尼尔森皮奎特 F1 个人简介及职业统计
前一级方程式赛车手
尼尔森皮奎特
F1 职业生涯：1978年-1991年
驱动程式简介
| 国家 |  巴西 |
| 高度 | 1.73 米/5 英尺 8 英寸1.73米/5英尺8英寸 |
| 出生地 | 里约热内卢 |
| 出生日期 | 8月17th 1952年：74岁 |
| 家庭 | 他的Nelson Piquet Jr. |
| 季节报名 | 14（1978-1991） |
| 车号 | 20 |
完整职业生涯统计数据
职业生涯关键里程碑
简介
尼尔森皮奎特传记
尼尔森·皮奎特。 测试Benetton Ford Test，（1990年）
尼尔森·皮奎特位居第二 F1 来自巴西的冠军。
纳尔逊·索托·迈尔（Nelson Souto Maior）出生于17年1952月XNUMX日在巴西里约热内卢，在网球领域有着令人鼓舞的职业，他的父亲Estácio擅长这项运动。
他在巴西利亚长大，在12岁那年，他在网球领域的才能是众所周知的。 他16岁时就去美国旅行，以继续他在网球界的成长。那一刻，他14岁就开始驾驶卡丁车，这很快成为他的真正热情。
当然，他的父母并不支持他的赛车生涯，这让尼尔森皮奎特使用他母亲的姓氏向家人隐瞒了他的赛车轨迹。
在进入大学学习哲学和工程学之前，Piquet已经是巴西卡丁车和跑车冠军。 艾默生菲迪帕尔蒂 在皮奎特的赛车生涯早期就产生了重大影响。 他赢得了巴西卡丁车赛的两次全国冠军，并被认为是神童。
正如Fittipaldi所做的那样，Piquet进入了Vee方程式，并在1976年赢得了冠军，然后才被欧洲冠军Fittipaldi推荐到欧洲。 在获得支持职业生涯的经济机会到达英格兰后，他参加了两次英国三级方程式锦标赛。
纳尔逊·皮奎特，布拉汉姆·摩纳哥（1979）
他拥有丰富的经验和才华，很快就建立了自己， 杰基斯图尔特在一级方程式三年中赢得最多胜利的记录。 皮奎特（Piquet）赢得了英国三级方程式锦标赛（BARC）冠军，并在3年英国三级方程式赛车比赛（BRDC Vandervell）中获得第二名。
同样在1978年，Ensign进入了一级方程式马戏团的机会 1978德国大奖赛。 皮奎特取得了他的第一场比赛21位，并在比赛当天因引擎问题而退赛。
经过一场比赛 少尉皮奎特曾驾驶BS Fabrications车队的迈凯伦M23赛车。他代表BS Fabrications参加了在奥地利、荷兰和意大利举行的三场比赛——他在意大利的最好成绩是第九名，这也是他唯一完成的比赛。
在 1978 年的最后一场比赛中，伯尼·埃克莱斯顿（Bernie Ecclestone）来电聘请 尼尔森皮奎特 一起开车去布拉汉姆 尼基·劳达，他当时已经是世界双冠王。
搭载阿尔法罗密欧 V48 发动机的 BT12 并不是一款极具竞争力的汽车，并且存在一些可靠性问题，阻碍了皮奎特的首次全面 F1 赛季。这位巴西车手在 1979 年世界车手锦标赛上只获得 XNUMX 分，在荷兰大奖赛上获得第四名。
纳尔逊·皮奎特和伯尼·埃克莱斯顿（1979）
劳达（Lauda）在1979赛季退役后，皮奎特（Piquet）成为车队的负责人，并利用了1980年的出色赛车。
皮奎特（Piquet）在1980年首届比赛中获得了职业生涯的第一个领奖台， 阿根廷大奖赛。 然后，他在长滩赢得了本赛季的第四场比赛。 他的第一个胜利来自主导时尚，从 Pole 排名和获胜还有49秒的差距 Riccardo Patrese.
这场胜利使他与雷诺的RenéArnoux并列冠军头衔，使他跻身竞争者之列。 在前10场比赛之后，皮奎特（Piquet）拥有四个领奖台，在世界车手锦标赛中排名第二，仅次于威廉姆斯（Williams）。 阿伦·琼斯.
皮奎特继续赢得了接下来的两场比赛：1980年荷兰大奖赛和1980年意大利大奖赛，这使他获得冠军头衔，比琼斯高XNUMX分，还有两场比赛。 他从 Pole 在随后的比赛中（1980年加拿大大奖赛）排名上升，但是可靠性破坏了他的机会，琼斯在1980年赢得了冠军。
皮奎特（Piquet）于1981年与两位威廉姆斯车手进行了战斗， 卡洛斯雷特曼 和琼斯，并在考斯沃斯驱动的 BT49C 的车轮后面取得了胜利。 1981 年开始，纳尔逊·皮奎特在阿根廷和伊莫拉取得了两场胜利 Pole以及前四轮比赛中的三个领奖台。
由于在本赛季初取得了一系列优异成绩，罗伊特曼（Reutemann）早就成为了冠军头衔。 在前四场比赛之后，皮奎特从三连胜中退出，在WDC上跌至第三位，仅次于威廉姆斯车手。
连续三场 DNF在比利时、摩纳哥和西班牙的比赛中，皮奎特取得了一系列出色的成绩，包括在德国的胜利和三次登上领奖台。进入今年的最后一场比赛 拉斯维加斯，罗伊特曼（Reutemann）比巴西人有一点优势。
在最后一场比赛中，三名车手以冠军头衔投篮：Reutemann，Piquet和Jacques Laffite，他们为Ligier-Matra开车。 罗伊特曼从开始比赛 Pole 位置和看上去有望赢得冠军，但是，在比赛的早期阶段失去了第四档，这意味着他会受苦。 当皮奎特在争夺第五名的比赛中超越鲁特曼时，阿根廷人逐渐消失了，巴西人只需要保持自己的位置即可获得冠军。
拉菲特（Lafitte）跑在皮奎特（Piquet）后面，后者因罗伊特曼（Reutemann）落败而得分，获得了夺冠所需的两分。 最终，皮奎特获得第五名，成为第二位赢得世界车手锦标赛的巴西人，以及第三位获得冠军的布拉汉姆车手。 杰克布拉汉姆 他自己（1966）和 丹尼赫尔姆 （1967）。
纳尔逊·皮奎特（Nelson Piquet）在赞德沃特（1983）驾驶布拉汉姆宝马（Brabham BMW）
1982 年转向宝马发动机并没有为车队带来回报，皮奎特在本赛季只赢得了一场比赛，即 1982 年加拿大大奖赛，这被描述为他职业生涯中最好的胜利 尼尔森皮奎特 他本人也是宝马动力汽车的第一场胜利。
非地面效应 布拉汉姆 BT52 比之前的赛车有了很大的改进，皮奎特再次看到自己有机会为冠军而战。 这一次，雷诺的 阿兰·普罗斯特（Alain Prost） 是巴西和第二个WDC之间的主要障碍。
普罗斯特（Prost）全年都保持稳定，而法拉利车手RenéArnoux和Patrick Tambay一直在争夺 Pole和胜利。 皮奎特在第一场比赛中是冠军领跑者，然后普罗斯特（Prost）一直保持冠军头衔，直到今年的最后一轮。
还剩下三场比赛时，皮奎特在1983年只赢得了一场比赛——巴西大奖赛，在积分榜上排名第三，落后于普罗斯特和阿诺，他们分别赢得了四场和三场比赛。
皮奎特连赢两场，分别是意大利大奖赛和布兰兹哈奇赛道的欧洲大奖赛——并在赛季最后一轮有机会从普罗斯特手中夺走总冠军。 1983南非大奖赛，皮奎特从第二名开始，在大奖赛的初始阶段处于领先地位。 Arnoux 退役并结束了他的冠军之旅，而 Prost 已经从第五名恢复到第三名，但如果他以第三名结束比赛，则需要 Nelson Piquet 获得第二名才能获得冠军。
由于普罗斯特（Prost）遭遇涡轮故障并退休，皮奎特（Piquet）只需完成前四名的比赛即可赢得冠军。 巴西人放慢了脚步，最终在帕特雷斯和安德里亚·德塞萨里斯之后排名第三，以第二个WDC领先普罗斯特两分。
在1984年至1985年之间，皮奎特赢得了三场比赛，而在另外三场比赛中，他刚登上领奖台。 由于布拉汉姆在那两年没有生产赛车，埃克莱斯顿不愿加薪，皮奎特离开布拉汉姆去了威廉姆斯。
布拉汉姆BT53宝马由摩纳哥的Nelson Piquet驾驶（1984）
有了威廉姆斯的一份大合同，人们期望皮奎特将成为头号车手，并将在车队内享受优惠待遇。 然而， 曼塞尔 正在进入团队的第二年，并计划成为领导者。
事实证明，由本田驱动的FW11很棒，皮奎特在1986年巴西大奖赛上赢得了他的车队首场比赛。 随着赛季的进行，车队，曼塞尔和皮奎特之间的问题变得更加糟糕。 皮奎特指责球队偏the英国人，并公开侮辱了曼塞尔。
考虑到威廉姆斯车队的挣扎，让另一位车手在冠军赛中大张旗鼓是合乎逻辑的，阿兰·普罗斯特（Alain Prost）照做了，尽管有些运气。 曼塞尔（Mansell）有望在 1986澳大利亚大奖赛 在爆胎结束比赛之前。 然后，是皮奎特（Piquet）赢得了他的第三个冠军，但是威廉姆斯选择为新轮胎采取预防措施，普罗斯特（Prost）参加了世界车手锦标赛。
FW11B保持了其前身的水平，威廉姆斯车手再次为WDC展开激烈的战斗。 就在1987年第二场比赛圣马力诺大奖赛之前，皮奎特在练习赛中遭受了严重的撞车，无法参加比赛。 皮奎特最近几年曾透露他在那场撞车事故后从未感到“非常正确”，但他并没有告诉车队担心他们不会让他参加比赛。
尼尔森·皮奎特，威廉姆斯本田 FW11，摩纳哥 GP (1986)
曼塞尔（Mansell）在排位赛中占据优势，并赢得了比巴西人更持久的比赛。 然而，皮奎特总是找到进入领奖台的方法，仅剩两站比赛就领跑了冠军。 当曼塞尔（Mansell）努力在比赛中追赶皮奎特（Piquet）时，他在练习 1987日本大奖赛 受伤了，还剩下两站比赛，这是皮奎特对冠军的决定。
巴西人在这一年只赢了三场比赛，而曼塞尔赢了六场。 然而，皮奎特的稳定性是无与伦比的。 最好的 11 项成绩计入总冠军，而尼尔森·皮奎特 (Nelson Piquet) 完美地遵守了这一规则，在本赛季中登上了 11 次登上领奖台，而他的队友只有 XNUMX 次登上领奖台。
在赢得1987年的冠军头衔之后，皮奎特（Piquet）离开后填补了莲花（Lotus）产生的空白 阿亚顿·塞纳转投迈凯伦车队。皮奎特在巴西和圣马力诺连续登上领奖台，开局表现不错，但随后他加盟莲花车队的第一年却走下坡路，因为搭载本田发动机的 100T 赛车表现不佳。1988 年，他三次登上领奖台，获得第六名。然后，1989 赛季对皮奎特和莲花车队来说更加糟糕，因为这位巴西人一场比赛都没能登上领奖台。
他于1990年加入贝纳通（Benetton），尽管赛车不是最快的，但皮奎特（Piquet）却发现了可靠性和稳定性。 1990年，皮奎特在日历上的12场比赛中有16场得分，甚至还赢得了有争议的1990年日本大奖赛和1990赛季澳大利亚大奖赛，这是该赛季的最后两场比赛。
Benetton B191 Ford由摩纳哥的Nelson Piquet驾驶（1991）
1991年，巴西人在第一场比赛中登上领奖台，但整个赛季却很艰难。 不过，他还是赢得了 1991加拿大大奖赛，这是他为贝纳通赢得的第三场比赛，也是他职业生涯的最后一场胜利。 这是一个标志性的胜利，因为他的竞争对手曼塞尔（Mansell）使威廉姆斯赛车中的变速箱陷入了最后一圈，同时向人群挥手致意，以庆祝他几乎确定的胜利。
Piquet与菜鸟共享团队 迈克尔·舒马赫 在1991年的最后39场比赛中，这也是他职业生涯的最后1场比赛。 皮奎特在204岁那年从一级方程式赛车退役，他获得了23场比赛，三场世界冠军，60场胜利和XNUMX个领奖台。
离开F1之后，皮奎特参加了1992年和1993年的印地500赛，但在1992年比赛练习赛中发生撞车事故，最终在32年获得第1993名。随后，24年和1996年的勒芒1997小时耐力赛成为他的新挑战，但他在1996年的比赛中只获得了同级别第六名。
一个商人，皮奎特能够帮助他的儿子 Nelson的赛车事业。 “内尔西尼奥”一直参加一级方程式赛车比赛，直到撞车门丑闻为止。在那次丑闻中，雷诺车队老板弗拉维奥·布里亚托雷下令将他撞毁。 费尔南多·阿隆索的策略工作。 阿隆索最终赢得了比赛，但是一年之后，皮奎特透露了细节，丑闻爆发了。
尼尔森尼奥（Nelsinho）也成为历史上第一个一级方程式冠军。
皮奎特还帮助了佩德罗（Pedro）的赛车生涯，佩德罗是他目前与维维安·德·索萨（Viviane de Souza）结婚的孩子之一。 他有七个孩子：杰拉尔多，纳尔逊，拉斯洛，凯利，朱莉娅，佩德罗和马可。
“一旦您上了车，发生什么都没关系，您就走到了尽头。。。驾驶一级方程式赛车，我认为这是您可以得到的最大……而且与其他车手的竞争也很不错。感觉”。
四季
尼尔森皮奎特 F1 赛季结果
3次世界冠军1981–1987 · 布拉汉姆，威廉姆斯
三种 七个赛季中获得冠军，其中两个赛季获得冠军 布拉汉姆和 六 首件和末件之间相隔数年。
- 1981布拉汉姆50点1 清除 卡洛斯雷特曼1981年凯撒宫封存 F1 GP
- 1983布拉汉姆59点2 清除 阿兰·普罗斯特（Alain Prost）1983年南非密封 F1 GP
- 1987威廉姆斯73点12 清除 曼塞尔1987年日本封存 F1 GP
6日
1991
3
1990
8日
1989
6日
1988
1
1987
3
1986
8日
1985
5日
1984
1
1983
11日
1982
1
1981
2
1980
15日
1979
28日
1978
尼尔森皮奎特 F1 季節概要
| 年份 | 团队 | 发动机 | GP | 1 | 2 | 3 | 下 | Pole | 圈 | FL | 平均分 | 点 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991 |
 贝纳通 |
 福特 | 16 | 1 | 0 | 2 | 3 | 0 | 756 | 0 | 1.66 | 26.5 |
| 1990 |
贝纳通 |
福特 | 16 | 2 | 1 | 1 | 4 | 0 | 958 | 0 | 2.75 | 44 |
| 1989 |
 莲花队 |
贾德 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 722 | 0 | 0.80 | 12 |
| 1988 |
莲花队 |
 本田 | 16 | 0 | 0 | 3 | 3 | 0 | 766 | 0 | 1.38 | 22 |
| 1987 ???? |
威廉姆斯 |
本田 | 15 | 3 | 7 | 1 | 11 | 4 | 889 | 4 | 5.07 | 76 |
| 1986 |
威廉姆斯 |
本田 | 16 | 4 | 3 | 3 | 10 | 2 | 937 | 7 | 4.31 | 69 |
| 1985 |
布拉汉姆 |
 宝马 | 16 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 519 | 0 | 1.31 | 21 |
| 1984 |
布拉汉姆 |
宝马 | 16 | 2 | 1 | 1 | 4 | 9 | 683 | 3 | 1.81 | 29 |
| 1983 ???? |
布拉汉姆 |
宝马 | 15 | 3 | 3 | 2 | 8 | 1 | 808 | 4 | 3.93 | 59 |
| 1982 |
布拉汉姆 布拉汉姆 |
福特 宝马 | 14 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 542 | 2 | 1.43 | 20 |
| 1981 ???? |
布拉汉姆 |
福特 | 15 | 3 | 1 | 3 | 7 | 4 | 808 | 1 | 3.33 | 50 |
| 1980 |
布拉汉姆 |
福特 | 14 | 3 | 2 | 1 | 6 | 2 | 742 | 1 | 3.86 | 54 |
| 1979 |
布拉汉姆 布拉汉姆 |
福特 阿尔法·罗密欧 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 582 | 1 | 0.20 | 3 |
| 1978 |
布拉汉姆 少尉 迈凯轮 |
阿尔法·罗密欧 福特 福特 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 160 | 0 | 0.00 | 0 |
汽车
尼尔森·皮奎特一级方程式赛车
-
- Benetton B191 Ford由摩纳哥的Nelson Piquet驾驶（1991）
-
- 纳尔逊·皮奎特（Nelson Piquet），本尼顿B190福特，摩纳哥（1990）
-
- 莲花101由摩纳哥的Nelson Piquet驾驶（1989）
-
- 纳尔逊·皮奎特（Nelson Piquet）在摩纳哥（100）驾驶莲花1988T
-
- 尼尔森·皮奎特，威廉姆斯本田 FW12，摩纳哥 GP (1987)
-
- 尼尔森·皮奎特，威廉姆斯本田 FW11，摩纳哥 GP (1986)
-
- Brabham BT54由摩纳哥的Nelson Piquet驾驶（1985）
-
- 布拉汉姆BT53宝马由摩纳哥的Nelson Piquet驾驶（1984）
-
- 尼尔森·皮奎特 (Nelson Piquet) 在赞德沃特驾驶 Brabhem BT52 BMW (1983)
-
- Brabham BT49D由摩纳哥的Nelson Piquet驾驶（1982）
-
- 尼尔森·皮奎特，Brabham BT49C，美国西部 GP (1981)
-
- Brabham BT49由摩纳哥的Nelson Piquet驾驶（1980）
-
- 尼尔森·皮奎特 (Nelson Piquet) 在摩纳哥驾驶布拉汉姆-阿尔法·罗密欧 (1979)。
竞赛
胜利
领奖台
Poles
队友
尼尔森·皮奎特——常见问题解答
尼尔森·皮奎特是什么时候开始参加一级方程式赛车的？
尼尔森·皮奎特于1978年开始参加一级方程式赛车。
尼尔森·皮奎特还在参加一级方程式赛车吗？
不，尼尔森·皮奎特最后一次参加一级方程式比赛是在1991年。
尼尔森·皮奎特赢得过多少场一级方程式比赛？
尼尔森·皮奎特曾赢得过23场一级方程式比赛。
今年 F1 尼尔森·皮奎特赢得过世界锦标赛冠军吗？
尼尔森·皮奎特曾三次获得一级方程式世界车手冠军（1981年、1983年、1987年）。
今年 F1 尼尔森·皮奎特获得过哪些领奖台？
尼尔森·皮奎特在F1赛场上60次登上领奖台。
尼尔森·皮奎特第一次赢得他们的首场胜利是什么时候？ F1 比赛？
尼尔森·皮奎特在1980年美国西部锦标赛上赢得了他的首场一级方程式比赛。 F1 GP。
纳尔逊·皮奎特是哪国人？
尼尔森·皮奎特是巴西人。
尼尔森·皮奎特在F1赛场上效力过哪些车队？
尼尔森·皮奎特曾效力于迈凯伦、恩赛恩、布拉汉姆、威廉姆斯、路特斯车队和贝纳通车队参加一级方程式比赛。
今年 F1 尼尔森·皮奎特参加了哪些比赛？
尼尔森·皮奎特参加过 207 场一级方程式大奖赛。
