1980 比利时 F1 大奖赛赛事报告及结果

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迪迪埃·皮罗尼赢得了他的第一个 F1 这是1980年比利时大奖赛的世界锦标赛分站赛。驾驶Ligier-Ford Cosworth赛车的车手从第二位发车,并在佐尔德赛道上首次夺冠。这也是他本赛季的首场胜利,同时也是Ligier车队的第五场胜利。 F1 球队。
皮罗尼的突破
1980 年在佐尔德赛道举行的比利时大奖赛,让迪迪埃·皮罗尼赢得了他的首个世界冠军。 F1 利吉尔取得胜利,这也是他们的第五场胜利。这位28岁的法国车手最终胜出。 pole琼斯在比赛开始时稳扎稳打,最终以22秒的优势获胜。这是继阿诺克斯在英特拉格斯赛道和皮奎特在长滩赛道之后,1980年连续第三位获得首胜的车手。
比赛
贾布伊的离合器在起跑线上熔化;马斯在第二圈打滑撞车;安德烈蒂和贾科梅利在避让中险些相撞。拉菲特一度排名第三,并一度威胁到领先位置,但他的刹车开始出现热衰减,技师更换引擎时没有清洗油路。皮奎特在第33圈冲出赛道,驶入砂石区退赛;德安吉利斯在倒数第二圈进攻维伦纽夫时撞上了约亨·林特。
雷特曼为威廉姆斯车队获得第三名,阿诺在比赛初期发生打滑后奋起直追,最终获得第四名(他在最后一圈凭借在S弯的精彩晚刹车超越了雅里尔),维伦纽夫为法拉利车队拿下第六名,这也是法拉利本赛季的第二个积分。阿诺以21分领跑积分榜,琼斯以19分位居第二,皮奎特以18分排名第三,皮罗尼以17分排名第四。国际汽联(FISA)和英国车队协会(FOCA)之间的政治斗争升级,英国车队的车手们抵制了当天的新闻发布会。
1980 年比利时分级 F1 GP
| POS 机 | # | 驱动器 | 团队 | 时间 | 圈 | 格 | 周一 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 25 | 1:38:47.400 | 72 | 2 | 9 | ||
| 2 | 27 | 1:39:34.770 | 72 | 1 | 6 | ||
| 3 | 28 | 1:40:11.520 | 72 | 4 | 4 | ||
| 4 | 16 | + 1圈 | 71 | 6 | 3 | ||
| 5 | 3 | + 1圈 | 71 | 9 | 2 | ||
| 6 | 2 | + 1圈 | 71 | 12 | 1 | ||
| 7 | 21 | + 1圈 | 71 | 21 | 0 | ||
| 8 | 1 | + 2圈 | 70 | 14 | 0 | ||
| 9 | 4 | + 2圈 | 70 | 11 | 0 | ||
| 10 | 12 | 剥离 | 69 | 8 | 0 | ||
| 11 | 26 | + 4圈 | 68 | 3 | 0 | ||
| 12 | 9 | 发动机 | 64 | 15 | 0 | ||
| NC | 7 | 没有分类 | 61 | 20 | 0 | ||
| DNF | 29 | 剥离 | 58 | 16 | 0 | ||
| DNF | 11 | 变速器 | 41 | 17 | 0 | ||
| DNF | 22 | 排气 | 38 | 10 | 0 | ||
| DNF | 5 | 剥离 | 32 | 7 | 0 | ||
| DNF | 8 | 传输 | 29 | 19 | 0 | ||
| DNF | 20 | 电器类 | 16 | 24 | 0 | ||
| DNF | 14 | 发动机 | 12 | 23 | 0 | ||
| DNF | 23 | 悬挂 | 11 | 18 | 0 | ||
| DNF | 6 | 变速器 | 5 | 22 | 0 | ||
| DNF | 30 | 剥离 | 1 | 13 | 0 | ||
| DNF | 15 | 离合器 | 1 | 5 | 0 | ||
| DNQ | 17 | 没时间 | 0 | 0 | |||
| DNQ | 18 | 没时间 | 0 | 0 | |||
| DNQ | 31 | 没时间 | 0 | 0 |
最快圈速: 1:Jacgues Laffite的19.830分钟(Ligier JS11 / 15)在57圈中
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