
Jacques Villeneuve F1 Profil & Karrierestatistiken

Jacques Villeneuve
F1 Karriere: 1996 - 2006
Fahrerprofil
| Land auswählen | |
| Höhe | 1.68 Meter / 5 Fuß 6 Zoll1.68 m / 5'6 " |
| Geburtsort | Saint-Jean-sur-Richelieu |
| Geburtsdatum | 9. April 1971: 55 Jahre alt |
| Saisoneinträge | 11 (1996-2006) |
| Autokennzeichen | 17 |
Meisterschaftstitel
- 1997Williams39 frei von Heinz-Harald Frentzen
F1 Karriere Team Geschichte
Vollständige Karrierestatistiken
| Fahrertitel | 1 |
| Grand-Prix-Einträge | 165 |
| Grand-Prix-Starts | 164 |
| Gesamtpunkte | 235.00 |
| Durchschn. Punkte pro GP | 1.42 |
| Grand-Prix-Siege | 11 (6,7%) |
| Gewinne aus pole | 5 (3,0%) |
| Pole Positionen | 13 (7,9%) |
| Die erste Reihe beginnt | 23 (13,9%) |
| Durchschnittl. GP Gitter | 9.1 |
| GP Podestplätze | 23 (13,9%) |
| GP Schnellste Runden | 9 (5,5%) |
| GP Punkte Ziel | 53 (32,1%) |
| Durchschnittl. GP Position | 7.0 |
| Hattricks | 2 (1,2%) |
| GP DNFs | 61 (37,0%) |
| Gesamt GP Laps | 8.314 |
Wichtige Karrieremeilensteine
F1 Positionen am Karriereende
Leistungsaufschlüsselung
Jacques Villeneuve Biografie
Jacques Villeneuve wurde am 9. April 1971 in Kanada geboren und ist Formel-1-Weltmeister. Er ist der Sohn einer Legende, die während ihrer gesamten Rennkarriere ein WDC hätte gewinnen sollen. Gilles Villeneuve .
Sein Name würde Jacques immer Chancen in der Welt des Motorsports bieten, aber seine frühen Renntage waren im Skifahren und nicht auf dem Asphalt. Nachdem er seit seiner Kindheit einen Eindruck von der Rennwelt bekommen hatte, war seine Leidenschaft für den Motorsport immer da.
Schließlich entschloss sich Jacques, in den Motorsport einzusteigen, und sein erster Eindruck von einer Strecke kam mit einem Kart in Imola, als er ein 14-jähriger Junge war. Dann fuhr er während eines Fluches von Jim Russell am Mont Tremblant und sah gut aus.
In Europa, wo er während eines Großteils seiner Teenagerjahre lebte, fuhr Villeneuve Limousinen in Italien, bevor er F3-Kampagnen startete, die ihn in Italien hielten, und ihn dann auf eine Reise nach Japan unternahm, die er als Chance sah, „ vom normalen Weg abkommen “und„ sich als Mann entwickeln “, wie vom MotorSport Magazine veröffentlicht.
Er gewann seine ersten drei Einsitzer-Rennen in Japan mit TOMs und wurde 1992 Zweiter in der Meisterschaft. Nach einem Auftritt bei einem Formel-Atlantik-Rennen im August 1992 wurde er von Sponsoren in Kanada bemerkt, und sein Manager Craig Pollock, der sein ehemaliger Skilehrer war, fand, dass er 1993 einen Vertrag für die Teilnahme an der Formel-Atlantik in Kanada und den USA abschloss um zwei Jahre bei der IndyCar-Serie.
Er wurde 1993 Dritter in der Formel Atlantik mit fünf Siegen und sieben Poles in 15 Rennen, und er trat im nächsten Jahr in Indy an. Villeneuves erste Rennen in Indy waren nicht einfach, obwohl das Forsythe / Green-Team um ihn herum aufgebaut war, aber er gewann enorm an Selbstvertrauen, nachdem er bei seinem ersten Auftritt im Indianapolis 500 hinter dem späteren Meister der Serie, Al Unser, Zweiter geworden war Jr.
Villeneuve holte dann seinen ersten IndyCar-Sieg bei Road America und beendete das Jahr mit einem Podium bei Laguna Seca. Er war Sechster in der Meisterschaft und erhielt die Auszeichnung "Rookie of the Year". Er trat bereits gegen Emerson Fittipaldi, Nigel Mansell, Mario Andretti, Michael Andretti, Stefan Johansson, Eddie Cheever und andere bekannte Namen an.
1995 war Villeneuve die Klasse des Feldes in Indy und gewann den Indianapolis 500 in seinem zweiten Versuch und nach einer Zwei-Runden-Strafe und gewann die IndyCar-Meisterschaft über Unser Jr.
In Europa erregte Jacques 'Name große Aufmerksamkeit, und Bernie Ecclestone wollte einen Fahrer mit Einfluss auf das Formel-1-Feld bringen, was Villeneuve half, eine Testeinladung von Frank Williams zu erhalten, und seinen Weg zur Formel-1-Weltmeisterschaft einleitete.
Er wurde ausgewählt, um neben Damon für Williams zu fahren Hill im Jahr 1996 und die große Menge an Tests, die er vor seinem F1 Debüt verhalf ihm zum bis dahin erfolgreichsten Rookie in F1 Geschichte mit seinen vier GP Siege im Jahr 1996 (Deutschland, Großbritannien, Ungarn und Portugal) und er kämpfte sogar um die Meisterschaft gegen Hill im letzten Rennen der Saison in Suzuka.
Hill wurde 1997 durch Heinz-Harald Frentzen ersetzt, und Villeneuve wurde Teamleiter und wurde für die Saison besser auf Williams 'FW19 eingestellt. Die Kampagne war historisch, als Villeneuve mit Ferraris zweifachem Meister Michael Schumacher um die Meisterschaft kämpfte.

Michael Schumacher (GER) Ferrari F310B (rechts) verwandelt sich in den vorbeifahrenden Jacques Villeneuve (CDN) Williams FW19, um seinen Meisterschaftsrivalen aus dem Rennen zu nehmen. Villeneuve überlebte, um Dritter zu werden und die Meisterschaftskrone zu holen. Schumacher zog sich sofort zurück und wurde anschließend seines zweiten Platzes in der Meisterschaft beraubt.
Europäischer Grand Prix, Jerez, Spanien, 26. Oktober 1997.
Am Ende war alles im Finale, dem Großen Preis von Europa 1997 in Jerez, entschieden, und Villeneuve gewann die Meisterschaft, nachdem er und Schumacher an der Haarnadelkurve kontrovers kollidierten und der Deutsche aus dem Rennen ausscheiden musste und später disqualifiziert wurde die Weltmeisterschaft für seine Aktionen, als er beurteilt wurde, um zu versuchen, die Rennen beider Autos zu beenden, um seinen Vorteil in der Gesamtwertung zu erhalten.
Villeneuve beendete 1997 mit 10 Pole Positionen, sieben Siege und acht Podestplätze. Zu diesem Zeitpunkt seiner Karriere hatte der Kanadier 11 Siege, hatte das Indy 500 gewonnen, hatte 19 F1 Podeste und 13 Pole Positionen.
Seine Statistiken in der Formel 1 verbesserten sich jedoch in den folgenden Saisons nicht wesentlich, da Williams seit Ende 1997 keine Renault-Motoren mehr hatte. Villeneuve wurde 1998 mit zwei Podestplätzen nur Fünfter.
Dann traf Villeneuve die Entscheidung, ein neues Abenteuer mit einem Team zu beginnen, an dessen Aufbau er beteiligt war, British American Racing, aber zuerst mit Supertec-Motoren und dann mit Honda hatte das Team große Probleme.
Villeneuve beendete 16 drei von 1999 Rennen und holte keine Punkte. 17 holte er 2000 Punkte, aber keinen Podestplatz. Die Saison 2001 bescherte Villeneuve die letzten beiden Podestplätze seiner F1 Karriere, aber er erzielte in diesem Jahr nur 12 Punkte.
Er verbrachte zwei weitere Saisons bei BAR und erzielte zwischen 10 und 2002 nur 2003 Punkte. Vor dem letzten Rennen 2003 in Japan wurde Takuma Sato von BAR für 2004 angekündigt, und Villeneuve verließ das Team sofort und bat um Entlassung, was Sato seine F1 Debüt in 2003.
Er kehrte 2004 zurück, um die letzten drei Rennen des Jahres für Renault zu absolvieren, ein Team, dem er 2001 hätte beitreten können, bevor er einen weiteren Vertrag mit BAR unterschrieb. Sauber gab ihm die Chance, 2005 zu fahren, aber nur drei Punkterennen waren in dieser Kampagne nicht viel.
BMW kam für die Saison 2006 ins Spiel, und Villeneuve fuhr in 12 der 18 Rennen des Kalenders, als das Team ihn nach dem Großen Preis von Deutschland 2006 zugunsten von Robert Kubica fallen ließ.
Sein F1 Seine Karriere endete mit dem Großen Preis von Deutschland 2006. Villeneuve fuhr später die 24 Stunden von Le Mans, die Le Mans Series, die 24 Stunden von Spa, NASCAR, Tourenwagen und sogar die Formel E, aber er war nicht so erfolgreich wie in Indy und seinen frühen Formel-1-Kampagnen.
Villeneuve mag mit seinen Meinungen zum aktuellen Stand der Formel 1 usw. eine kontroverse Persönlichkeit sein, aber es ist nicht zu leugnen, dass seine Meinung einen bestimmten Wert hat, sonst würde ihn niemand bitten, seine Gedanken über den Sport zu äußern.
„Ich liebe viele Hochgeschwindigkeitskurven, Kurven, in denen man sich schieben und sich zwingen muss, schnell zu fahren. Dann gibt es etwas, das Ihrem Fuß sagt, dass er abheben soll, weil es so schnell ist, und es ist beeindruckend, wenn Sie dieses Gefühl haben und einfach weiterfahren. “
Jacques Villeneuve F1 Saisonergebnisse
1× Weltmeisterschaft1997–1997 · Williams
Ein Titel, gewonnen in 1997 mit Williams.
Jacques Villeneuve F1 Saisonübersicht
| Jahr | Team | Motor | GP | 1. | 2. | 3. | Schote | Pole | Laps | FL | Durchschn. Punkte | Punkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 |
|
| 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 646 | 0 | 0.58 | 7 |
| 2005 |
|
| 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1033 | 0 | 0.50 | 9 |
| 2004 |
|
| 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 177 | 0 | 0.00 | 0 |
| 2003 |
|
| 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 662 | 0 | 0.40 | 6 |
| 2002 |
|
| 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 794 | 0 | 0.24 | 4 |
| 2001 |
|
| 17 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 790 | 0 | 0.71 | 12 |
| 2000 |
|
| 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 900 | 0 | 1.00 | 17 |
| 1999 |
|
| 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 573 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1998 |
|
| 16 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 939 | 0 | 1.31 | 21 |
| 1997 ???? |
|
| 17 | 7 | 0 | 1 | 8 | 10 | 863 | 3 | 4.76 | 81 |
| 1996 |
|
| 16 | 4 | 5 | 2 | 11 | 3 | 937 | 6 | 4.88 | 78 |
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