RS18

27 НикоХюлькенберг P7 69 PTS

55 ЧарлиСайнс P10 53 PTS

Полная статистика по автомобилям

Гран При	21
Гонка начинается	42
Победы	0 (0.0%)
Лучшая сетка	7
Подиумы	0 (0.0%)
Лучшая отделка	5
Очки финишей	24
Балы	122
Выбытия	9 (21.4%)
Водителей	2

Силовой агрегат и шины

Блок питания	Renault RE18 1.6 V6 турбогибрид
Также питается	McLaren MCL33, Red Bull RB14
Шины	Pirelli

Ключевые автомобильные достопримечательности

ИмяФамилия

Гонки2018 Австралийский F1 Гран При2018 австралийских долларов F1 GP2018 Абу-Даби F1 Гран При2018 ОАЭ F1 GP

Балы2018 Австралийский F1 Гран При2018 австралийских долларов F1 GP Хюлькенберг2018 Абу-Даби F1 Гран При2018 ОАЭ F1 GP Сайнс

Итоговые места 2018 года

5 2

6 6

7 4

8 5

9 3

10 4

11 2

12 5

13 1

17 1

DNF 9

DNF Не закончил

Разбивка производительности

Процент финиша по очкам

Процент попаданий в топ-5

Коэффициент завершения

Результаты гонок 2018 года по каждой гонке

21 главных призов

Нико Хюлькенберг

766DNFDNF879DNF6512DNF131012DNF66DNFDNF

Чарли Сайнс

1011957108812DNF129118817107DNF126

1подиум 7Балы 14Вне точек DNFНе классифицируется

Статистика актуальна по состоянию на: 20 сентября 2026

Компания Renault продолжает перестройку

Renault RS18 ознаменовал третий год возвращения Renault в Формулу-1 в качестве полноценной заводской команды после того, как в 2016 году они вновь приобрели команду из Энстоуна у Lotus. Прогресс был стабильным, хотя и не впечатляющим: команда год от года улучшала свои конкурентоспособные позиции, перемещаясь из хвоста пелотона в середину, и RS18 был разработан для того, чтобы продолжить эту восходящую траекторию и закрепиться в числе лидеров среди команд, не входящих в Формулу-1.Mercedes-Ferrari-Red Bull уровень. Аэродинамическая разработка автомобиля учитывала опыт, полученный при создании RS17, и была направлена ​​на улучшение механической балансировки на низких скоростях наряду с лучшей адаптацией к Pirelli составы шин.

Сайнс прибывает в середине сезона.

Сезон 2018 года, пожалуй, лучше всего запомнился в новейшей истории Renault появлением Карлос Сайнц в кредит от Red Bull/Toro Rosso. Сайнс перешел из Гран При Японии далее, заменяя Джолион Палмер Сайнс, которому долгое время не удавалось полностью раскрыть свой потенциал в RS17 и первых RS18, сразу же произвел сильное впечатление: испанец набрал очки в своем дебюте и продемонстрировал природную скорость, которая в конечном итоге сделала его одним из самых востребованных гонщиков в мире. paddockНаряду с Нико Хюлькенбергом, который продемонстрировал свое характерное мастерство в квалификации и предоставил ценные технические рекомендации, у Renault во второй половине сезона была более конкурентоспособная пара пилотов, чем в начале.

Хюлькенберг и поиск последовательности

Выступления Нико Хюлькенберга в течение 2018 года продолжали одновременно разочаровывать и впечатлять. Его скорость на одном круге в квалификации, стабильно устанавливавшая на RS18 более высокие показатели, чем можно было бы предположить, исходя из гоночных возможностей, оставалась одним из самых надежных зрелищ на стартовой решетке. Превратить эту скорость в результаты гонки оказалось сложнее, поскольку износ шин стал проблемой. деградация А гоночная стратегия иногда складывалась против него. В 2018 году Renault заняла четвертое место в Кубке конструкторов, что стало их лучшим результатом в эпоху возвращения на тот момент, подтвердив, что проект перестройки идет по плану, даже несмотря на то, что отставание от трех ведущих команд оставалось значительным.

Технические характеристики Renault RS18