Renault Sport RS18: 2018 F1 Specifiche e statistiche dell'auto

5°

Miglior Finale

7°

Migliore qualità

122

Punteggio

24

Punti Arrivati

Profilo dell'auto

Team Renault Stagione 2018 Costruttori P4 122 pts Corse 21 (42 partenze)

Confronta con un'altra auto

Unità motrice e pneumatici

Alimentatore Renault RE181.6 V6 turbo ibrido Anche alimentato McLaren MCL33, Red Bull RB14 Pneumatici Pirelli

Piloti della Renault Sport RS18

27 nicoHulkenberg P7 69 pts

55 CarlosSainz P10 53 pts

Classifica finale 2018

5° 2

6° 6

7° 4

8° 5

9° 3

10° 4

11° 2

12° 5

13° 1

17° 1

DNF 9

DNF Non ha terminato

Gara per gara del 2018

21 Gran Premi

nico Hulkenberg

766DNFDNF879DNF6512DNF131012DNF66DNFDNF

Carlos Sainz

1011957108812DNF129118817107DNF126

1Podio 7Punteggio 14Fuori dai punti DNFNon classificato

Statistiche aggiornate al: 20 settembre 2026

La ricostruzione continua di Renault

Migliori Renault La RS18 ha rappresentato il terzo anno del ritorno della Renault in F1 come team ufficiale, dopo la riacquisizione della scuderia di Enstone dalla Lotus nel 2016. I progressi erano stati costanti, se non spettacolari: il team aveva migliorato la propria posizione competitiva di anno in anno, passando dalle retrovie verso il centro del gruppo, e la RS18 è stata progettata per continuare questa traiettoria ascendente e consolidare una posizione tra le alte fila del gruppo non-Mercedes-Ferrari-Red Bull livello. Lo sviluppo aerodinamico della vettura ha rispecchiato gli insegnamenti tratti dalla RS17 e ha mirato a miglioramenti nell'equilibrio meccanico a bassa velocità insieme a un migliore adattamento al Pirelli mescole degli pneumatici.

Sainz arriva a metà stagione

La stagione 2018 è forse ricordata meglio nella storia recente della Renault per l'arrivo di Carlos Sainz in prestito da Red Bull/Toro Rosso. Sainz è arrivato dalla Gran Premio giapponese in avanti, sostituendo Jolyon Palmer che aveva faticato a realizzare il suo potenziale nella RS17 e nelle prime RS18. L'impatto immediato di Sainz fu sorprendente, lo spagnolo conquistò punti al suo debutto e dimostrò la velocità naturale che alla fine lo avrebbe reso uno dei piloti più ricercati nel paddockInsieme a Nico Hülkenberg, che ha portato al programma la sua caratteristica eccellenza in qualifica e il suo contributo tecnico, la Renault ha potuto contare su una coppia di piloti più competitiva nella seconda metà della stagione rispetto all'inizio.

Hülkenberg e la ricerca della coerenza

Le prestazioni di Nico Hülkenberg nel corso del 2018 hanno continuato a suscitare frustrazione e impressione in egual misura. Il suo ritmo sul giro singolo in qualifica, che posizionava costantemente la RS18 più in alto di quanto le prestazioni in gara avrebbero potuto suggerire, è rimasto uno degli spettacoli più affidabili della griglia. Convertire quella velocità in risultati in gara si è rivelato più difficile, poiché le gomme degradazione e la strategia di gara a volte gli si ritorceva contro. La Renault ha concluso al quarto posto nel Campionato Costruttori nel 2018, il suo miglior risultato dell'era del ritorno fino a quel momento, confermando che il progetto di ricostruzione era sulla buona strada anche se il distacco dai primi tre team rimaneva considerevole.

Renault RS18 – Specifiche tecniche