
McLaren MCL33: 2018 F1 Dane techniczne i statystyki samochodu

Profil samochodu
Jednostka napędowa i opony
Kierowcy McLarena MCL33
Pozycje końcowe w 2018 roku
2018 Wyścig po wyścigu
1podium 7Punkty 14Poza punktami DNFNie sklasyfikowany
Modele samochodów McLaren
Wszystkie 7 produkty McLarenMcLaren 1:14 skala 2024 RC CAR
Samochód wyścigowy Formuły 1 LEGO® McLaren 42141
Karta Mastercard McLaren F1 Kask Lego zespołu Oscar Piastri
Kierowca F1® LEGO® z samochodem wyścigowym McLaren
Niedziela 11 Listopad 2018.
Fernando Alonso i McLaren MCL33Renault.
McLarena F1 samochód z 2018 roku
Dane techniczne McLaren MCL33 F1 wózek
Podwozie: Monokok z kompozytu włókna węglowego, zawierający elementy sterujące kierowcy i ogniwo paliwowe
Przednie zawieszenie: Wahacz z włókna węglowego i elementy podwieszane z popychaczem obsługujące wewnętrzny drążek skrętny i system amortyzatorów
Tylne zawieszenie: Wahacz z włókna węglowego i elementy podwieszane z popychaczem obsługujące wewnętrzny drążek skrętny i system amortyzatorów
Amortyzatory: Inżynieria wyścigowa Sachsa
hamulce: Klocki i tarcze z włókna węglowego, zaciski hamulcowe i pompy główne Akebono; tylny układ hamulcowy „brake by wire” firmy Akebono
Przeniesienie napędu: 8-biegowa, elektrohydraulicznie sterowana, sekwencyjna skrzynia biegów McLaren z płynną zmianą biegów, w obudowie z włókna węglowego, zamontowana wzdłużnie
Sprzęgło: Elektrohydraulicznie sterowane, wielopłytkowe z włókna węglowego (firmy AP Racing)
Mechanizm różnicowy: Epicykliczny mechanizm różnicowy z wielopłytkowym sprzęgłem o ograniczonym poślizgu
Elektronika: McLaren Applied Technologies. W tym sterowanie podwoziem, sterowanie jednostką napędową, akwizycja danych, alternator, czujniki, analiza danych i telemetria.
System chłodzenia: Chłodzenie wodą i olejem Calsonic Kansei
Sterowniczy: Wspomagana zębatka zębatka i zębatka
Kierownica: Pulpit McLaren Applied Technologies
Opony: Pirelli
koła: Enkei, stop magnezu
Farba: System AkzoNobel Car Refinishes wykorzystujący produkty Sikkens
Smary i płyny: BP Castrol (pomimo sponsoringu Petrobas)
Paliwo: BP Castrol (pomimo sponsoringu przez Petrobas)
Wymiary
Wysokość: 950 mm (bez kamery T)
Waga: 733 kg (minimum FIA; łącznie z kierowcą i środkami smarnymi, pusty zbiornik)
Rozkład masy: od 45.4% do 46.4% (zgodnie z ograniczeniami wynikającymi z przepisów)
Powertrain
Przeznaczenie: Renault RE18
Typ: Turbodoładowany, 90° 1.6 l V6, wspomagany kinetycznym i cieplnym ERS
zawory: 24 (4 na cylinder)
Limit obrotów: 15,000 obr/min
Ładowanie ciśnieniowe: Pojedyncza turbosprężarka, nieograniczone ciśnienie doładowania (typowo maksymalnie 3.5 bara bezwzględnego ze względu na ograniczenie przepływu paliwa)
Nudziarz: 80mm
Uderzenie: 53mm
Wysokość korby: 90mm
Budowa: Blok cylindrów z aluminium
Układ wydechowy: Pojedynczy wylot spalin, z turbiny na środkowej linii wagonu
Wtrysk: Bezpośredni wtrysk paliwa, ograniczony do 500 barów
Waga: Nieujawniona (co najmniej 145 kg)
Całkowita moc: Ponad 950 KM (według Renault Sport)
System odzyskiwania energii: Systemy odzyskiwania energii obejmują dwa zespoły silnikowo-generatorowe – MGU-H, odzyskujący energię ze spalin i MGU-K, odzyskujący energię z hamowania
Sklep energetyczny: Rozwiązanie akumulatorowe (do 4 MJ na okrążenie), od 20 do 25 kg
✅ Sprawdź Zdjęcia z premiery McLarena MCL33
Najnowszy McLaren MCL33 F1 Wiadomości samochodowe


McLaren przedstawia radykalnie nowy nos w Hiszpanii

Alonso testuje McLaren MCL33 z widokiem kamery 360

McLaren broni „agresywnego” 2018 MCL33

Alonso drivng McLaren MCL33 dla 1st czasu

Uruchom film z Mclaren MCL33

2018 McLarena MCL33 F1 zdjęcia z premiery samochodu

Odpala pierwszy silnik Renault McLarena MCL33













Niedawny F1 Komentarze

Jere Jyralä on 2026 Wyniki i raport z Grand Prix Formuły 1 AzerbejdżanuDzień 1 temu 
Jere Jyralä on Binotto w końcu rozwiał plotki o składzie kierowców Audi na rok 2027Dzień 1 temu 
Mucha on Horner pozostawia sobie otwartą drogę do roli w FerrariDzień 1 temu
Wszystkie produkty F1 Komentarze fanów