Автодром Эйнтри | F1 Схема трассы, рекорды и победители

«Ливерпуль» ненадолго отразился на звуках гоночных автомобилей, а также на копытах лошадей в доме Великого национального, Эйнтри.

Изо всех сил стараясь, чтобы курс Национальной охоты окупился всего несколькими встречами в год, владелец Aintree Мирабель Топхам после посещения Гудвуда натолкнулся на идею создания трассы Гран-при.

При стоимости 100,000, в основном плоская схема измеряла ровно три мили и была построена всего за три месяца, открытие в мае 1954.

Первоначально работая против часовой стрелки, к началу сезона 1955 направление кругооборота было изменено. Эйнтри был награжден Гран При Великобритании этот год, Стерлинг Мосс делает историю, будучи первым британским гонщиком, который выиграл свою домашнюю гонку.

Aintree также стал свидетелем истории, когда он принимал 1957 Grand Prix с Моссом и Тони Брукс Победа для Vanwall - первый такой успех британских водителей на британской машине.

Дальнейшие Гран-при были проведены в 1959, 61 и 62, где трасса всегда пользовалась популярностью у зрителей, потому что она делила трибуны с гоночными трассами, предоставляя непревзойденный обзор всего курса.

Тем не менее, миссис Topham объявила, что Aintree должен был быть продан для реконструкции, и цирк Гран-при так и не вернулся. Ипподром никогда не был построен, но право собственности стало долгим мудрецом, пока жокейский клуб не взял контроль.

Более короткая клубная трасса была создана, связав Railway Straight и Cottage Corner шпилькой, и она использовалась для гонок до июля 1982. На встрече в клубе пять машин сошли с курса, очевидно повредив заборы на конной дорожке, и Жокей-клуб призвал немедленно прекратить гонки.

Однако обе схемы сохранились до наших дней. На клубном поле теперь проходит время от времени спринт-встреча, в то время как курс Гран-при все еще находит действие один раз в год - на телевизионной машине в Grand National!