
Circuito del Jarama – F1 Plan du circuit, records et vainqueurs
Où dans le monde
Tous les circuits ayant accueilli un Grand Prix de Formule 1. La taille des marqueurs indique le nombre de circuits, et les circuits figurant au calendrier de cette année sont indiqués en vert.
Le circuit de Jarama, situé au nord de Madrid, en Espagne, a été conçu par le Néerlandais John Hugenholtz et inauguré en 1967. Ce tracé sinueux et technique de 3.404 km a accueilli neuf Grands Prix d'Espagne entre 1968 et 1981 et était réputé pour la difficulté extrême des dépassements. GP Gilles Villeneuve a résisté à quatre voitures plus rapides pour réaliser le meilleur score de 1 à 5 à ce jour. F1 historique (1.24 seconde couvrant les cinq).
Géométrie de la voie
| Distance du tour | 3.404 km / 2.115 milles |
| Type de circuit | Circuit permanent |
| Changement d'altitude | 25 mètres / pieds 82 |
| Direction de conduite | Sens horaire ↻ |
| Corners | 14 coins (6 vitesses basses / 7 vitesses moyennes / 1 vitesses hautes) |
Exigences de conduite
Performances
| Victoires par position sur la grille de départ | P144 %P211 %P322 %P6 +22 %basé sur 9 races |
| Pole position côté | Côté droit |
| Haut débit | 280 km/h (174 mi / h) |
| vitesse moyenne de course | 160 km/h (100 mi / h) |
| Perte de temps dans les stands | 19.0 secondes |
| Record du tour | 1:16.440 (160 km/h / 100 mph) (Gilles Villeneuve, 1979) Ferrari 312T4 · Ferrari |
Stratégie de course
Heritage
| Ouvert | 1967 (il y a 59 ans) |
| Fuseau horaire local | Europe/Madrid (CEST, UTC+02) |
| Créateur | John Hugenholtz |
| Propriétaire | Royal Automobile Club d'Espagne |
| Site officiel | www.jarama.org |
Surface et pneumatiques
Coins clés
01 Bugatti
Un virage serré à droite à basse vitesse après la ligne droite de départ/arrivée. La seule véritable opportunité de dépassement sur ce circuit. F1 ère.
02 Le Mans
Un double virage fluide à vitesse moyenne, en fin de tour. Un virage de grande qualité qui rendait ce circuit, par ailleurs sinueux, intéressant pour les pilotes.
03 Épingle finale
Un virage en épingle à droite lent menant à la ligne droite principale, ainsi nommé car c'est le virage le plus lent du tour. La vitesse de sortie était déterminante pour l'ensemble du tour. DRS-équivalent de l'ère.
F1 vainqueurs et podiums
Classement des pilotes de tous les temps
| NON | Chauffeur | GP | 1 | 2nd | 3 | Cosse | Pole | FL | Grille moyenne | Pos moyen | Points | Diriger |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | 2 | 0 | 2 | 4 | 2 | 1 | 6.3 | 7.7 | 26 | 145 | |
| 2 | 6 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 1 | 7.2 | 14.3 | 15 | 93 | |
| 3 | 6 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 | 13.2 | 11.7 | 13 | 82 | |
| 4 | 4 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 15.8 | 7.8 | 12 | 33 | |
| 5 | 5 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 7.4 | 11.8 | 10 | 49 | |
| 6 | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3.5 | 6.5 | 9 | 94 | |
| 7 | 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 5.0 | 6.0 | 9 | 67 | |
| 8 | 5 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 8.6 | 14.0 | 9 | 75 | |
| 9 | 6 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | 0 | 6.0 | 9.0 | 18 | 0 | |
| 10 | 5 | 0 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 4.4 | 9.4 | 10 | 0 | |
| 11 | 6 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 0 | 10.0 | 12.2 | 10 | 0 | |
| 12 | 4 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3.8 | 8.8 | 7 | 4 | |
| 13 | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 7.5 | 4.0 | 6 | 0 | |
| 14 | 5 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 8.8 | 15.0 | 6 | 20 | |
| 15 | 6 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 1 | 10.5 | 12.0 | 6 | 2 | |
| 16 | 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 8.4 | 6.4 | 12 | 0 | |
| 17 | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 9.5 | 4.0 | 6 | 0 | |
| 18 | 6 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 10.5 | 12.2 | 6 | 0 | |
| 19 | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 17.0 | 5.0 | 4 | 0 | |
| 20 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.6 | 13.4 | 4 | 0 | |
| 21 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 4.0 | 3 | 0 | |
| 22 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 4.0 | 3 | 0 | |
| 23 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 13.0 | 10.6 | 3 | 0 | |
| 24 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 5.0 | 2 | 0 | |
| 25 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 5.0 | 2 | 0 | |
| 26 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 11.5 | 2 | 0 | |
| 27 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 11.7 | 2 | 0 | |
| 28 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.7 | 8.3 | 2 | 0 | |
| 29 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 6.8 | 15.8 | 2 | 4 | |
| 30 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 9.2 | 12.2 | 2 | 42 | |
| 31 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 6.0 | 1 | 0 | |
| 32 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 11.0 | 1 | 0 | |
| 33 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 10.0 | 0 | 0 | |
| 34 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 18.0 | 0 | 0 | |
| 35 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 15.0 | 0 | 0 | |
| 36 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 19.0 | 0 | 0 | |
| 37 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 38 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5.0 | 22.0 | 0 | 0 | |
| 39 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 13.0 | 0 | 0 | |
| 40 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 9.0 | 0 | 0 | |
| 41 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 25.0 | 0 | 0 | |
| 42 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 17.0 | 0 | 0 | |
| 43 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 13.0 | 0 | 0 | |
| 44 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 11.0 | 0 | 0 | |
| 45 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 7.0 | 0 | 0 | |
| 46 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 47 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 8.0 | 0 | 0 | |
| 48 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 9.0 | 0 | 0 | |
| 49 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 11.0 | 0 | 0 | |
| 50 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 19.0 | 0 | 0 | |
| 51 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 17.0 | 0 | 0 | |
| 52 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 23.0 | 0 | 0 | |
| 53 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 24.0 | 0 | 0 | |
| 54 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 55 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 20.0 | 0 | 0 | |
| 56 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 12.0 | 0 | 0 | |
| 57 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 10.0 | 0 | 0 | |
| 58 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1.0 | 7.0 | 0 | 0 | |
| 59 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 60 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 10.0 | 0 | 0 | |
| 61 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28.0 | 10.0 | 0 | 0 | |
| 62 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 8.0 | 0 | 0 | |
| 63 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 18.0 | 0 | 0 | |
| 64 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 12.0 | 0 | 0 | |
| 65 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 12.0 | 0 | 0 | |
| 66 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.5 | 13.0 | 0 | 0 | |
| 67 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 22.5 | 0 | 0 | |
| 68 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3.5 | 12.5 | 0 | 11 | |
| 69 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 14.5 | 0 | 0 | |
| 70 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.5 | 6.5 | 0 | 0 | |
| 71 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.5 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 72 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 9.0 | 0 | 0 | |
| 73 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.5 | 11.0 | 0 | 0 | |
| 74 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 18.3 | 0 | 0 | |
| 75 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.7 | 14.7 | 0 | 0 | |
| 76 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.7 | 16.7 | 0 | 0 | |
| 77 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.3 | 18.3 | 0 | 0 | |
| 78 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 10.7 | 0 | 0 | |
| 79 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.3 | 19.3 | 0 | 0 | |
| 80 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 17.3 | 0 | 0 | |
| 81 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 17.3 | 0 | 0 | |
| 82 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 13.4 | 11.4 | 0 | 13 |
Classement des constructeurs de tous les temps
| NON | L’équipe | GP | 1 | 2nd | 3 | Cosse | Pole | FL | Grille moyenne | Pos moyen | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Team Lotus | 9 | 4 | 2 | 2 | 8 | 2 | 1 | 9.1 | 8.2 | 64 |
| 2 | Ferrari | 9 | 2 | 4 | 1 | 7 | 3 | 3 | 4.7 | 8.8 | 49 |
| 3 | McLaren | 9 | 1 | 2 | 2 | 5 | 1 | 1 | 9.1 | 10.1 | 36 |
| 4 | 5 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | 6.1 | 9.4 | 19 | |
| 5 | 6 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 | 16.1 | 13.8 | 19 | |
| 6 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 12.5 | 3.5 | 7 | |
| 7 | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 9.7 | 9.0 | 7 | |
| 8 | Brabham | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 11.3 | 13.2 | 7 |
| 9 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.5 | 12.6 | 5 | |
| 10 | Williams | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 10.0 | 11.0 | 3 |
| 11 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.8 | 12.3 | 3 | |
| 12 | Matra | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 6.0 | 9.3 | 2 |
| 13 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.8 | 14.5 | 2 | |
| 14 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 8.5 | 0 | |
| 15 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 22.0 | 0 | |
| 16 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 13.0 | 0 | |
| 17 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.0 | 17.0 | 0 | |
| 18 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 16.0 | 0 | |
| 19 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.0 | 14.0 | 0 | |
| 20 | Alfa Romeo | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.0 | 9.0 | 0 |
| 21 | Honda | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.0 | 7.0 | 0 |
| 22 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 13.0 | 0 | |
| 23 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 17.0 | 0 | |
| 24 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.8 | 16.2 | 0 | |
| 25 | Renault | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.6 | 14.8 | 0 |
| 26 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 15.0 | 0 | |
| 27 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 11.5 | 0 | |
| 28 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 14.6 | 0 | |
| 29 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.4 | 17.1 | 0 | |
| 30 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 14.8 | 0 |
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