2026年迈阿密首次自由练习赛报告及结果 F1 大奖赛

事件： 迈阿密大奖赛
跟踪： 迈阿密国际赛车场

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勒克莱尔发出迈阿密警告，法拉利领跑FP1

法拉利在热浪中强势出击

查尔斯·勒克莱尔 在冲刺赛排位赛前的唯一一次练习赛中名列榜首 迈阿密大奖赛这让法拉利车队早早地相信，其升级后的SF-26可能已经具备了相当的实力。

在迈阿密国际赛车场酷热难耐的一天，赛道温度飙升至五十多度，勒克莱尔以1分29秒310的成绩结束了FP1练习赛，领先第二名0.297秒。 Max Verstappen. 奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri） 完成了前三名的征程 迈凯轮，而 刘易斯·汉密尔顿 前四名中有两辆法拉利赛车。

这次会议最初是为了收集数据而进行的，但最终却得出了一个相当直白的结论：法拉利看起来速度很快。

勒克莱尔树立了标杆

勒克莱尔在换上软胎之前，使用硬胎时就已经表现得相当不错，但他首次认真驾驶C5软胎的表现改变了整节练习赛的格局。法拉利的大幅升级套件似乎开箱即用，这位摩纳哥车手将干净利落的圈速和稳健的操控完美结合。 牵引坚定的信念和他一贯的街头赛车风格。

随后，他又将标杆成绩提高到 1 分 29.310 秒，与维斯塔潘拉开了近 0.3 秒的差距。

汉密尔顿也紧随其后，一度以0.001秒之差位列第三，仅落后维斯塔潘0.001秒，之后皮亚斯特里提升了圈速。虽然他的速度不及勒克莱尔，但对于法拉利来说，这无疑是车队和车队双方都展现出的一次有效开局。

梅赛德斯赛车在冲刺排位赛前遭遇故障

奔驰 来到迈阿密的这支车队被许多人视为最有希望击败的对手，但他们的两名车手在第一次自由练习赛中都表现得不太理想。

冠军领袖 基米·安东内利在积分榜上领先9分的他，在硬胎条件下表现出色，但由于动力单元的小问题，在排位赛后期错失了软胎测试的机会。这使得这位意大利车手最终排名第五，也让他错过了梅赛德斯车队在冲刺排位赛前所需要的低油量参考圈速。

乔治·罗素 他的排位赛表现也略显糟糕。比赛初期他就报告了技术问题，之后在1号弯锁死轮胎导致前胎磨损殆尽，然后在软胎推圈时又冲出了赛道。最终排名第六虽然算不上灾难，但远非许多人期待的梅赛德斯车队完美发挥。

正如詹姆斯·欣克利夫所指出的那样 F1 电视转播显示，一旦拉塞尔陷入困境，安东内利实际上将成为球队的标杆。因此，错失那次轻松的得分机会，显然不是理想的结果。

维斯塔潘展现实力 Red Bull 进展

维斯塔潘2026赛季初的状态难以捉摸，但至少他在第一节自由练习赛中给车队带来了一些积极的信号。他以不到1秒的差距位列第二，这标志着他在赛季初的混乱开局后取得了明显的进步。

这位荷兰人仍然不太满意，他在无线电里抱怨说，无论是上班还是下班，轮班安排都“糟糕透了”。尽管如此， Red Bull的更新包涵盖了机翼、地板和后刹车导管等领域，似乎已经使 RB22 进入了更好的运行状态。

这很重要。并非因为 Red Bull 突然间，他又展现出了统治力，但这仅仅是因为维斯塔潘紧随其后，构成了一定的威胁。而在迈阿密，这往往足以毁掉对手的下午。

迈凯伦收集数据，但诺里斯遭到阻挠

迈凯伦也为迈阿密站带来了一套重要的升级套件，安德烈亚·斯特拉甚至称这辆赛车“焕然一新”。皮亚斯特里获得第三名，让迈凯伦车队依然保持着竞争力，但他最终仅落后0.3秒多一点，表明他们仍需努力。

兰多诺里斯2024年该赛道的冠军得主，这次的排位赛却没那么顺利。他用软胎跑出了一个很有希望的单圈成绩，并在第一赛段跑出了最快圈速，但随后却遭遇了意外。 Alex Albon 在第 17 号弯，诺里斯不得不采取避让措施，放弃了这一圈，失去了原本可能更具代表性的排名。

考虑到迈凯伦车队近期在迈阿密的强势表现，不应低估他们。但法拉利在第一次自由练习赛中表现更胜一筹。

交通拥堵、灰尘和高温让司机们忙得不可开交

正如预期的那样，这是一条临时街道赛道。 握 比赛初期受到限制。随着赛道逐渐恢复畅通，车手们频频出现冲出赛道、轮胎抱死或抱怨交通拥堵等问题。

加布里埃尔·博尔托莱托 滑进缓冲区，老旧的硬胎挡住了去路。 Valtteri Bottas 汉密尔顿在软胎上也跑偏了，而且很快就出现了转向过度。安东内利在无线电里听到其他车辆的叫喊声后，也表达了不满，问道：“他这是在干什么？”

由于本周末还有F2比赛，赛道应该很快就能磨合到位。但在第一次自由练习赛中，赛道表面仍然尘土飞扬、温度很高，而且路面状况很差，典型的迈阿密赛道特性。

冲刺赛排位赛正式进入白热化阶段

这并非一个普通的周五。90分钟的加时赛让各车队在四月假期后有了额外的准备时间，但由于接下来就是冲刺赛排位赛，他们几乎没有犹豫的余地了。

法拉利车队在FP1后表现最为出色。勒克莱尔状态极佳，汉密尔顿也展现出竞争力，SF-26升级套件的首次公开测试也取得了令人满意的结果。

梅赛德斯车队仍然具备潜在的速度，但技术故障和错过软胎测试留下了一些疑问。 Red Bull 看起来差距缩小了。迈凯伦车队很有潜力，但需要更精准的执行。

迈阿密站已经让领先集团的竞争格局更加激烈。冲刺排位赛应该会揭示法拉利的速度是否真实，还是勒克莱尔只是在周五的排位赛中捅了马蜂窝。

FP1 圈速 2026 年迈阿密大奖赛

去年 FP1 的最快圈速是由奥斯卡·皮亚斯特里驾驶迈凯伦 MCL39 赛车创造的。他在硬石体育场跑出了 1 分 27.128 秒的成绩。

今天在迈阿密进行的FP1练习赛中，各赛段的最快圈速是多少？

FP1期间最快的分段计时成绩为：

• 第 1 区段：兰多·诺里斯 (Lando Norris) 驾驶迈凯伦 MCL30,478 跑出 40 秒成绩。
• 第 2 区：33,663 秒查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 驾驶法拉利 SF-26。
• 第 3 区：24,991 秒马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 与 Red Bull RB22。

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关于作者

利奥波德

利奥波德·普莱西耶于2001年创立了F1-Fansite.com网站，自1世纪1980年代初以来一直关注一级方程式赛车。他每天都会撰写相关文章。 F1 新闻、比赛周末、车手和这项运动的历史。

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