
Riccardo Patrese F1 Profil & Karrierestatistiken

Riccardo Patrese
F1 Karriere: 1977 - 1993
Fahrerprofil
| Land auswählen | |
| Höhe | 1.76 Meter / 5 Fuß 9 Zoll1.76 m / 5'9 " |
| Geburtsort | Padua |
| Geburtsdatum | 17. April 1954: 72 Jahre alt |
| Saisoneinträge | 17 (1977-1993) |
| Autokennzeichen | 6 |
| leicht F1 Auto | Benetton B193A (1993) |
Vollständige Karrierestatistiken
| Fahrertitel | 0 |
| Grand-Prix-Einträge | 257 |
| Grand-Prix-Starts | 256 |
| Gesamtpunkte | 281.00 |
| Durchschn. Punkte pro GP | 1.09 |
| Grand-Prix-Siege | 6 (2,3%) |
| Gewinne aus pole | 2 (0,8%) |
| Pole Positionen | 8 (3,1%) |
| Die erste Reihe beginnt | 28 (10,9%) |
| Durchschnittl. GP Gitter | 9.3 |
| GP Podestplätze | 37 (14,4%) |
| GP Schnellste Runden | 13 (5,1%) |
| GP Punkte Ziel | 73 (28,4%) |
| Durchschnittl. GP Position | 6.3 |
| GP DNFs | 144 (56,0%) |
| Gesamt GP Laps | 11.345 |
| Runden geführt | 565 |
F1 Karriere Team Geschichte
Wichtige Karrieremeilensteine
F1 Positionen am Karriereende
Leistungsaufschlüsselung
Riccardo Patrese Biographie
Riccardo Patrese wurde am 17. April 1954 in Padua, Italien, geboren. Er wuchs mit einer Leidenschaft für den Motorsport auf und träumte davon, ein professioneller Rennfahrer zu werden. Im Alter von 15 Jahren nahm er an Go-Kart-Rennen teil, wo er schnell sein Talent und seine Leidenschaft für den Sport unter Beweis stellte.
1974 debütierte Patrese in der europäischen Formel-2-Meisterschaft und belegte bei seinem ersten Rennen den dritten Platz. Er beeindruckte weiterhin mit seinen Rennfähigkeiten und wurde schließlich 1 mit dem Shadow-Team ein Sitz in der Formel-1977-Meisterschaft angeboten.
Patreses erste Saisons in F1 waren von Inkonsistenz geprägt, aber schließlich fand er seinen Rhythmus und wurde zu einem beeindruckenden Konkurrenten in diesem Sport. 1982 trat er dem Brabham-Team bei und gewann sein erstes Rennen beim Grand Prix von Monaco, wobei er seine Mitstreiter besiegte. F1 Legenden Alain Prost und Niki Lauda.
Im Laufe seiner 17-jährigen Karriere trat Patrese für mehrere Top-Teams an, darunter Williams, Benetton und Alfa Romeo. Er gewann sechs Rennen und erreichte 37 Podestplätze und sicherte sich damit seinen Platz als einer der erfolgreichsten Fahrer seiner Zeit.
Aber Patreses Karriere war nicht unumstritten. Er war in mehrere hochkarätige Zwischenfälle verwickelt, darunter eine Kollision mit Ayrton Senna beim Großen Preis von Japan 1991, die Sennas Hoffnungen auf eine Meisterschaft beendete. Patrese wurde auch wegen seines aggressiven Fahrstils kritisiert, der seine Mitfahrer oft in Gefahr brachte.
Trotz dieser Herausforderungen blieb Patrese eine beliebte Figur in der F1 Gemeinschaft. Er zog sich 1993 aus dem Rennsport zurück, aber sein Vermächtnis als einer der talentiertesten und charismatischsten Fahrer des Sports lebt weiter. Heute ist er weiterhin im Motorsport tätig, als Kommentator und Mentor für junge Fahrer, und inspiriert eine neue Generation von F1 Meister.
Riccardo Patrese F1 Autos21 Autos · 1977–1993Alle F1 Autos →
Benetton B193AP51993
Benetton B193B
P21992
Williams FW14B
P31991
Williams FW14
P71990
Williams FW13B
P31989
Williams FW12CP31989
Williams FW13
P111988
Williams FW12P131987
Brabham BT56
P131987
Williams FW11
P171986
Brabham BT55P251984-85
Alfa Romeo 184TP251985
Alfa Romeo 185TP91983
Brabham BT52P91983
Brabham BT52B
P101982
Brabham BT49D
P111980-81
P201977Ergebnisse der Riccardo Patrese Meisterschaft
5.
1993
2.
1992
3.
1991
7.
1990
3.
1989
11.
1988
13.
1987
17.
1986
25.
1985
13.
1984
9.
1983
10.
1982
11.
1981
9.
1980
20.
1979
12.
1978
20.
1977
Riccardo Patrese F1 Saisonübersicht
| Jahr | Team | Motor | GP | 1. | 2. | 3. | Schote | Pole | Laps | FL | Blei | Durchschn. Punkte | Punkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1993 |
Benetton |
| 16 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 823 | 0 | 0 | 1.25 | 20 |
| 1992 |
Williams |
| 16 | 1 | 6 | 2 | 9 | 1 | 882 | 3 | 173 | 3.50 | 56 |
| 1991 |
Williams |
| 16 | 2 | 2 | 4 | 8 | 4 | 783 | 2 | 125 | 3.31 | 53 |
| 1990 |
Williams |
| 16 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 915 | 4 | 12 | 1.44 | 23 |
| 1989 |
Williams |
| 16 | 0 | 4 | 2 | 6 | 1 | 883 | 1 | 100 | 2.50 | 40 |
| 1988 |
Williams |
| 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 738 | 0 | 0 | 0.50 | 8 |
| 1987 |
Brabham Williams |
| 16 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 655 | 0 | 0 | 0.38 | 6 |
| 1986 |
Brabham |
| 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 610 | 0 | 0 | 0.13 | 2 |
| 1985 |
Alfa Romeo |
| 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 456 | 0 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1984 |
Alfa Romeo |
| 16 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 596 | 0 | 0 | 0.50 | 8 |
| 1983 |
Brabham |
| 15 | 1 | 0 | 1 | 2 | 1 | 616 | 1 | 61 | 0.87 | 13 |
| 1982 |
Brabham Brabham |
| 15 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0 | 550 | 2 | 33 | 1.40 | 21 |
| 1981 |
|
| 15 | 0 | 1 | 1 | 2 | 1 | 579 | 0 | 24 | 0.67 | 10 |
| 1980 |
|
| 14 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 599 | 0 | 0 | 0.50 | 7 |
| 1979 |
|
| 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 610 | 0 | 0 | 0.14 | 2 |
| 1978 |
|
| 14 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 641 | 0 | 37 | 0.79 | 11 |
| 1977 |
|
| 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 409 | 0 | 0 | 0.11 | 1 |
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