
Isak Hadjar F1 Perfil y estadísticas de carrera

Perfil del conductor
| País | |
| Altura | 1.67 metros / 5 pies 6 pulgadas1.67 m / 5'6" |
| Lugar de nacimiento | París |
| Fecha de nacimiento | Sep 28th 2004: 21 años |
| Sueldo | Estimado: 5 millones de dólares al año. |
| Entradas de temporada | 3 (2025–2026) |
| Número de coche | 6 |
| Mejor calificacion | 3rd - 2026 Australiano F1 GP |
| Mejor resultado | 3er - (2 veces) |
| Current F1 equipo |
Estadísticas completas de la carrera
| Campeonatos de pilotos | 0 |
| Inscripciones al Gran Premio | 35 |
| Comienza el Gran Premio | 34 |
| Puntos totales | 123.00 |
| Promedio Puntos por médico de cabecera | 3.51 |
| Victorias del Gran Premio | 0 |
| Pole puestos de trabajo | 0 |
| AVG. GP Cuadrícula | 9.7 |
| GP Podios | N/A |
| GP Vueltas rápidas | 0 |
| GP Puntos Finales | N/A |
| AVG. GP Posición | 9.8 |
| GP DNFs | N/A |
| Total GP Vueltas | 1.912 |
| Salidas de sprint | 10 |
| Victorias en la carrera de velocidad | 0 |
| Podios de velocidad | 0 |
| Puntos de sprint | 1 |
F1 Historial del equipo de carrera
Hitos clave en la carrera profesional
F1 Posiciones de finalización de carrera
Desglose del rendimiento
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Biografía de Isack Hadjar

NORTHAMPTON, INGLATERRA - 04 DE JULIO: Isack Hadjar de Francia y Red Bull Las carreras se observan en el garaje durante las vistas previas antes del F1 Gran Premio de Gran Bretaña en el circuito de Silverstone el 04 de julio de 2024 en Northampton, Inglaterra. (Foto de Mark Thompson/Getty Images) // Getty Images / Red Bull Grupo de contenido // SI202407040622 // Uso solo para uso editorial //
Primeros años e inspiración
Nacido el 28 de septiembre de 2004 en París, la fascinación de Isack Hadjar por el automovilismo surgió tras ver la película de animación "Cars". Esta experiencia cinematográfica, sumada a la pasión de su padre por la Fórmula 1, llevó al joven Isack a adentrarse en el mundo de las carreras. A los siete años, sus padres le regalaron un kart, lo que marcó el inicio de su aventura en las pistas.
>Inicios del karting
Hadjar comenzó su carrera en el karting en 2012, participando en competiciones nacionales por toda Francia. Para 2018, ya había ascendido a circuitos internacionales, compitiendo en el Campeonato Europeo de Karting Junior CIK-FIA.
Transición a los monoplazas
Campeonato de Francia de F4
En 2019, Hadjar se pasó a las carreras de monoplazas, debutando en el Campeonato Francés de F4. Consiguió una victoria en Spa-Francorchamps y terminó la temporada séptimo en la general. Al año siguiente, mejoró su rendimiento, consiguiendo tres victorias y terminando tercero en la clasificación del campeonato.
Campeonato de Europa Regional de Fórmula
En 2021, Hadjar compitió en el Campeonato Europeo de Fórmula Regional con R-ace GP. Consiguió su primera victoria en las calles de Mónaco y acumuló múltiples podios, culminando con un quinto puesto en la clasificación general y el título de mejor debutante.
Subiendo la escalera: Fórmula 3 y Fórmula 2
Campeonato de Fórmula 3 de la FIA
Hadjar se incorporó a Hitech Grand Prix en 2022 y causó un impacto inmediato en el Campeonato de Fórmula 3 de la FIA. Consiguió tres victorias, incluyendo una notable victoria en Baréin, y luchó constantemente por el título, terminando finalmente cuarto en la clasificación.
Campeonato de Fórmula 2 de la FIA
Tras ascender al Campeonato de Fórmula 2 de la FIA en 2023 con Hitech Grand Prix, Hadjar afrontó una temporada de debut desafiante, terminando 14.º en la general. Sin embargo, su perseverancia dio sus frutos en 2024 al unirse a Campos Racing. Demostrando una habilidad y determinación excepcionales, consiguió cuatro victorias y terminó la temporada como subcampeón, quedándose a las puertas del título.
Entrando a la Fórmula 1 con Racing Bulls

ZANDVOORT, PAÍSES BAJOS - 30 DE AGOSTO: Isack Hadjar de Francia conduciendo el (6) Visa Cash App Racing Bulls VCARB 02 en la pista durante la clasificación antes de la F1 Gran Premio de los Países Bajos en el circuito de Zandvoort el 30 de agosto de 2025 en Zandvoort, Países Bajos. (Foto de Clive Rose/Getty Images) // Getty Images / Red Bull Grupo de contenido // SI202508300234 // Uso solo para uso editorial //
La impresionante trayectoria de Hadjar captó la atención de la comunidad de la Fórmula 1. El 20 de diciembre de 2024, Racing Bulls anunció su incorporación a la alineación de pilotos de 2025, junto con Yuki Tsunoda. Esta promoción convirtió a Hadjar en el tercer piloto francés en la plantilla de 2025. F1 parrilla, junto a Pierre Gasly y Esteban Ocon.
Reflexionando sobre su ascenso, Hadjar comentó: "El viaje desde el karting a través de las categorías de monoplazas, hasta estar ahora en la Fórmula Uno es el momento por el que he trabajado toda mi vida, es el sueño".
Al embarcarse en este nuevo capítulo con Racing Bulls, el mundo del automovilismo anticipa con entusiasmo el impacto de este joven talento en la cima de las carreras.
La temporada de debut de Hadjar comenzó mal, ya que sufrió un accidente bajo la lluvia antes de la primera carrera en Australia. Sin embargo, se recuperó de ese contratiempo anímico y demostró su talento.
Anotó puntos de forma constante y consiguió su primer F1 podio en Zandvoort, terminando tercero después de clasificar cuarto para el Gran Premio de Holanda 2025Hadjar finalizó su temporada de novato en el puesto 12 con 51 puntos.
Red Bull Racing
Hadjar fue ascendido a Red Bull para la 2026 F1 temporada, como compañero de equipo del cuatro veces campeón del mundo Max VerstappenEl francés se clasificó tercero en la 2026 Gran Premio de Australia, su primera carrera con Red Bullpero no se pudo terminar debido a un problema mecánico.
En su quinta carrera con Red BullEn Canadá, Hadjar terminó quinto. Luego, terminó tercero en Mónaco, consiguiendo su primer podio con Red BullSin embargo, el resultado es controvertido, ya que inicialmente terminó cuarto en la carretera y heredó la tercera posición debido a que Pierre Gasly, de Alpine, fue penalizado por exceder el límite de velocidad en el pit lane.
Cinco días después de la carrera, los comisarios de la FIA anularon las sanciones impuestas a Gasly, devolviéndole el tercer puesto. Se impusieron numerosas sanciones similares a lo largo de la carrera, pero la FIA fue quien finalmente asumió la responsabilidad, alegando que sus sistemas habían fallado.
En 3 septiembre 2026, el Tribunal Internacional de Apelación de la FIA anunció que después de las apelaciones de McLaren y Red BullLas sanciones a Gasly fueron restablecidas y volvió a caer al séptimo puesto. Este nuevo cambio permitió a Hadjar ascender de nuevo al tercer lugar.
Tras Mónaco, Gasly tuvo una buena racha, terminando entre los seis primeros en cinco carreras consecutivas, extendiendo su racha de resultados entre los seis primeros a siete eventos. Sin embargo, Hadjar regresó del descanso de verano con una lesión en la muñeca sufrida durante una sesión de entrenamiento de boxeo.
La lesión lo mantuvo fuera de juego durante el 2026 Gran Premio de los Países Bajos, con Racing Bulls. Liam Lawson tomando su asiento para la carrera. Un par de semanas después, Lawson volvió a conducir para Red BullHadjar, aunque se recuperó bien de su lesión, siguió de baja.
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