
Circuito de Pedralbes – F1 Diseño del circuito, récords y ganadores
¿En qué parte del mundo?
Todos los circuitos que han albergado un Gran Premio de Fórmula 1. El tamaño del marcador indica cuántos, y el color verde señala los circuitos que figuran en el calendario de este año.
El Circuito de Pedralbes, un circuito urbano de 6.316 km que discurre por amplias avenidas en el distrito de Pedralbes, al oeste de Barcelona, España, albergó el Gran Premio de España en 1951 y 1954. Su trazado de alta velocidad, con bulevares, permitía alcanzar velocidades máximas cercanas a los límites de los coches de los años 1950. F1 abandonó el lugar después de que el desastre de Le Mans de 1955 llevó a España a restringir también las carreras callejeras, y la de España F1 Su presencia desapareció durante más de una década hasta Jarama.
Geometría de la pista
| Distancia de vuelta | 6.316 km / 3.925 millas |
| Tipo de circuito | Circuito callejero |
| cambio de elevación | Medidores 15 / pies 49 |
| Dirección de conducción | En el sentido de las agujas del reloj ↻ |
| Esquinas | 9 esquinas (0 bajas / 6 medias / 3 altas velocidades) |
Demandas de conducción
Rendimiento
| Victorias por posición en la parrilla | P250%P350%basado en 2 carreras |
| Pole lado de la posición | Lado izquierdo |
| Velocidad máxima | 270 km / h (168 mph) |
| Pérdida de tiempo en boxes | 22.0 segundos |
Estrategia de carrera
Patrimonio
| Abrió | 1946 (Hace 80 años) |
| zona horaria local | Europa/Madrid (CEST, UTC+02) |
| Propietario | Ajuntament de Barcelona |
Superficie y neumáticos
Próximamente publicaremos más información sobre la historia del circuito; seguimos añadiendo anécdotas clave sobre las curvas de esta pista.
| No. | Año | podio | Equipo | Vuelta más rápida | Vueltas | Resultados |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 1954 | 1 2 3 | 80 | Informe y resultados de la carrera de 1954 | ||
| 1 | 1951 | 1 2 3 | 70 | Informe y resultados de la carrera de 1951 |
| NO | Destornillador | GP | 1 | 2nd | 3rd | Vaina | Pole | FL | Cuadrícula prom. | Pos Pos. | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 1 | 2.0 | 2.0 | 13 | |
| 2 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3.0 | 1.0 | 8 | |
| 3 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3.0 | 2.0 | 6 | |
| 4 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 7.0 | 2.0 | 6 | |
| 5 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 4.0 | 3.0 | 4 | |
| 6 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 1.0 | 11.5 | 4 | |
| 7 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 4.0 | 3 | |
| 8 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 5.0 | 2 | |
| 9 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 5.0 | 2 | |
| 10 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 16.0 | 0 | |
| 11 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 20.0 | 0 | |
| 12 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 11.0 | 0 | |
| 13 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 13.0 | 0 | |
| 14 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 14.0 | 0 | |
| 15 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 17.0 | 0 | |
| 16 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 10.0 | 0 | |
| 17 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 17.0 | 0 | |
| 18 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 8.0 | 0 | |
| 19 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 12.0 | 0 | |
| 20 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.0 | 14.0 | 0 | |
| 21 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4.0 | 15.0 | 0 | |
| 22 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 18.0 | 0 | |
| 23 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 8.0 | 0 | |
| 24 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 18.0 | 0 | |
| 25 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 12.0 | 0 | |
| 26 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 16.0 | 0 | |
| 27 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 14.0 | 0 | |
| 28 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 7.0 | 0 | |
| 29 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5.0 | 15.5 | 0 | |
| 30 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.5 | 8.5 | 0 | |
| 31 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.5 | 14.0 | 0 | |
| 32 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 15.0 | 0 | |
| 33 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 8.0 | 0 |
| NO | Equipo | GP | 1 | 2nd | 3rd | Vaina | Pole | FL | Cuadrícula prom. | Pos Pos. | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 0 | 7.9 | 10.5 | 17 | |
| 2 | 1 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 1 | 5.0 | 3.8 | 15 | |
| 3 | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 14.0 | 10.6 | 9 | |
| 4 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 7.7 | 6.7 | 6 | |
| 5 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 3.0 | 19.5 | 1 | |
| 6 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 12.0 | 0 | |
| 7 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 13.2 | 0 | |
| 8 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 15.5 | 0 |
1
Se investiga el robo de cables en Madring dos semanas antes de la Fórmula 1.

Los pilotos elogian el circuito "de la vieja escuela" de Madring tras su primera prueba.

Madrid F1 El circuito supera la prueba de la FIA antes de su debut en septiembre.

Barcelona, lista para rescatar el calendario de la F1 de 2027.
1
Madrid GP Se agotaron las entradas a pesar de las dudas sobre el adelantamiento de Hamilton.
1
Madrid F1 Circuito preparado para las pruebas de Fórmula 3 de agosto
1
Ferrari se convierte en el primero F1 El equipo probará la nueva pista de Madrid.
2
Ferrari se prepara para el primer puesto F1 vueltas en el nuevo circuito de Madring
1
El Barcelona presiona para conseguir más F1 fechas a pesar del nuevo acuerdo alterno
1




