Specyfikacje i informacje dotyczące McLarena MCL32

Interlagos, Sao Paulo, Brazylia 2017. Fernando Alonso, McLaren MCL32 Honda.

Interlagos, Sao Paulo, Brazylia 2017.
Fernando Alonso i McLaren MCL32 Honda.

McLarena F1 samochód z 2017 roku

Dane techniczne McLaren MCL32 F1 wózek

Podwozie: Monokok z kompozytu włókna węglowego, zawierający elementy sterujące kierowcy i ogniwo paliwowe
Przednie zawieszenie: Wahacz z włókna węglowego i elementy podwieszane z popychaczem obsługujące wewnętrzny drążek skrętny i system amortyzatorów
Tylne zawieszenie: Wahacz z włókna węglowego i elementy podwieszane z popychaczem obsługujące wewnętrzny drążek skrętny i system amortyzatorów
Amortyzatory: Inżynieria wyścigowa Sachsa
hamulce: Klocki i tarcze z włókna węglowego, zaciski hamulcowe i pompy główne Akebono; tylny układ hamulcowy „brake by wire” firmy Akebono
Przeniesienie napędu: 8-biegowa, elektrohydraulicznie sterowana, sekwencyjna skrzynia biegów McLaren z płynną zmianą biegów, w obudowie z włókna węglowego, zamontowana wzdłużnie
Sprzęgło: Elektrohydraulicznie sterowana, węglowa płyta
Mechanizm różnicowy: Epicykliczny mechanizm różnicowy z wielopłytkowym sprzęgłem o ograniczonym poślizgu
Elektronika: McLaren Applied Technologies. W tym sterowanie podwoziem, sterowanie jednostką napędową, akwizycja danych, alternator, czujniki, analiza danych i telemetria.
Sterowniczy: Wspomagana zębatka zębatka i zębatka
Kierownica: Pulpit McLaren Applied Technologies
Opony: Pirelli
koła: Enkei, stop magnezu
Farba: System AkzoNobel Car Refinishes wykorzystujący produkty Sikkens
Smarowanie i płyny: BP Castrol
Paliwo: BP Castrol

Wymiary

Wysokość: 950 mm (bez kamery T)
Waga: 728 kg (minimum FIA; łącznie z kierowcą i środkami smarnymi, pusty zbiornik)
Rozkład masy: od 45.3% do 46.3% (zgodnie z ograniczeniami wynikającymi z przepisów)

Powertrain

Przeznaczenie: Hondę RA617H
Typ: turbodoładowany, 90° 1.6 l V6, wspomagany kinetycznym i cieplnym ERS
zawory: 24 (4 na cylinder)
Limit obrotów: 15,000 obr/min
Ładowanie ciśnieniowe: Pojedyncza turbosprężarka, nieograniczone ciśnienie doładowania (typowo maksymalnie 3.5 bara bezwzględnego ze względu na ograniczenie przepływu paliwa)
Nudziarz: 80mm
Uderzenie: 53mm
Wysokość korby: 90mm
Układ wydechowy: Pojedynczy wylot spalin, z turbiny na środkowej linii wagonu
Wtrysk: Bezpośredni wtrysk paliwa, ograniczony do 500 barów
Waga: Nieujawniona (co najmniej 145 kg)
System odzyskiwania energii: Zintegrowane hybrydowe odzyskiwanie energii za pomocą elektrycznych zespołów generatorów silników
Sklep energetyczny: Rozwiązanie akumulatorowe litowo-jonowe (do 4 MJ na okrążenie), od 20 do 25 kg.

✅ Sprawdź Zdjęcia z premiery McLarena MCL32

Najnowszy McLaren MCL32 F1 Wiadomości samochodowe

Ostatnio zaktualizowany: