Mario Andretti F1 Profilo e statistiche di carriera
Ex pilota di F1
Mario Andretti
F1 Carriera: 1968 - 1982
Profilo del conducente
| Paese |  Stati Uniti |
| Altezza | 1.70 metri / 5 piedi e 7 pollici1.70 m / 5'7" |
| Luogo di nascita | Motovun |
| Data di nascita | 28 febbraio 1940: 86 anni |
| Famiglia | ConclusioneMichael Andretti |
| Voci di stagione | 14 (1968–1972, 1974–1982) |
| Numero auto | 28 |
titoli di campionato
- 1978Team Lotus13 chiaro di Ronnie Peterson
F1 Storia della squadra di carriera
Statistiche complete della carriera
| Titoli dei conducenti | 1 |
| Iscrizioni al Gran Premio | 130 |
| Al via il Gran Premio | 128 |
| Punti totali | 180.00 |
| Media Punti per GP | 1.38 |
| Vince il Gran Premio | 12 (% 9,2) |
| Vince da pole | 8 (% 6,2) |
| Pole posizioni | 18 (% 13,8) |
| Inizio della prima fila | 24 (% 18,5) |
| Prezzo medio. GP Griglia | 8.4 |
| GP Podi | 19 (% 14,6) |
| GP I giri più veloci | 10 (% 7,7) |
| GP Punti Arrivo | 38 (% 29,2) |
| Prezzo medio. GP Posizione | 5.7 |
| Triplette | 2 (% 1,5) |
| GP DNFs | 72 (% 55,4) |
| Totale GP giri | 5.278 |
Tappe fondamentali della carriera
Gara1968 Stati Uniti d'America F1 Grand Prix1968 Stati Uniti d'America F1 GP 28 anni, 221 giorni28 anni, 221 giorniPalazzo dei Cesari del 1982 F1 Grand Prix1982 Stati Uniti d'America F1 GP 42 anni, 209 giorni42 anni, 209 giorni
1968 Stati Uniti d'America F1 Grand Prix1968 Stati Uniti d'America F1 GP 28 anni, 221 giorni28 anni, 221 giorniPalazzo dei Cesari del 1982 F1 Grand Prix1982 Stati Uniti d'America F1 GP 42 anni, 209 giorni42 anni, 209 giorniPole1968 Stati Uniti d'America F1 Grand Prix1968 Stati Uniti d'America F1 GP 28 anni, 221 giorni28 anni, 221 giorni
1982 italiano F1 Grand Prix1982 ITA F1 GP 42 anni, 196 giorni42 anni, 196 giorni
1968 Stati Uniti d'America F1 Grand Prix1968 Stati Uniti d'America F1 GP 28 anni, 221 giorni28 anni, 221 giorni1982 italiano F1 Grand Prix1982 ITA F1 GP 42 anni, 196 giorni42 anni, 196 giorniWin
1971 sudafricano F1 Grand PrixRSA 1971 F1 GP 31 anni, 6 giorni31 anni, 6 giorni
1978 olandese F1 Grand Prix1978 NED F1 GP 38 anni, 180 giorni38 anni, 180 giorni
1971 sudafricano F1 Grand PrixRSA 1971 F1 GP 31 anni, 6 giorni31 anni, 6 giorni1978 olandese F1 Grand Prix1978 NED F1 GP 38 anni, 180 giorni38 anni, 180 giorniPodio
1970 spagnolo F1 Grand Prix1970 ESP F1 GP 30 anni, 50 giorni30 anni, 50 giorni1982 italiano F1 Grand Prix1982 ITA F1 GP 42 anni, 196 giorni42 anni, 196 giorni
1970 spagnolo F1 Grand Prix1970 ESP F1 GP 30 anni, 50 giorni30 anni, 50 giorni1982 italiano F1 Grand Prix1982 ITA F1 GP 42 anni, 196 giorni42 anni, 196 giorniGiro più veloce1971 sudafricano F1 Grand PrixRSA 1971 F1 GP 31 anni, 6 giorni31 anni, 6 giorni1978 italiano F1 Grand Prix1978 ITA F1 GP 38 anni, 194 giorni38 anni, 194 giorni
1971 sudafricano F1 Grand PrixRSA 1971 F1 GP 31 anni, 6 giorni31 anni, 6 giorni1978 italiano F1 Grand Prix1978 ITA F1 GP 38 anni, 194 giorni38 anni, 194 giorniPunti finali1970 spagnolo F1 Grand Prix1970 ESP F1 GP 30 anni, 50 giorni30 anni, 50 giorni1982 italiano F1 Grand Prix1982 ITA F1 GP 42 anni, 196 giorni42 anni, 196 giorni
1970 spagnolo F1 Grand Prix1970 ESP F1 GP 30 anni, 50 giorni30 anni, 50 giorni1982 italiano F1 Grand Prix1982 ITA F1 GP 42 anni, 196 giorni42 anni, 196 giorniVinci da pole
1976 giapponesi F1 Grand Prix1976 giapponesi F1 GP 36 anni, 239 giorni36 anni, 239 giorni1978 olandese F1 Grand Prix1978 NED F1 GP 38 anni, 180 giorni38 anni, 180 giorni
1976 giapponesi F1 Grand Prix1976 giapponesi F1 GP 36 anni, 239 giorni36 anni, 239 giorni1978 olandese F1 Grand Prix1978 NED F1 GP 38 anni, 180 giorni38 anni, 180 giorniTripletta
1977 Francese F1 Grand Prix1977 FRA F1 GP 37 anni, 125 giorni37 anni, 125 giorni1978 spagnolo F1 Grand Prix1978 ESP F1 GP 38 anni, 96 giorni38 anni, 96 giorni
1977 Francese F1 Grand Prix1977 FRA F1 GP 37 anni, 125 giorni37 anni, 125 giorni1978 spagnolo F1 Grand Prix1978 ESP F1 GP 38 anni, 96 giorni38 anni, 96 giorniTitolo1978 italiano F1 Grand Prix1978 ITA F1 GP 38 anni, 194 giorni38 anni, 194 giorniuna volta così lontano
1978 italiano F1 Grand Prix1978 ITA F1 GP 38 anni, 194 giorni38 anni, 194 giorniuna volta così lontanoF1 Posizioni finali di carriera
1st
12
2nd
2
3rd
5
4°
7
5°
6
6°
5
7°
7
8°
3
9°
1
10°
2
11°
1
12°
3
13°
1
DNF
72
DSQ
1
DNQ
1
DNS
1
DNF Non ha terminatoDSQ SqualificatoDNQ Non si è qualificatoDNS Non è stato avviato
Ripartizione delle prestazioni
Bio
Biografia di Mario Andretti
Mario Andretti negli USA Ovest GP (1981)
Mario Andretti è l'ultimo F1 campione degli Stati Uniti. Ha vinto il 1978 F1 Campionato Piloti e anche l'ultimo titolo del Campionato Mondiale Costruttori per Team Lotus.
Nato in Italia il 28 il febbraio di 1940 durante la seconda guerra mondiale, Andretti e la sua famiglia hanno dovuto sopportare tempi difficili per quanto riguarda la comodità generale in quanto dovevano vivere in un rifugiato durante l'infanzia di Mario. Durante la sua adolescenza, Mario e suo fratello gemello Aldo hanno avuto una passione per il motorsport dopo aver visto sezioni di una gara di Mille Miglia.
Da adolescente, ha partecipato al Gran Premio d'Italia 1954, che Juan Manuel Fangio ha vinto con un gap di un giro su Mike Hawthorn e la sua passione per la F1 è iniziata. La sua brama di sport motoristici continuò e Alberto Ascari trasformato nel suo autista preferito. In una lettera alla sua auto più giovane pubblicata su 2016, Andretti ha descritto la sua ammirazione per il campione italiano, la Mille Miglia, Monza e il Gran Premio d'Italia come ha detto che era "Tutto quello che pensava" mentre trascorreva nove lunghi giorni su una nave che la sua famiglia salì a bordo per trasferirsi dall'Italia negli Stati Uniti.
Il suo viaggio negli sport motoristici continuò negli Stati Uniti quando lui e suo fratello iniziarono a gareggiare in auto di scorta su piste ovali sporche all'età di 18 dopo che era finito il liceo. Sulla strada sterrata di Nazareth, in Pennsylvania, i fratelli Andretti hanno avuto successo durante la loro avventura da corsa, sconosciuta ai loro genitori. La loro vita da corsa ha colpito i loro genitori in circostanze difficili quando Aldo si è infortunato dopo un incidente che lo ha portato in coma per 62 giorni a causa di un cranio fratturato, che inequivocabilmente ha reso i loro genitori consapevoli della carriera agonistica dei due gemelli.
Aldo ha avuto un altro grande incidente in 1969 che ha provocato numerose lesioni al viso e ha concluso la sua carriera.
Mario, che ha descritto le corse come la sua "prima passione" e la sua "unica passione per la carriera", ha continuato a competere in tutti gli Stati Uniti e ha riscosso molto successo. Dopo aver iniziato la sua carriera a ruota aperta nei primi 60, Andretti ha fatto il suo debutto con la sua Champ (ora Indycar Series) nel 19 di aprile di 1964 nel New Jersey.
Dopo aver concluso la sua prima stagione Indycar all'11° posto, Andretti vinse i titoli del 1965 e del 1966, anche se in quei due anni il successo nella Indy 500 gli sfuggì. Nella Indy 1965 del 500, arrivò terzo e ottenne il premio di Rookie of the year, arrivando dietro F1 campione Jim Clark e Parnelli Jones. Poi, nel 1966, ha avviato la Indy 500 da Pole Posizione ma è durato solo 27 giri nella gara, che è stata vinta da F1 campione Graham Hill.
Ha concluso al secondo posto nel campionato Indycar in 1967 e 1968, sempre con risultati Indy 500 tutt'altro che buoni. Ha dominato Indycar in 1969 e alla fine ha vinto Indy 500 dopo aver guidato i giri 116. Inoltre, da 1966 a 1969 ha partecipato a vari eventi NASCAR, vincendo l'1
967 Daytona 500 e realizzando il suo F1 debutto per la Lotus il 6 ottobre nel Gran Premio degli Stati Uniti del 1968 a Watkins Glen. Ha avuto un inizio caldo F1 inizia come si è qualificato su pole alla sua prima gara, anche se domenica non è riuscito a trasformarlo in un buon risultato.
La sua possibilità con la Lotus era stata promessa dal boss della Lotus Colin Chapman fin dal 1965, quando Clark vinse l'Indy 500 e Chapman rimase impressionato dalle prestazioni di Andretti. Chapman diede ad Andretti la possibilità di competere per la Lotus e voleva che prendesse un posto a tempo pieno, ma Andretti voleva continuare a gareggiare negli Stati Uniti e continuò a correre in F1 di volta in volta.
Ha gareggiato in otto Gran Premi di F1 in 1969 e 1970, raggiungendo il suo primo podio del Campionato del mondo guidando per March-Ford il 19th di aprile di 1970 a Jarama durante il Gran Premio di Spagna.
Per 1971, ha gareggiato Ferrari in sei Gran Premi, vincendo la prima gara dell'anno in Sudafrica il 6th March of 1971. Ha battuto il futuro campione del mondo Jackie Stewart di oltre 20 secondi dopo aver iniziato al quarto posto. Ha partecipato solo ad altre cinque gare per la Ferrari in 1971.
Mario Andretti nel Parnelli in Francia (1975)
Nel 1972 ha avuto una partecipazione sporadica a F1 di nuovo, visto che ha disputato solo cinque gare per la Ferrari durante la stagione. Nello stesso anno, ha guidato per la Parnelli Jones Racing di Vel in Indycar e lo stesso team gli ha dato la possibilità di competere in F1 nelle ultime due gare del 1974 (dopo non aver partecipato a nessun evento della stagione 1973) e nella maggior parte della campagna 1975. Durante quei due anni con Parnelli, Il miglior risultato di Andretti è stato un quarto posto nel Gran Premio di Svezia 1975.
La campagna 1976 è stata fondamentale per Andretti. Il sogno a cui aveva pensato guardando il suo idolo Alberto Ascari consisteva in tre missioni: gareggiare in F1, correre a Monza e diventare un campione del mondo. Ad Andretti era necessario solo un passo per realizzare il suo sogno d'infanzia e la sua strada in F1 rimise in cammino Colin Chapman.
Andretti ha finalmente guidato una stagione completa in F1 con la Lotus e un paio di gare con Parnelli nel 1976 (escluso il GP di Monaco, che saltò per gareggiare per il dodicesimo anno consecutivo nella Indy 500). Il pilota americano di origine italiana avrebbe concluso l'anno con due terzi posti e una vittoria nell'ultima gara dell'anno in Giappone, che fu la seconda delle sue F1 carriera.
Lotus 78 guidata da Mario Andretti 2nd posto (1978-1979)
Ancora una volta, mancava solo un passo per completare il suo sogno ed emulare il suo idolo Ascari. Nel 1977 Andretti guidò la prima vettura con effetto suolo in F1 storia, la Lotus 78. Andretti si avvicinò al suo primo titolo di F1, ma la sua carica non fu sufficiente e finì terzo in classifica nonostante fosse il pilota con più vittorie durante l'anno, quattro. Inoltre, Andretti vinse il 1977 Gran Premio d'Italia a Monza, che è stata la sua unica vittoria in pista dove si è innamorato dello sport da giovane.
Monza lo attendeva per un momento ancora più grande l'anno seguente, anche se per lui fu un momento triste. Nel 1978, la Lotus 79 diede ad Andretti la possibilità di dominare la F1 campo. L'americano ha vinto sei dei primi 13 GP del calendario ed è arrivato a Monza con la possibilità di vincere il titolo, ma il suo compagno di squadra e amico intimo, Ronnie Peterson, era l'unico pilota in piedi tra lui e il suo desiderio d'infanzia.
Nella gara successiva, a Monza, Andretti è partito Pole Posizione e Peterson al quinto posto. Andretti ha concluso la gara al quinto posto, ma un terribile incidente nei primi giri che ha coinvolto Peterson ha mandato il pilota svedese in ospedale, dove sarebbe morto il giorno successivo. Un momento triste per Andretti, visto che la morte del suo caro amico lo ha confermato Campione del Mondo. In una lettera al suo io più giovane, pubblicata nel 2016, Andretti ha detto che non poteva celebrare il suo campionato e che l'avrebbe scambiato volentieri per riavere il suo amico.
Mario Andretti alla guida della Williams FW08
Tra 1979 e 1981, Andretti non replicherà il suo successo da 1978. Ha guidato per Lotus in 1979 e 1980, quindi è passato a Alfa Romeo in 1981, ma ha raggiunto un solo podio in quelle tre stagioni.
Di nuovo, si è spostato dalla F1 alle sue vecchie radici negli Stati Uniti. Ha fatto le sue ultime due apparizioni in F1 con Williams e la Ferrari nel 1982. Con la Ferrari si è qualificato pole per l'Italiano del 1982 GP a Monza e si classificò terzo, che fu l'ultimo podio della sua F1 carriera in una pista in cui il fuoco degli sport motoristici ha iniziato ad ardere dentro di lui quando era un adolescente con grandi sogni.
Dopo il 1982, Mario ha continuato a competere nella Indy 500 per i successivi 12 anni consecutivi, anche se a Pole La posizione nell'edizione 1987 era la migliore che poteva fare. In altre categorie, è diventato un vincitore di classe della 24 Ore di Le Mans nell'edizione 1995, dove è arrivato secondo assoluto alla guida per Courage Compétition insieme a Bob Wolleck ed Éric Hélary.
L'ultima vittoria di Mario Andretti a Zandvoort (1978)
L'ultimo americano a vincere un F1 Campionato del mondo e ultimo americano a vincere un Gran Premio, il cognome Andretti è sinonimo di corse. Fino a oggi, la famiglia Andretti continua a sfornare piloti da corsa, anche se nessuno è stato così grande come il giovane ragazzo che ha costruito un sogno dopo aver visto Alberto Ascari guidare a Monza e ha fatto del suo meglio per completare tale piano.
Una citazione dello stesso Andretti sarebbe il modo migliore per descrivere un viaggio così incredibile:
"Il desiderio è la chiave della motivazione, ma è la determinazione e l'impegno per una ricerca incessante del tuo obiettivo - un impegno per l'eccellenza - che ti permetterà di raggiungere il successo che cerchi".
Sito ufficiale Mario Andretti: https://www.marioandretti.com
Le stagioni
Risultati del campionato Mario Andretti
1× Campionato del mondo1978–1978 · Team Lotus
Un titolo, vinto in 1978 con il Team Lotus.
- 1978Team Lotus64 Punti13 chiaro di Ronnie Petersonsigillato nel 1978 Italiano F1 GP
19°
1982
17°
1981
20°
1980
12°
1979
1st
1978
3rd
1977
6°
1976
14°
1975
25°
1974
12°
1972
8°
1971
16°
1970
31st
1969
37°
1968
Mario Andretti F1 Riepilogo delle stagioni
| Anno | Team | motore | GP | 1st | 2nd | 3rd | Baccello | Pole | giri | FL | Media Pts | Punteggio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1982 |
Ferrari Williams |
Ferrari Guado | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 97 | 0 | 1.33 | 4 |
| 1981 |
 Alfa Romeo |
Alfa Romeo | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 712 | 0 | 0.20 | 3 |
| 1980 |
Team Lotus |
Guado | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 516 | 0 | 0.07 | 1 |
| 1979 |
Team Lotus |
Guado | 15 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 546 | 0 | 0.93 | 14 |
| 1978 ???? |
Team Lotus |
Guado | 16 | 6 | 1 | 0 | 7 | 8 | 870 | 3 | 4.00 | 64 |
| 1977 |
Team Lotus |
Guado | 17 | 4 | 1 | 0 | 5 | 7 | 806 | 4 | 2.76 | 47 |
| 1976 |
Parnelli Team Lotus |
Guado Guado | 15 | 1 | 0 | 2 | 3 | 1 | 605 | 1 | 1.47 | 22 |
| 1975 |
Parnelli |
Guado | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 373 | 1 | 0.42 | 5 |
| 1974 |
Parnelli |
Guado | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 83 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1972 |
Ferrari |
Ferrari | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 234 | 0 | 0.80 | 4 |
| 1971 |
Ferrari |
Ferrari | 5 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 206 | 1 | 2.40 | 12 |
| 1970 |
Marzo |
Guado | 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 164 | 0 | 0.80 | 4 |
| 1969 |
Team Lotus |
Guado | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 34 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1968 |
Team Lotus |
Guado | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 32 | 0 | 0.00 | 0 |
Corse
vittorie
Podi
Bastoncini
Compagne di squadra
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Mario Andretti - Domande frequenti
Quando ha iniziato a correre Mario Andretti in F1?
Mario Andretti ha iniziato a correre in F1 nel 1968.
Mario Andretti corre ancora in F1?
No, Mario Andretti ha gareggiato per l'ultima volta in F1 nel 1982.
Quante gare di F1 ha vinto Mario Andretti?
Mario Andretti ha vinto 12 gare di F1.
Quanti F1 Mario Andretti ha vinto qualche campionato del mondo?
Mario Andretti ha vinto 1 Campionato del Mondo di F1 (1978).
Quanti F1 Quanti podi ha conquistato Mario Andretti?
Mario Andretti è salito sul podio 19 volte in F1.
Quando Mario Andretti ha vinto la sua prima F1 gara?
Mario Andretti vinse la loro prima gara di F1 nel 1971 in Sudafrica F1 GP.
Di che nazionalità è Mario Andretti?
Mario Andretti è americano.
Per quali team ha corso Mario Andretti in F1?
Mario Andretti ha corso in F1 per March, Parnelli, Team Lotus, Alfa Romeo, Ferrari e Williams.
Quanti F1 A quali gare ha partecipato Mario Andretti?
Mario Andretti ha partecipato a 130 Gran Premi di F1.
