
Singapore Circuit – F1 Baanindeling, records en winnaars

Het Marina Bay Street Circuit, ontworpen door Hermann Tilke en ingehuldigd in 2008 als de allereerste nachtrace van de Formule 1, slingert door het centrum van Singapore langs de waterkant van Marina Bay. De 4.940 km lange lay-out met 19 bochten werd in 2023 aanzienlijk herzien, waarbij de voorheen krappe chicanes tussen bocht 16 en 19 werden vervangen door een lang recht stuk om inhalen te vergemakkelijken. De combinatie van tropische hitte, hoge luchtvochtigheid en een race die regelmatig bijna twee uur duurt, maakt Singapore tot het fysiek meest veeleisende evenement van de Formule 1. F1 kalender.
Waar ter wereld?
Alle circuits die ooit een Formule 1 Grand Prix hebben georganiseerd. De grootte van de marker geeft aan hoeveel het er zijn geweest, en groen markeert de circuits die dit jaar op de kalender staan.

Spoorgeometrie
| Rondeafstand | 4.940 km / 3.070 mijl |
| Circuittype: | Stratencircuit |
| DRS zones | 3 zones |
| Hoogteverandering | 5 meters / 16 voeten |
| Rijrichting | Tegen de klok in ↺ |
| Corners | 19 hoeken (8 lage / 10 gemiddelde / 1 hoge snelheid) |
Rijdende eisen
Prestaties
| Overwinningen op basis van startpositie | P171%P25.9%P312%P55.9%P6 +5.9%gebaseerd op 17 races |
| Pole positiezijde | Profiel van de rechterzijde |
| Topsnelheid | 315 km/u (196 mijl / uur) |
| Gemiddelde racesnelheid | 190 km/u (118 mijl / uur) |
| Tijdverlies in de pitstraat | 22.0 seconden |
| Ronderecord | 1:33.808 (190 km/u / 118 mph) (Lewis Hamilton, 2025) Ferrari SF-25 · Ferrari huidige lay-out, sinds 2025 |
Race Strategie
Erfgoed
| Geopend | 2008 (18 jaar geleden) |
| Lokale tijdzone | Azië/Singapore (+08, UTC+08) |
| Designer | Herman Tilke |
| Eigenaar | Singapore GP Pte Ltd. |
| Officiële website | singaporegp.com |
Wegdek en banden
Belangrijke hoeken
01 Draai 1
Een lange, snelle bocht naar rechts met gemiddelde snelheid na het rechte stuk van start-finish. Chaos in de eerste ronde is gebruikelijk doordat coureurs wijd uitlopen, en de lange inloopstrook beloont opportunistisch laat remmen gedurende de hele race.
02 Bocht 7-8 (Memorial Chicane)
Een krappe links-rechtscombinatie volgt na een van de snelste gedeeltes van de ronde. Hard remmen en de brede bochtingang leiden af en toe tot inhaalmanoeuvres, hoewel de smalle uitgang elke wielspin afstraft.
F1 winnaars & podiumplaatsen
Ranglijst van beste coureurs aller tijden
| NEE | bestuurder | GP | 1e | 2e | 3 | Peul | Pole | FL | Gem. Raster | Gem. Pos | Punten | Lead |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Sebastian Vettel | 13 | 5 | 2 | 1 | 8 | 4 | 1 | 4.8 | 4.0 | 199 | 252 |
| 2 | Lewis Hamilton | 17 | 4 | 0 | 3 | 7 | 4 | 4 | 3.1 | 6.9 | 183 | 249 |
| 3 | Fernando Alonso | 16 | 2 | 1 | 2 | 5 | 1 | 2 | 8.4 | 8.1 | 120 | 93 |
| 4 | Max Verstappen | 10 | 1 | 3 | 1 | 5 | 1 | 0 | 4.4 | 5.5 | 130 | 65 |
| 5 | Lando Norris | 6 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 0 | 5.0 | 3.5 | 89 | 62 |
| 6 | 9 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 0 | 5.1 | 6.7 | 83 | 70 | |
| 7 | Carlos Sainz | 10 | 1 | 0 | 1 | 2 | 1 | 0 | 9.5 | 8.2 | 65 | 62 |
| 8 | 13 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 12.6 | 9.7 | 62 | 59 | |
| 9 | George Russell | 6 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 10.7 | 10.7 | 39 | 60 |
| 10 | 11 | 0 | 3 | 1 | 4 | 0 | 3 | 10.5 | 9.3 | 89 | 6 | |
| 11 | Charles Leclerc | 7 | 0 | 3 | 0 | 3 | 2 | 1 | 5.1 | 4.3 | 92 | 19 |
| 12 | 9 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | 1 | 8.9 | 9.1 | 58 | 3 | |
| 13 | 5 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 14.6 | 11.8 | 13 | 0 | |
| 14 | 10 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 1 | 7.6 | 9.2 | 64 | 5 | |
| 15 | 6 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 5.8 | 11.2 | 30 | 0 | |
| 16 | Valtteri Bottas | 11 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 11.3 | 11.3 | 47 | 0 |
| 17 | Oscar Piastri | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 7.8 | 4.8 | 43 | 2 |
| 18 | Kimi Antonelli | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 4.0 | 4.0 | 30 | 0 |
| 19 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 10.3 | 10.1 | 28 | 17 | |
| 20 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 10.0 | 20 | 0 | |
| 21 | Nico Hulkenberg | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 10.2 | 12.8 | 16 | 0 |
| 22 | Pierre Gasly | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.7 | 12.0 | 13 | 0 |
| 23 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 10.3 | 12 | 0 | |
| 24 | Lance Stroll | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 12.6 | 12 | 0 |
| 25 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.3 | 11.0 | 11 | 0 | |
| 26 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.6 | 12.0 | 10 | 0 | |
| 27 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 10.5 | 8 | 0 | |
| 28 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.3 | 13.3 | 8 | 0 | |
| 29 | Alex Albon | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.2 | 14.3 | 8 | 0 |
| 30 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.9 | 13.6 | 8 | 0 | |
| 31 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.5 | 10.5 | 7 | 0 | |
| 32 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 13.5 | 7 | 0 | |
| 33 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.5 | 9.5 | 6 | 0 | |
| 34 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 10.5 | 5 | 0 | |
| 35 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.3 | 14.3 | 3 | 0 | |
| 36 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 12.4 | 13.6 | 3 | 0 | |
| 37 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 7.0 | 2 | 0 | |
| 38 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.2 | 12.8 | 2 | 0 | |
| 39 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 10.0 | 1 | 4 | |
| 40 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.5 | 11.5 | 1 | 0 | |
| 41 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 8.5 | 1 | 0 | |
| 42 | Isaac Hadjar | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 10.5 | 1 | 0 |
| 43 | Esteban Ocon | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.1 | 15.8 | 1 | 0 |
| 44 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 45 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 46 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 23.0 | 0 | 0 | |
| 47 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 19.0 | 0 | 0 | |
| 48 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 13.0 | 0 | 0 | |
| 49 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 15.0 | 0 | 0 | |
| 50 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 15.0 | 0 | 0 | |
| 51 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 18.0 | 0 | 0 | |
| 52 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 20.0 | 0 | 0 | |
| 53 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 15.0 | 0 | 0 | |
| 54 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 17.0 | 0 | 0 | |
| 55 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 12.0 | 0 | 0 | |
| 56 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 20.0 | 0 | 0 | |
| 57 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 17.0 | 0 | 0 | |
| 58 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 19.0 | 0 | 0 | |
| 59 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 60 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.5 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 61 | Gabriël Bortoleto | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 19.5 | 0 | 0 |
| 62 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 17.0 | 0 | 0 | |
| 63 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.5 | 17.5 | 0 | 0 | |
| 64 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 13.5 | 0 | 0 | |
| 65 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.5 | 17.0 | 0 | 0 | |
| 66 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.7 | 19.0 | 0 | 0 | |
| 67 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.3 | 14.3 | 0 | 0 | |
| 68 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.3 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 69 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.7 | 19.3 | 0 | 0 | |
| 70 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 71 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.7 | 15.7 | 0 | 0 | |
| 72 | Franco Colapinto | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.3 | 16.0 | 0 | 0 |
| 73 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.3 | 15.7 | 0 | 0 | |
| 74 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.3 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 75 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.3 | 18.3 | 0 | 0 | |
| 76 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.5 | 18.3 | 0 | 5 | |
| 77 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.5 | 14.5 | 0 | 0 | |
| 78 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.8 | 13.6 | 0 | 0 | |
| 79 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.6 | 13.8 | 0 | 0 |
Ranglijst van beste constructeurs aller tijden
| NEE | Team | GP | 1e | 2e | 3 | Peul | Pole | FL | Gem. Raster | Gem. Pos | Punten |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Red Bull | 17 | 5 | 8 | 4 | 17 | 3 | 3 | 5.4 | 5.9 | 398 |
| 2 | Mercedes | 15 | 5 | 0 | 4 | 9 | 4 | 4 | 5.4 | 7.3 | 319 |
| 3 | Ferrari | 17 | 4 | 4 | 4 | 12 | 7 | 4 | 6.1 | 6.2 | 371 |
| 4 | McLaren | 17 | 2 | 3 | 3 | 8 | 3 | 1 | 7.5 | 8.2 | 247 |
| 5 | Renault | 8 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 1 | 13.1 | 11.3 | 38 |
| 6 | Williams | 17 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 13.3 | 13.0 | 43 |
| 7 | Toyota | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 9.5 | 8.5 | 13 |
| 8 | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 12.3 | 10.9 | 29 | |
| 9 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 13.8 | 12.3 | 56 | |
| 10 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.3 | 12.7 | 38 | |
| 11 | Aston Martin | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.7 | 11.9 | 22 |
| 12 | Racing Bulls | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 10.2 | 13.0 | 10 |
| 13 | Haas | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 11.9 | 13.1 | 10 |
| 14 | Alpine | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.2 | 15.5 | 8 |
| 15 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 5.5 | 7 | |
| 16 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.4 | 13.7 | 7 | |
| 17 | Audi | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 15.0 | 6 |
| 18 | BMW Sauber | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.7 | 13.8 | 4 |
| 19 | Alpha Tauri | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.5 | 13.3 | 3 |
| 20 | Alfa Romeo | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.3 | 14.7 | 1 |
| 21 | Cadillac | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.5 | 18.0 | 0 |
| 22 | Honda | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 14.0 | 0 |
| 23 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.3 | 18.5 | 0 | |
| 24 | Racing Point | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.8 | 17.0 | 0 |
| 25 | HRT | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.2 | 20.2 | 0 |
| 26 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.9 | 17.9 | 0 | |
| 27 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.6 | 15.9 | 0 |
Laatste circuitnieuws


Red BullAchter de beschuldiging: Singapore-editie

Hoe is een F1 Marketingdag? McLaren laat het je zien.

Alesi zegt dat de confrontatie tussen Hamilton en Ferrari er altijd al aan zat te komen.

Lawson lacht de onzekerheid over 2027 weg na opnieuw een puntenreeks.
1
Binotto zegt dat de vooruitgang van Audi groter is dan de resultaten doen vermoeden.

Coronel zegt tegen Hadjar dat hij Verstappens voorbeeld moet volgen bij Red Bull

Talking Bull reageert op Verstappens dominantie in Singapore.

Norris opnieuw onder vuur na nachtclub Stroll wip
1
Wolff grapt dat Antonelli een buffer nodig heeft na de circuitlimieten in Singapore.





















































