F1 Grid Awal GP Eifel 2020

F1 Acara Balapan: Grand Prix Eifel
Lintasan Balap: Nurburgring

Waktu mulai: 14:10 waktu setempat | 13:10 waktu Inggris | 05:10 waktu Los Angeles | 21:10 waktu Tokyo

Grand Prix Eifel pertama akan diadakan di Nurburgring. Bukan Nordschleife yang legendaris, tetapi GP sirkuit.

Valtteri Bottas akan memulai balapan dari P1 untuk pertama kalinya dalam kariernya. Ini akan menjadi yang ketiga kalinya musim ini. Hingga saat ini semua poles Posisi tersebut diraih oleh pembalap Mercedes. Bottas kini telah mencetak 3 poin. poles sementara Lewis Hamilton sudah memiliki 8 poles di bawah ikat pinggangnya.

Semua mobil di 10 besar akan memulai balapan dengan ban C4. Ban C4 adalah ban paling lunak yang dipilih Pirelli untuk lintasan Jerman.

F1 Grid Awal GP Eifel 2020

2020 Rusia F1 GP Strategi Ras

Strategi yang paling mungkin untuk Grand Prix Eifel 60 putaran adalah dua kali berhenti, tetapi dengan lintasan yang tidak digunakan untuk F1 sejak 2013 dan tanpa balapan kemarin, strategi menjadi semacam tanda tanya bagi semua tim. Yang menambah kerumitan taktis adalah kenyataan bahwa besok bisa saja basah – dan pastinya akan dingin – sehingga semakin sulit untuk memprediksi perilaku ban secara akurat.

Secara teori, cara tercepat adalah dengan memulai dengan ban lunak P Zero Red, kemudian pada putaran ke-19 beralih ke ban sedang P Zero Yellow selama 22 putaran, dan terakhir melakukan 19 putaran lagi dengan ban lunak. Seperti biasa, kombinasi kompon ini dapat digunakan dalam urutan apa pun.

Tercepat kedua adalah dua pembalap lainnya: satu stint 18 putaran di ban lunak dan dua stint 21 putaran di ban medium.
Slower adalah one-stopper, beralih dari medium ke P Zero White hard setelah 29 putaran (atau kebalikannya, berlari 31 putaran pada hard sebelum beralih ke medium). Data menunjukkan bahwa strategi one-stop menggunakan medium dan soft tidaklah memungkinkan.

2020 Rusia F1 GP Catatan Balapan

• Cuaca. Suhu lintasan adalah yang terdingin sepanjang tahun selama akhir pekan balapan, dengan suhu sekitar 10 derajat dan suhu lintasan 17 derajat pada akhir kualifikasi. Kondisi yang lebih dingin kemungkinan akan terjadi besok, dan ada risiko hujan yang tinggi juga. Membiarkan ban mencapai suhu optimal (terutama ban depan) dan mempertahankannya akan sangat penting: terutama jika terjadi hujan. safety car.
• Evolusi lintasan. Hal ini dipengaruhi oleh lintasan yang belum digunakan kemarin dan belum ada karet yang dipasang, dengan kondisi yang masih 'hijau' dan licin.
• Pengalaman. F1 belum pernah menggelar balapan di Nurburgring sejak 2013 dan tidak ada balapan pada hari Jumat, jadi tim dan pembalap memasuki babak kualifikasi dan balapan dengan pengalaman dan informasi yang jauh lebih sedikit daripada biasanya.
• Strategi. Kurangnya informasi akan berdampak besar pada strategi. Strategi balapan tidak sejelas biasanya, karena tidak jelas strategi mana yang paling menguntungkan dalam kondisi dunia nyata.
• Kecepatan. Evolusi mobil dan ban sejak terakhir kali F1 pergi ke Nürburgring berarti rekor lintasan sepanjang masa, yang dibuat oleh Michael Schumacher pada tahun 2004 (1m28.351s) telah dipecahkan oleh sebagian besar peserta di FP3.

Tentang Penulis

Leopold

Leopold Pleijsier mendirikan F1-Fansite.com pada tahun 2001 dan telah mengikuti F1 sejak awal tahun 1980-an. Dia menulis tentang kejadian sehari-hari di F1-Fansite.com. F1 Berita, akhir pekan balapan, pembalap, dan sejarah olahraga ini.

Topik terkait