杰克布拉汉姆 F1 个人简介及职业统计

杰克布拉汉姆传记

杰克布拉汉姆是来自澳大利亚的传奇赛车手。 布拉汉姆是一位技术天才，也是历史上唯一一位凭借自己制造的赛车赢得F1冠军的车手。

传奇人物约翰·阿瑟·布拉汉姆（John Arthur Brabham）出生于澳大利亚赫特斯维尔（Hurtsville）2的四月1926日，在汽车周围长大，学会了热爱驾驶和在机器上工作。 当他进入1的F1955时，他的驾驶和制造汽车的能力为他提供了真正的历史地位。

在工程区和几个车库工作之后，杰克以成为飞行员的心态进入了阿德莱德的澳大利亚皇家空军，但相反，他发现自己是一名机械师。

结束对空军的服役后，杰克得以在悉尼开设自己的工程车间。 他的美国朋友约翰尼·勋伯格（Johnny Schonberg）邀请杰克参加了Speedcars（侏儒）比赛并为他制造了赛车，之后，他邀请杰克参加赛车运动。 布拉汉姆制造了这辆车，但对比赛不感兴趣。

Schonberg停止了1948比赛，而Brabham接管了比赛，并开始了在澳大利亚各地的污垢卵统治下令人印象深刻的统治时代。 他赢得了多个Speedcars冠军，并且在1953中对参加公路赛车比赛感兴趣。 在从英国建筑商库珀（Cooper）购买了各种汽车之后，布拉汉姆横扫了澳大利亚，在1955中，他已经开始考虑前往欧洲实现自己的命运。

杰克布拉汉姆参加1966荷兰大奖赛

他以深色头发和沉默的身影而闻名，后来与库珀老板约翰和查尔斯·库珀建立了友谊。 与库珀公司的工会帮助他找到了进入一级方程式赛车的途径，这使他首次亮相 1955英国大奖赛 在他协助开发的Cooper-Bristol T40上

布拉汉姆和库珀成为第一个不断研发后置发动机汽车的工会，事实证明这是成功的。 在1958年的阿根廷大奖赛中， 斯特林莫斯 驾驶罗伯·沃克（Rob Walker）拥有的库珀（Cooper），发动机位于后排，这是该车首次赢得大奖赛。 下一场比赛是在摩纳哥举行的 Maurice Trintignant 在另一辆沃克拥有的库珀（Cooper），带有后置发动机。

从 1955 年首次亮相到 1958 年赛季，布拉汉姆的最佳成绩是 1958 年摩纳哥大奖赛的第四名。1959 年，布拉汉姆首次夺得 F1 就职典礼胜利 GP 摩纳哥年度最佳车手。之后，他又四次登上领奖台，其中包括在 1958英国大奖赛。 他在赛百灵的最后一场比赛中获得第四名，这使他获得了澳大利亚车手的第一个冠军头衔，并获得了后轮赛车赢得的第一个冠军头衔。 布拉汉姆击败 托尼·布鲁克斯 和莫斯在冠军争夺战中。

次年，布拉汉姆（Brabham）像他早年在澳大利亚一样统治了这一领域。 由于变速箱问题，他无法完成在阿根廷的第一场比赛，因此被取消了在随后的摩纳哥比赛中的资格。 经过一个糟糕的赛季开局后，布拉汉姆连续五场夺冠。 连胜的最后一场胜利是在葡萄牙，他获得了第二场世锦赛的冠军，还有两站比赛。

1961年，在库珀（Cooper）经历了糟糕的赛季之后，布拉汉姆（Brabham）与设计师罗恩·陶拉纳克（Ron Tauranac）共同创造了赛车运动。 布拉汉姆（Brabham）参加了1962年前五个赛季的莲花24赛车比赛。随后，布拉汉姆BT3准备比赛了，他在当年的最后三场比赛中将赛车开到了第四名。 的 1963墨西哥大奖赛 看到了布拉汉姆（Brabham）在他自己的汽车上的第一个讲台，即布拉汉姆BT7。 1964年，比利时和法国再度登上领奖台，但世界冠军的荣耀与澳大利亚人相去甚远。 但是，在1964年，布拉汉姆赛车取得了第一个胜利， 丹·古尼 在法国和墨西哥。

布拉汉姆BT33由杰克布拉汉姆驾驶摩纳哥（1970）驾驶

此 1965 F1 季节 布拉汉姆和他的赛车效率不高，冠军只获得了一个领奖台。 1966年，随着从高潮（Climax）发动机更换为雷普科（Repco）的努力，布拉汉姆（Brabham）在赢得了年度九项大奖赛中的四项之后又重返了世界冠军的道路。 他在比赛中获得了第三个冠军 1966意大利大奖赛，成为第一个（也是唯一一个）自己驾驶的汽车赢得冠军的车手。 同样，布拉汉姆车队获得了车队冠军，杰克本人也成为了二级方程式赛季的主宰者，这为布拉汉姆车队赢得了光荣的一年。

40岁的司机在 1966 F1 季节 花了一些时间在媒体发布的有关他年龄的文章上开玩笑， 1966荷兰大奖赛。 他带着假胡须进入格子，并用拐杖到达他的汽车。

1967年，布拉汉姆（Brabham）失去了车手的头衔 丹尼赫尔姆。 两位车手都在1967年赢得了两场比赛，但是赫尔姆在领奖台上的表现超过了布拉汉姆，并仅以XNUMX分击败了他。 布拉汉姆队再次获得了建设者冠军。

布拉汉姆（Brabham）的一级方程式职业生涯的最后三年都退休了，但是他又增加了六个领奖台。 他1岁零43天，赢得了 1970南非大奖赛 并且仍然是赢得大奖赛的第五届最老的车手。

他从一级方程式世界锦标赛退役，他在1年的积分榜上排名第五，享年1970岁。 他退休后与 布拉汉姆队 卖给 伯尼埃克莱斯顿，布拉汉姆（Brabham）回到自己的祖国，在那里他帮助了儿子杰夫（Geoff），加里（Gary）和戴维（David）的赛车生涯。

由于对英国赛车运动的贡献，布拉汉姆被封为爵士，并成为杰克·布拉汉姆爵士。

他于19的5月1994日在澳大利亚的家中去世。

杰克·布拉汉姆爵士（Sir Jack Brabham）说：“在'66中赢得世界冠军确实是整个过程的顶峰，因为用澳大利亚制造的发动机赢得冠军是我们的梦想。”

杰克·布拉汉姆锦标赛成绩

3次世界冠军1959–1966 年 · 库珀-克莱马克斯，布拉汉姆

三种 八个赛季中获得冠军，其中两个赛季获得冠军 库珀高潮和 XNUMX所 首件和末件之间相隔数年。

• 1959库珀高潮31点4 清除 托尼·布鲁克斯1959年美国密封 F1 GP
• 1960库珀高潮43点9 清除 布鲁斯麦克拉伦1960年意大利封存 F1 GP
• 1966布拉汉姆42点14 清除 约翰苏西斯1966年意大利封存 F1 GP

杰克布拉汉姆 F1 季節概要

年份	团队	发动机	GP	1	2	3	下	Pole	圈	FL	铅	平均分	点
1970	布拉汉姆	福特	13	1	2	1	4	1	739	3	124	1.92	25
1969	布拉汉姆	福特	8	0	1	1	2	2	449	0	0	1.75	14
1968	布拉汉姆	雷普科	11	0	0	0	0	0	303	0	0	0.18	2
1967	布拉汉姆	雷普科	11	2	4	0	6	2	683	0	91	4.36	48
1966 ????	布拉汉姆	雷普科	9	4	1	0	5	3	403	1	192	5.00	45
1965	布拉汉姆	Climax	6	0	0	1	1	0	318	0	9	1.50	9
1964	布拉汉姆	Climax	10	0	0	2	2	0	445	1	0	1.10	11
1963	布拉汉姆 莲花队	Climax Climax	10	0	1	0	1	0	578	0	3	1.40	14
1962	布拉汉姆 莲花队	Climax Climax	8	0	0	0	0	0	386	0	0	1.13	9
1961	库珀高潮	Climax	8	0	0	0	0	1	279	1	28	0.50	4
1960 ????	库珀高潮	Climax	8	5	0	0	5	3	449	3	244	5.38	43
1959 ????	库珀高潮	Climax	8	2	1	2	5	1	452	1	134	4.25	34
1958	库珀高潮	Climax	9	0	0	0	0	0	408	0	0	0.33	3
1957	库珀高潮	Climax	6	0	0	0	0	0	267	0	0	0.00	0
1956	玛莎拉蒂	玛莎拉蒂	1	0	0	0	0	0	3	0	0	0.00	0
1955	库珀高潮	布里斯托尔	1	0	0	0	0	0	30	0	0	0.00	0