吉姆克拉克 F1 个人简介及职业统计

吉姆克拉克传记

吉姆克拉克

吉姆·克拉克可能是F1历史上最伟大的车手。

他取得了一些惊人的成绩，并于 1965 年成为近 50 年来第一位赢得印第安纳波利斯 500 英里大赛的外国赛车手。他还在 200 圈的比赛中领先了 190 圈。

吉姆·克拉克被许多人视为地球历史上最伟大的F1车手，他出生于1936年3月4日。克拉克在苏格兰与家人一起长大，直到13岁才开始考虑赛车运动。

他的家人不希望他开车用于交通出行和其他必要活动以外的用途。他不再偷偷驾驶家里的汽车和农场的拖拉机后，于1956年买了一辆Sunbeam Talbot汽车，并开始驾驶它参加各种拉力赛和其他赛车运动，例如爬山赛。

他的速度从一开始就引人注目，尽管这对他自己来说完全是个意外。吉姆起初有些犹豫，因为他的家人并不希望他参赛，但他的天赋注定不会被埋没。他的表现令人惊叹，但他早期赛车生涯的关键时刻发生在1958年12月26日，当时他与…… 路特斯 创始人Colin Chapman。

克拉克和查普曼都驾驶着莲花精英赛车，包揽了比赛的前两名，查普曼最终获胜，这位苏格兰车手的实力给查普曼留下了深刻的印象。查普曼给了克拉克驾驶莲花赛车参加初级方程式比赛的机会，两人最终称霸F1世界的征程就此开启。

1965荷兰人 GP 启动 Richie Ginther Honda RA272，Graham-Hill （10）和吉姆·克拉克（6）

在 1960荷兰大奖赛，克拉克（Clark）驾驶Lotus 1赛车参加了一级方程式赛车的首次亮相。他以第18位的身份参加了比赛，但由于机械故障未能完成比赛。 在第二场比赛中，在克里斯·布里斯托（Chris Bristow）和克拉克的队友艾伦·斯泰西（Alan Stacey）在非常快和危险的Spa-Francorchamps去世后，克拉克不得不忍受严酷的经历。 克拉克（Clark）六场比赛中排名第五，获得了世界冠军头衔。 在接下来的回合中，他再次获得第五名，再次成为莲花车手排名最高的车手。

克拉克（Clark）在 1960葡萄牙大奖赛 的展览。 Circuito da Boavista 从第八位发车后，他曾考虑过退役。1960年斯帕赛道的致命事故后，他又不得不面对另一种情况，这让他再次萌生了退役的念头。1961年蒙扎意大利大奖赛上，法拉利车手 Wolfgang von Trips 撞到了克拉克的车，然后飞入人群。这场事故不幸夺去了14名观众和冯·特里普斯的生命，当时他正和队友菲尔一起争夺冠军。 Hill.

然而，克拉克继续留在F1赛场上， 1962 在世界车手锦标赛上带来了Lotus 25和他的第一枪。 他取得了他的33的第一 Pole 中的职位 1962摩纳哥大奖赛 然后是他当时破纪录的25场胜利中的第一个 1962比利时大奖赛.

LaSource发夹式转弯的Jim Clark Lotus 49 Ford，
比利时大奖赛，Spa-Francochamps巡回赛，1967。

克拉克凭借在英国和美国取得的成功，最终获得锦标赛亚军，使他的胜场数达到三场。 格雷厄姆 Hill 在上一场比赛中赢得了他的第一个冠军， 1962南非大奖赛。 许多人可能会争辩称号应该是克拉克的头衔，因为他在四场比赛中均处于领先或领奖台的位置而遭受机械故障。 在最后一场比赛中，克拉克需要获胜才能超越 Hill 他在积分榜上名列前茅，并赢得了他的第一个冠军，但一次漏油事故终结了他的荣耀之旅。

四 Pole 头五场比赛的位置和四胜 1963 这让克拉克看到了赢得他首个冠军的希望。由于只有最好的六场比赛成绩才计入冠军，克拉克赛季初的出色表现似乎足以让他夺冠。在一场湿漉漉的比赛中 1963比利时大奖赛，他取得了他最大的胜利之一。 他从第八名起步，与布鲁斯·迈凯轮（Bruce McLaren）的差距为54分XNUMX秒，赢得了比赛，布鲁斯·迈凯轮是唯一没有被闪电般快的苏格兰车手追赶的赛车。

克拉克（Clark）获得冠军 1963意大利大奖赛他领先除第二名之外的所有赛车一圈，成为首位提前三场比赛锁定总冠军的车手。1963年，他赢得了七场比赛，而只有最好的六场成绩计入总冠军积分，这意味着他追平了阿尔贝托·阿斯卡里保持的100%世界锦标赛积分纪录。他的七场胜利保持着单赛季七胜的纪录，直到1988年才被艾尔顿·塞纳驾驶迈凯伦MP4/4赛车赢得八场比赛所打破。

1965 年印第安纳波利斯 500 英里大赛：吉姆·克拉克与赛车合影。

1964赛季，克拉克开局表现出色，但最终未能卫冕冠军。尽管他遭遇了五次机械故障，甚至有一场比赛他从队友迈克·斯宾塞那里借来的赛车也出了故障——但克拉克直到最后一场比赛仍然保持着争夺冠军的希望。在最后一场比赛中， 1964墨西哥大奖赛，克拉克在战斗 Hill 和 约翰苏西斯。 他需要赢得Surtees才能获得第三名， Hill 至少第四。

Hill 与洛伦佐·班迪尼（Lorenzo Bandini）坠毁，最终退休。 在Surtees排名第四的情况下，Clark从 Pole 原本他已经占据有利位置，距离锁定冠军仅一步之遥，但在倒数第二圈，又一次与机油相关的问题戏剧性地让他与冠军失之交臂。

In 1965克拉克度过了精彩的一年，赛车性能稳定可靠，这使他无论走到哪里都能展现出统治级的表现。他赢得了赛季首场比赛——1965年南非大奖赛，错过了摩纳哥大奖赛，并在第三次尝试中最终赢得了印第安纳波利斯500英里大赛的冠军（他在200圈的比赛中领先了190圈，最终领先第二名帕内利·琼斯近两圈）。印第安纳波利斯500英里大赛的胜利之后，他又在比利时、法国、英国、荷兰和德国的比赛中夺冠。在前七场比赛中赢得了六场胜利，而世界冠军积分榜只计算最好的六场比赛成绩，克拉克再次提前三场比赛锁定冠军，并获得了全部积分，这也是他的第二个世界冠军头衔。

由吉姆·克拉克驾驶的莲花43赛车，荷兰人 GP (1967)

1966年对克拉克来说是个艰难的赛季，他只获得了16个积分，最终排名第六，尽管他赢得了一场比赛——1966年美国大奖赛。1966年他有五场比赛退赛，其中四场是因为他的莲花赛车出现机械故障。第二年他的表现有所提升，赢得了四场比赛，但机械故障再次阻碍了他赢得另一个他本应获得的冠军头衔。

他在墨西哥举行的1967赛季最后一场比赛中获胜 胡安曼纽尔方吉奥取得24场胜利，这是当时的历史最高纪录。 与无时无刻 Pole 自1967年加拿大大奖赛以来，克拉克就一直保持着自己的战绩，在1968赛季以 南非 与Lotus 49。 可悲的是，他赢得25th比赛并打破方吉奥的历史纪录的那一天是他参加1一级方程式大奖赛的最后一天。

在1月12日在南非获胜后，下一场比赛定于2月7日在西班牙举行。 克拉克和其他车手参加了XNUMX月XNUMX日在德国霍根海姆举行的FXNUMX比赛。

吉姆·克拉克驾驶莲花33赛车，法国大奖赛，克莱蒙费朗，1965年6月27日

克拉克在霍根海姆赛道老赛道的第五圈，也就是第一条长直道上发生事故。他驾驶的莲花48赛车高速冲出赛道右侧，撞入路边树林。撞击力巨大，克拉克因颈部骨折及其他伤势当场死亡。有人认为后轮胎漏气可能是事故原因，但具体原因尚未查明。

它对这项运动和他的车友们产生了巨大的影响。 他英年早逝时年仅 32 岁，在他面前可能会有更多的一级方程式胜利和冠军，并继续让他周围的人开心并成为他曾经的伟人。

他去世时的队友Graham Hill，赢得了Lotus的1968 WDC，并将其献给了伟大的苏格兰冠军。 克拉克的遗产将永远存在于关心赛车及其辉煌历史的每一个头脑中。 毕竟，当您讨论有史以来最伟大的方程式1赛车手时，他的名字应该总是出现。

“他永远是最棒的。我相信总有一天会有人出现，所有人都会称赞他是史上最伟大的球员。但我不会。对我来说，吉米这样的球员永远不会出现。”科林·查普曼说道，他还称克拉克是他最好的朋友。

官方吉姆克拉克信托： https://jimclarktrust.com/

吉姆克拉克 F1 季节概览

吉姆·克拉克锦标赛成绩

2次世界冠军1963–1965 · 莲花车队

二 三赛季夺冠， 二 首件和末件之间相隔数年。

• 1963莲花队54点25 清除 格雷厄姆 Hill1963年意大利封存 F1 GP
• 1965莲花队54点14 清除 格雷厄姆 Hill1965年德国封存 F1 GP

吉姆克拉克 F1 季節概要

年份	团队	发动机	GP	1	2	3	下	Pole	圈	FL	平均分	点
1968	莲花队	福特	1	1	0	0	1	1	80	1	9.00	9
1967	莲花队 莲花队 莲花队	Climax 福特 BRM	11	4	0	1	5	6	598	5	3.73	41
1966	莲花队 莲花队	BRM Climax	8	1	0	1	2	2	413	0	2.00	16
1965 ????	莲花队	Climax	9	6	0	0	6	6	414	6	6.00	54
1964	莲花队	Climax	10	3	0	0	3	5	560	4	3.20	32
1963 ????	莲花队	Climax	10	7	1	1	9	7	685	6	7.30	73
1962	莲花队	Climax	9	3	0	0	3	6	455	5	3.33	30
1961	莲花队	Climax	8	0	0	2	2	0	414	1	1.38	11
1960	莲花队	Climax	6	0	0	1	1	0	311	0	1.33	8

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