Степень разложения (град)

Степень износа, или деградация, определяет, когда водителю необходимо остановиться и сколько времени круга он потеряет, прежде чем это произойдет.

Износ шин повсеместно сокращается в течение paddock «Градусы» — это показатель скорости, с которой шины Формулы-1 теряют время круга из-за снижения своих характеристик. Каждый отрезок — это гонка наперегонки с шинами. Если добиться оптимальной работы шин, износ будет медленным и контролируемым. Если же упустить этот момент, время круга резко упадет, что приведет к досрочному пит-стопу и компромиссу в стратегии, который может решить исход Гран-при.

Что такое износ шин в Формуле-1?

Износ — это потеря сцепления с дорогой и, следовательно, времени прохождения круга, которая происходит по мере износа шины в течение отрезка гонки. Это сочетание двух эффектов: носить, что означает физическую потерю резины с протектора, и термическая деградация, что означает изменение рабочей температуры соединения при его многократном нагревании и охлаждении в разных углах.

Что вызывает деградацию?

• Составной выбор: Более мягкие соединения обеспечивают более прочное сцепление, но быстрее изнашиваются;
• Отслеживание температуры: Повышение температуры поверхности ускоряет термическую деградацию;
• Отслеживание абразивности поверхности: Трасса с обновленным покрытием, такая как Сильверстоун или Сузука, как известно, очень сильно изнашивает шины;
• Стиль вождения: Агрессивная блокировка колес, езда по бордюрам и скольжение сокращают срок службы шин;
• Настройка автомобиля: Развал колес, высота подвески, положение антикрыла и распределение прижимной силы — все эти параметры влияют на значение в градусах;
• Запас топлива и темп: Более интенсивный или быстрый отрезок гонки сильнее нагружает шины.

Дег против обрыва

Инженеры раздельные линейный деградация, постоянная потеря нескольких десятых секунды на круге, из-за утесВнезапное снижение сцепления происходит, когда состав полностью перегревается или изнашивается за пределы своего рабочего диапазона. Водитель на линейных скоростях управляем. Водителю на краю обрыва необходимо немедленно остановиться, потому что каждый круг стоит секунд, а не десятых.

Как команды моделируют деградацию

Каждая команда использует модель прогнозирования длительности отрезков и потери времени круга для каждого типа шин, при каждой температуре трассы и при каждом стиле вождения пилота. Модель калибруется во время пятничной тренировки, уточняется в квалификации и используется в режиме реального времени во время гонки стратегом. Решения о пит-стопах во время Гран-при почти полностью определяются прогнозируемыми кривыми изменения температуры.

Часто задаваемые вопросы о деградации

Что такое износ шин в Формуле-1?

Износ — это потеря сцепления и времени прохождения круга по мере использования шины в течение отрезка гонки. Он сочетает в себе физический износ и термическое воздействие, поскольку состав резины многократно нагревается и охлаждается.

В чём разница между износом и деградацией?

Износ — это физическая потеря резины с поверхности протектора. Деградация — это более широкое понятие, включающее в себя термические эффекты, поэтому шина с большим остаточным протектором может быть сильно изношена из-за перегрева её компаунда.

Что такое «шинный обрыв»?

«Обрыв» — это резкое падение характеристик шин после того, как состав резины достигает предела своего рабочего диапазона. Время прохождения круга резко сокращается, и почти сразу же требуется остановка.

Какие составы резины изнашиваются быстрее всего?

Более мягкие составы обеспечивают лучшее сцепление, но быстрее изнашиваются. На конкретных соревнованиях мягкий состав Pirelli всегда будет иметь более короткий временной интервал, чем средний или жесткий.

Могут ли водители уменьшить износ?

Да. Более плавное управление рулем, аккуратное нажатие на педаль газа, контролируемая блокировка колес и осторожное использование бордюров — все это продлевает срок службы шин. Команды часто инструктируют пилотов по прохождению определенных поворотов для защиты состава резины.