2017 F1 Classificação do Campeonato

Hamilton empata Vettel com uma masterclass

A temporada de 2016 já estava para trás quando o circo de Fórmula 1 chegou à Austrália para a primeira rodada de 2017. A Ferrari parecia competitiva o suficiente para lutar contra a Mercedes no primeiro ano de uma nova era aerodinâmica com carros maiores e mais 'ameaçadores' e pneus mais largos que pareciam impressionante.

Os regulamentos técnicos visavam melhorar e aumentar ainda mais as velocidades nas curvas, os pneus maiores eram uma boa forma de encontrar mais aderência mecânica para aumentar o desempenho nas curvas.

Em termos de mudanças de motoristas e equipes, Nico Rosberg, campeão mundial de 2016, aposentou-se do esporte dias depois de realizar seu sonho de infância. Valtteri Bottas mudou da Williams para a Mercedes para substituir o campeão. Felipe Massa, que estava se aposentando no final de 2016, voltou a ser parceiro do campeão europeu de F2016 3, Lance Stroll na Williams.

A Manor Racing MRT fechou em março depois que sua empresa-mãe, Just Racing, estava na administração desde janeiro.

Outras mudanças notáveis ​​incluíram o alemão Nico Hulkenberg movendo-se da Force India para a Renault, com Esteban Ocon, o campeão da GP2015 Series de 3 e ex-piloto da Manor, ocupando o lugar vago na Force India.

Também, Carlos Sainz mudar da Toro Rosso para a Renault a partir da corrida nos EUA foi uma mudança notável. A Toro Rosso anunciou que seriam equipados com motores Honda para 2018, enquanto McLaren administraria a Renault Power Units a partir de 2018 em um negócio de grande sucesso.

Um começo quente para Vettel e Ferrari

Em Melbourne, a Mercedes parecia a favorita para conquistar a primeira vitória da temporada, mas a Ferrari era uma clara ameaça para a corrida. Lewis Hamilton tem Pole Posição no sábado, mas foi Sebastian Vettel quem triunfou no domingo com um ritmo tremendo e sempre pressionando Hamilton na primeira passagem, o que provou ser crucial. Vettel estendeu sua primeira passagem por mais tempo que a de Hamilton e saiu dos boxes na liderança para vencer confortavelmente.

Bottas alcançou seu primeiro pódio para a Mercedes na primeira corrida. Hamilton, por sua vez, bateu palmas em Xangai com uma exibição dominante. Vettel e Red Bull'S Max Verstappen (em sua primeira temporada completa com a equipe) completou o pódio de uma corrida de chuva a seco na qual os três pódios foram as estrelas.

A Ferrari novamente saiu vitoriosa no Bahrein, com Vettel batendo as duas Mercedes, que haviam fechado a primeira linha na qualificação, com Bottas alcançando sua primeira vez Pole Posição. Hamilton terminou em segundo, atrás do piloto alemão.

A Ferrari parecia o melhor carro em acabamento de corrida, mas chocou a Mercedes em Sochi com um 1-2 na qualificação. Hamilton lutou durante aquele fim de semana, mas Bottas conseguiu tirar a liderança de Vettel no início, desviando as Ferraris. Bottas conseguiu vencer Vettel na Rússia pela primeira vez em um Grande Prêmio e manter o recorde perfeito da Mercedes no circuito de Sochi.

A quinta rodada aconteceu na Espanha, com a pista de Barcelona funcionando como um lugar tradicional para upgrades. As três melhores equipes, Ferrari, Mercedes e Red Bull, todos tiveram algumas atualizações, com Red Bull na esperança de chegar mais perto dos dois primeiros.

Na qualificação, Hamilton derrotou Vettel pelo primeiro lugar, com Bottas em terceiro e Raikkonen em quarto. Menos de três décimos cobriram os quatro primeiros, com o Red Bullestá bem atrás.

Vettel teve uma largada melhor que Hamilton e liderou a primeira parte da corrida. Virtual Safety Car Ajudou Hamilton a diminuir a diferença para Vettel, até que o inglês conseguiu ultrapassar a Ferrari na reta principal na volta 44. No fim, Hamilton venceu a corrida, mas as atualizações da Mercedes não foram tão boas quanto o esperado, já que a Ferrari novamente se mostrou tão forte, ou até mais forte, que as Flechas de Prata. Daniel Ricciardo terminou em terceiro, conquistando seu primeiro pódio do ano.

A Force India alcançou seu melhor resultado do ano na Espanha, com Sergio Pérez liderando por 4-5 para a equipe, com Ocon atrás.

Em Mônaco, a Ferrari foi novamente o carro a ser batido e seus pilotos travaram a primeira fila, embora Kimi Raikkonen estivesse no Pole Pela primeira vez desde o Grande Prêmio da França de 2008, Hamilton conquistou a primeira posição. Ele teve dificuldades e não conseguiu passar do Q2 devido a um acidente com Stoffel Vandoorne, da McLaren. Raikkonen liderou a primeira parte da corrida, mas... overcut A atuação de Vettel foi eficaz para garantir à equipe uma sólida dobradinha, na ordem desejada, com Vettel conquistando a vitória e ampliando sua vantagem na liderança do campeonato.

Foi o primeiro 1-2 da Ferrari desde o Grande Prêmio da Alemanha de 2010, e o rosto de Raikkonen mostrou que, até certo ponto, era uma corrida controversa também. Ricciardo terminou em terceiro novamente, enquanto o sétimo lugar de Hamilton deu a Vettel uma diferença de 25 pontos no WDC e Ferrari foi o primeiro na classificação de construtores também, 17 pontos à frente da Mercedes.

Mercedes e Hamilton começam a subir de volta

Hamilton venceu em uma tremenda corrida no Canadá com um ritmo dominante em uma Mercedes 1-2, a primeira do ano para a equipe alemã, após empatar com Ayrton Senna com 65 anos na carreira Pole Posições. Então, Hamilton começou de Pole Posição no primeiro Grande Prêmio do Azerbaijão, que foi uma corrida polêmica. Vettel acompanhou Hamilton por vários períodos do Safety Car, pois a corrida foi muito agitada. Em um desses períodos, Vettel bateu na traseira do Mercedes enquanto se preparava para reiniciar. O alemão pensou que Hamilton o havia testado no break-test e ficou ao lado do campeão britânico e se preparou para acertar seu W08 em retaliação.

Eventualmente, Vettel recebeu uma penalidade stop-go de 10 segundos, mas Hamilton ainda terminou atrás dele, pois seu apoio de cabeça havia se soltado enquanto liderava a corrida. Ricciardo venceu na frente de Bottas e Stroll, que conquistou o primeiro pódio da carreira naquela que foi apenas a segunda vez que somou pontos.

Na corrida seguinte, Hamilton teve que suportar uma penalidade de cinco lugares por uma mudança não programada da caixa de câmbio, mas ele podia contar com Bottas para tomar Pole e ganhe a corrida na frente de um Vettel atacando.
Ainda assim, Vettel tinha uma diferença sólida de 20 pontos sobre o piloto da Mercedes após nove corridas.

Hamilton então dominou o Grande Prêmio da Inglaterra na frente de sua torcida. A Ferrari teve uma corrida desanimadora em Silverstone depois de sofrer furos em ambos os carros no final da corrida. Vettel terminou em sétimo, o que deixou Hamilton apenas um ponto atrás.

Foi a quinta vitória de Hamilton no Grande Prêmio da Inglaterra, empatando o recorde de Jim Clark e Alain Prost.

Ferrari termina o primeiro tempo com estilo na Hungria

Mais uma vez, Hamilton teve problemas para controlar as temperaturas de seus pneus na qualificação e se classificou em quarto lugar, enquanto a Ferrari travou a primeira linha novamente em um circuito sinuoso. Na corrida, Vettel superou um problema em seu volante para liderar o 1-2 da Ferrari em uma corrida na qual Hamilton foi terceiro devido a Bottas o deixar passar, mas o inglês permitiu que seu companheiro de equipe passasse na última curva, como havia feito anteriormente combinado com a equipe. Também na corrida, Verstappen tirou seu companheiro de equipe Ricciardo no início da corrida.

Mercedes ataca nos circuitos movidos a energia

Com uma queda de 14 pontos após 11 corridas, Hamilton voltou das férias com uma velocidade tremenda, levando Pole em Spa-Francorchamps e segurando um Vettel durante a corrida em uma Ferrari SF70H que não estava distante da Mercedes nas retas exigentes de potência do glorioso circuito de Spa. Com o seu Pole Posição em Spa, Hamilton empatou Michael Schumacher no topo da classificação de todos os tempos com 68 P1s aos sábados.

Em Spa, a Mercedes não foi dominante como o esperado, já que Bottas só conseguiu terminar em quinto após ser ultrapassado pela Ferrari de Raikkonen e o Red Bull de Ricciardo puramente ligado na reinicialização do Safety Car.

Em Monza, Hamilton se classificou em Pole em uma sessão de qualificação extremamente molhada, quebrando o recorde para Pole Posições com seu 69º. Hamilton teve nosso qualificado P2 Verstappen no sábado por mais de um segundo, mas devido a penalidades no grid, foi Stroll que alinharam ao lado do Mercedes no domingo. A Ferrari teve uma classificação ruim, com seus carros apenas em sétimo e oitavo.

No domingo, Hamilton liderou uma Mercedes 1-2 para tirar a liderança do campeonato de Vettel, que terminou em terceiro.

Hamilton continua a superar a grade

Esperava-se que a Ferrari dominasse a corrida de Cingapura com base no downforce. A Mercedes teve o terceiro melhor carro na Corrida Noturna da F1, com Hamilton apenas em quinto na qualificação. Vettel começou em Pole Posição, com Verstappen em segundo. Desta vez, foi a primeira vez F1 viu chuva em Cingapura, o que só tornaria a corrida mais interessante.

No início, Verstappen e o quarto colocado Raikkonen começaram melhor do que Vettel, mas então como o alemão fechou extremamente sua linha para cobrir Verstappen e Raikkonen tentou ultrapassar o Red Bull por dentro, os três colidiram, resultando na aposentadoria imediata de Raikkonen e Verstappen. Vettel sobreviveu à primeira curva, mas depois girou após a segunda curva e retirou-se com um carro já danificado. Hamilton teve uma boa largada de P5 e pegou a linha externa na primeira curva, evitando a queda e alcançando o segundo lugar antes do giro de Vettel.

Agora na liderança, Hamilton controlou o ritmo na frente dos mais rápidos Red Bull de Ricciardo e conquistou a 60ª vitória de sua carreira F1 carreira.

O pesadelo da Ferrari continuou na Malásia. O carro vermelho era novamente o melhor em campo, mas não era confiável. Raikkonen não conseguiu largar a corrida na P2, enquanto Vettel largou da última posição devido a problemas mecânicos.

Verstappen venceu na Malásia com Hamilton em segundo e Vettel em quarto em um Red Bull 1-3.

A luta da Ferrari continuou até o Japão, onde Hamilton venceu com Vettel se aposentando devido a um problema com a vela de ignição. Hamilton teve sua primeira chance de selar o campeonato em Austin, onde venceu, mas o segundo lugar de Vettel o impediu de selar seu quarto campeonato. Verstappen cruzou a meta em terceiro nos EUA, mas ultrapassou Raikkonen com todos os pneus fora da pista e recebeu uma penalidade controversa de cinco segundos após a corrida.

A Mercedes garantiu seu quarto campeonato de construtores consecutivos.

Quarto Campeonato Mundial para o Número 44

Verstappen venceu no México na semana seguinte como polesPeter Vettel colidiu com Hamilton na largada. Hamilton terminou em nono, mas a incapacidade de Vettel de terminar em segundo selou o Campeonato Mundial a favor de Hamilton, que reconquistou o título após perdê-lo em 2016.

Hamilton se tornou o quinto piloto da história a alcançar pelo menos quatro Campeonatos Mundiais, juntando-se a Juan Manuel Fangio, Alain Prost, Michael Schumacher e Vettel, que ele havia derrotado para empatar sua contagem de títulos.

As duas últimas corridas, no Brasil e em Abu Dhabi, foram para Vettel e Bottas, respectivamente. Vettel terminou em segundo lugar no campeonato após vencer apenas uma vez no segundo semestre, enquanto Bottas terminou em terceiro com três vitórias.

Uma luta tremenda entre Mercedes e Ferrari terminou com Hamilton voltando ao topo e aumentando ainda mais seu legado como um dos maiores pilotos de todos os tempos.

Uma nova era nos deu um renovado senso de competição entre as melhores equipes e nos mostrou um nível de excelência tremendo dos vencedores e daqueles que competem na frente.