F1 Griglia di partenza 2020 Eifel GP

F1 Evento di gara: Gran Premio di Eifel
Race Track: Nurburgring

Orario di inizio: 14:10 ora locale | 13:10 ora del Regno Unito | 05:10 ora di Los Angeles | 21:10 ora di Tokyo

Il primo Gran Premio dell'Eifel si correrà sul caro vecchio Nurburgring. Non il leggendario Nordschleife, ma il GP circuito.

Valtteri Bottas partirà dalla P1 per la prima volta in carriera. Sarà la terza volta in questa stagione. Fino ad ora tutto poles posizioni sono state segnate da un pilota Mercedes. Bottas ora ha segnato 3 poles mentre Lewis Hamilton ha già 8 poles sotto la cintura.

Tutte le vetture nella top 10 partiranno con la C4. La mescola C4 è la più morbida scelta da Pirelli per la pista tedesca.

F1 Griglia di partenza 2020 Eifel GP

2020 russo F1 GP Strategia di gara

La strategia più probabile per il Gran Premio dell'Eifel da 60 giri è una doppia sosta, ma con la pista non utilizzata per la F1 dal 2013 e senza corse ieri, la strategia è una sorta di punto interrogativo per tutte le squadre. Alla complessità tattica si aggiunge il fatto che domani potrebbe essere bagnato - e sicuramente farà freddo - rendendo ancora più difficile prevedere con precisione il comportamento degli pneumatici.

Il modo teoricamente più veloce sarà iniziare con la P Zero Red soft, poi al 19 ° giro passare alla P Zero Yellow medium per 22 giri, e infine fare di nuovo uno stint di 19 giri con la soft. Come al solito, questa combinazione di composti può essere utilizzata in qualsiasi ordine.

Il secondo più veloce è un altro due stopper: uno stint di 18 giri sulla morbida più due stint di 21 giri sulla media.
Più lento è un one-stopper, passando da medio a P Zero White hard dopo 29 giri (o l'esatto contrario, facendo 31 giri sul duro prima di passare al medio). I dati suggeriscono che una strategia one-stop utilizzando medium e soft non è possibile.

2020 russo F1 GP Note di gara

• Meteo. Le temperature della pista sono state le più basse registrate in tutto l'anno durante un weekend di gara, con 10 gradi di temperatura ambiente e 17 gradi di temperatura della pista alla fine delle qualifiche. Domani sono probabili condizioni ancora più fredde e c'è anche un alto rischio di pioggia. Portare le gomme alla temperatura (in particolare quelle anteriori) e mantenerle lì sarà fondamentale: soprattutto se c'è un safety car.
• Segui l'evoluzione. Ciò è stato influenzato dal fatto che ieri la pista non è stata usata e nessuna gomma messa a punto, con condizioni ancora "verdi" e scivolose.
• Esperienza. La F1 non corre al Nurburgring dal 2013 e venerdì non si è corso, quindi i team ei piloti si sono diretti alle qualifiche e alla gara con molta meno esperienza e informazioni di quanto avrebbero normalmente.
• Strategia. La mancanza di informazioni avrà un grande impatto sulla strategia. Le strategie di gara sono molto meno chiare del solito, in quanto non è davvero chiaro quale sia la strategia più vantaggiosa nelle condizioni del mondo reale.
• Velocità. L'evoluzione delle auto e degli pneumatici dall'ultima volta F1 andato al Nurburgring significava che il record di tutti i tempi, stabilito da Michael Schumacher nel 2004 (1m28.351s), era già stato battuto dalla maggior parte dei partecipanti nelle FP3.

Circa l'autore

Leopold

Leopold Pleijsier ha fondato F1-Fansite.com nel 2001 e segue la F1 dai primi anni '1980. Scrive di eventi quotidiani. F1 Notizie, weekend di gara, piloti e storia di questo sport.

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