Alberto Ascari F1 Perfil e Estatísticas de Carreira

Biografia de Alberto Ascari

Alberto Ascari

Alberto Ascari foi o segundo da Itália F1 campeão e até hoje o último da história.

O primeiro campeão da Ferrari na história da Fórmula 1, sem dúvida Alberto Ascari ganhou uma mancha de glória nos livros de história do pináculo das corridas de automobilismo.

Nascido em 10 de julho de 13, Alberto era filho de um piloto de corrida que foi glorificado em toda a Europa, Antonio Ascari. As raízes de sua família empurraram Alberto para as corridas, embora seu pai tenha morrido no 1918 de julho de 25 após um acidente de corrida durante o Grande Prêmio da França de 1925 no Autódromo de Montlhery, dirigindo por Alfa Romeo.

O primeiro gosto das corridas de Alberto, no entanto, não foi nos carros, pois a equipe Bianchi o contratou para ser piloto na equipe quando ele tinha apenas um ano de idade na 19. Sua oportunidade em carros de corrida surgiu no 1940, quando Enzo Ferrari, que era próximo de seu pai, ofereceu a ele um assento no 1940 Mille Miglia, mas ele e seu companheiro de equipe Giovanni Minozzi não puderam terminar a corrida.

Depois que a Segunda Guerra Mundial se intensificou e a Itália entrou, Ascari participou e sua garagem, que ele herdou de seu pai, estava a serviço dos militares, com carros sendo mantidos lá. Depois que a guerra terminou, Ascari continuou sua vida como empresário, até que Luigi Villoresi, seu parceiro de negócios e companheiro de corrida, o convenceu de dar uma chance ao Grande Prêmio.

Após sucessos no 1947 e 1948 a bordo da Cisitalia, Maseratie carros Alfa Romeo, e uma enorme vitória no Grande Prêmio do General Juan Perón e da Cidade de Buenos Aires na Argentina com um Maserati, Ascari recebeu um assento do amigo de longa data da família Enzo Ferrari na Scuderia para o 1949 e a temporada inaugural do Campeonato Mundial de Fórmula 1 na 1949.

Em 1949, a Ascari venceu sete corridas de renome por Ferrari, incluindo o 1949 Gran Premio d'Italia e a segunda edição do 1949 do Grande Prêmio de Buenos Aires. Três das sete corridas foram vencidas com a Ferrari 166 e as outras quatro foram vencidas por Ascari ao volante da Ferrari 125.

Alberto Ascari (à direita)

Na campanha inaugural do Campeonato do Mundo, Ascari deu à Ferrari seu primeiro pódio no Campeonato do Mundo, com o segundo lugar no ranking. 1950 Grande Prémio do Mónaco. A temporada 1950 não foi boa para a Ferrari, dada a dominação da Alfa Romeo. O Ascari somaria o segundo lugar apenas no Grande Prémio da Itália at Monza graças a uma unidade compartilhada com Dorino Serafini. Ascari terminou em quinto no Estação 1950.

No 1951, os resultados melhoraram para a Ferrari, pois eles conseguiram sua primeira vitória no Campeonato do Mundo na Grande Prémio da Grã-Bretanha at Silverstone com um ótimo passeio da Argentina José Froilán González. A Ascari fez três triunfos consecutivos com sucessos na França e em Monza, dando à Ferrari sua primeira vitória em casa na era do Campeonato Mundial.

Com apenas dois pontos de vantagem para Fangio na luta pelo campeonato rumo à última corrida, a chance de Ascari de dar à Ferrari seu primeiro Campeonato Mundial de Pilotos teve que esperar mais uma temporada, já que ele terminou apenas em quarto lugar em uma corrida em que liderou as primeiras etapas. . Fangio venceu a corrida e seu primeiro título como pneu degradação ferir a raça de Ascari. A Ferrari optou por correr com rodas de 16 polegadas em vez das rodas de 18 polegadas, o que custou caro.

O Estação 1952 foi outra história, pois a Alfa Romeo deixou o esporte por falta de fundos financeiros e os regulamentos foram alterados para a Fórmula Dois para aumentar o número de carros em campo. Ascari, ao volante da Ferrari 500, venceu seis das sete corridas europeias (ele competiu apenas nas seis que venceu) para ganhar seu primeiro campeonato e o primeiro para um piloto da Ferrari. Além disso, ele estabeleceu o recorde de maior número de vitórias em um único ano, que duraria até a 1963, quando Jim Clark teve sete vitórias no ano.

O Estação 1953 Os eventos da temporada anterior foram semelhantes, com Ascari dominando com a Ferrari. O italiano conquistou cinco vitórias em 1953 e superou Fangio no Campeonato Mundial de Pilotos por 6.5 pontos. No momento de sua vitória no Grande Prêmio da Suíça de 1953, em 23 de agosto de 1953, Ascari havia vencido 13 das últimas 17 corridas em que participou, desde sua primeira vitória no Grande Prêmio da Alemanha de 1951. GP em 29 de julho de 1951—.

Alberto Ascari corridas de Ferrari 500F2 em Spa-Francorchamps na Bélgica para ganhar a corrida (1952)

No final da temporada 1953, Ascari, que se tornou o primeiro campeão mundial múltiplo, foi o piloto com mais vitórias na história do esporte. Ele manteve o recorde até o Grande Prêmio da Argentina de 1955, quando Fangio venceu sua décima primeira corrida no dia XIX de janeiro de 14.

Após seu sucesso com a Ferrari, questões salariais o levaram a aceitar o acordo da Lancia. Como piloto da Lancia, ele fez algumas corridas pela Maserati e outra pela Ferrari antes de se colocar ao volante do Lancia D50 no Grande Prêmio da Espanha de 1954. Ele agarrou Pole Posicionou e liderou por seis voltas em sua primeira corrida pelo Lancia até que sua embreagem falhou. Ascari somou os pontos da volta mais rápida e mostrou bom ritmo antes da falha, que era promissora para 1955.

Ele venceu algumas corridas fora do campeonato antes do início da temporada 1955, mas a campanha não começou bem após a aposentadoria na primeira corrida na Argentina, onde começou a segunda e liderou a corrida nos estágios iniciais. Na corrida seguinte em Mônaco, Ascari sofreu um acidente quase fatal no qual seu carro caiu no mar e afundou, mas ele não sofreu ferimentos graves. Ele estava liderando a corrida antes do acidente.

Ascari, um homem supersticioso, estava em Monza quatro dias depois, no dia 9 de maio de 26, e estava determinado a testar um carro esportivo Ferrari. Ele não tinha o traje de corrida nem o capacete azul claro, que não permitia que ninguém tocasse devido à superstição. Para dirigir por Monza, ele pegou emprestado o capacete de Eugenio Castelloti. Após algumas voltas, ocorreu um acidente misterioso na Curva del Vialone, que agora é o Variante Ascari, onde a lenda italiana morreu devido a vários ferimentos.

As causas do acidente ainda são desconhecidas, no entanto, o legado da Ascari ainda está tendo um impacto na Fórmula 1. Ascari será sempre lembrado como o primeiro campeão do mundo da Ferrari e o único italiano a vencer o título com o lendário traje italiano 2 várias vezes seguidas.

Alberto disse uma vez sobre sua família: "Eu não quero que eles me amem demais. Porque sofrerão menos se um dia desses eu for morto", ele ainda era profundamente dedicado à sua esposa Mietta e seus filhos Patrizia e Antonio .

Resultados do Campeonato Alberto Ascari

Alberto Ascari F1 Resumo das Estações

Ano	Time	Motor	GP	1st	2nd	3rd	Vagem	Pole	Laps	FL	Pts médios	Pontos
1955	Lança	Lança	2	0	0	0	0	0	101	0	0.00	0
1954	Ferrari Lança Maserati	Ferrari Lança Maserati	5	0	0	0	0	1	120	2	0.23	1.1
1953 🏆	Ferrari	Ferrari	9	5	0	0	5	6	531	4	5.17	46.5
1952 🏆	Ferrari	Ferrari	7	6	0	0	6	5	426	6	7.64	53.5
1951	Ferrari	Ferrari	8	2	2	0	4	2	387	0	3.50	28
1950	Ferrari	Ferrari	5	0	2	0	2	0	238	0	2.20	11

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