
Circuito del Jarama – F1 Traçado da pista, recordes e vencedores
Em que parte do mundo?
Todos os circuitos que já sediaram um Grande Prêmio de Fórmula 1. O tamanho do marcador indica a quantidade, e a cor verde indica os circuitos presentes no calendário deste ano.
O Circuito del Jarama, localizado ao norte de Madri, na Espanha, foi projetado pelo holandês John Hugenholtz e inaugurado em 1967. O traçado sinuoso e apertado de 3.404 km sediou nove Grandes Prêmios da Espanha entre 1968 e 1981 e era famoso por ser extremamente difícil de ultrapassar. O Grande Prêmio da Espanha de 1981 GP Gilles Villeneuve conseguiu segurar quatro carros mais rápidos e garantir a dobradinha mais apertada em 1º e 5º lugar. F1 histórico (1.24 segundos abrangendo todos os cinco).
Geometria da pista
| Distância da volta | 3.404 km / 2.115 milhas |
| Tipo de circuito | Circuito permanente |
| Mudança de elevação | Medidores 25 / 82 pés |
| Direção de condução | Sentido horário ↻ |
| Cantos | 14 cantos (6 velocidades baixas / 7 velocidades médias / 1 velocidades altas) |
Requisitos de condução
Desempenho
| Vitórias por posição no grid | P144%P211%P322%P6 +22%baseado em 9 raças |
| Pole posição lateral | Lado direito |
| A velocidade máxima | 280 km / h (174 km/h) |
| Velocidade média da corrida | 160 km / h (100 km/h) |
| perda de tempo nos boxes | 19.0 segundos |
| Recorde de volta | 1:16.440 (160 km/h / 100 mph) (Gilles Villeneuve, 1979) Ferrari 312T4 · Ferrari |
Estratégia de Corrida
Herança
| Inaugurado | 1967 (Há 59 anos) |
| fuso horário local | Europa/Madrid (CEST, UTC+02) |
| Designer | John Hugenholtz |
| Proprietário | Real Automóvel Clube de Espanha |
| Site oficial | www.jarama.org |
Superfície e pneus
Cantos principais
01 Bugatti
Uma curva fechada à direita em baixa velocidade após a reta de largada/chegada. A única oportunidade realista de ultrapassagem durante o circuito. F1 era.
02 Le Mans
Uma curva dupla de média velocidade, fluida e localizada logo no final da volta. Uma curva de alta qualidade que tornou o circuito, que de outra forma seria estreito, interessante para os pilotos.
03 Último grampo
Uma curva fechada à direita, em ritmo lento, que leva à reta principal, chamada assim por ser a curva mais lenta da volta. A velocidade de saída definia toda a reta principal. DRS- era equivalente.
F1 vencedores e pódios
Ranking de pilotos de todos os tempos
| NÃO | Dirigir | GP | 1st | 2nd | 3rd | Vagem | Pole | FL | Média de grade | Pos. Média | Pontos | Conduzir |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | 2 | 0 | 2 | 4 | 2 | 1 | 6.3 | 7.7 | 26 | 145 | |
| 2 | 6 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 1 | 7.2 | 14.3 | 15 | 93 | |
| 3 | 6 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 | 13.2 | 11.7 | 13 | 82 | |
| 4 | 4 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 15.8 | 7.8 | 12 | 33 | |
| 5 | 5 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 7.4 | 11.8 | 10 | 49 | |
| 6 | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3.5 | 6.5 | 9 | 94 | |
| 7 | 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 5.0 | 6.0 | 9 | 67 | |
| 8 | 5 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 8.6 | 14.0 | 9 | 75 | |
| 9 | 6 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | 0 | 6.0 | 9.0 | 18 | 0 | |
| 10 | 5 | 0 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 4.4 | 9.4 | 10 | 0 | |
| 11 | 6 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 0 | 10.0 | 12.2 | 10 | 0 | |
| 12 | 4 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3.8 | 8.8 | 7 | 4 | |
| 13 | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 7.5 | 4.0 | 6 | 0 | |
| 14 | 5 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 8.8 | 15.0 | 6 | 20 | |
| 15 | 6 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 1 | 10.5 | 12.0 | 6 | 2 | |
| 16 | 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 8.4 | 6.4 | 12 | 0 | |
| 17 | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 9.5 | 4.0 | 6 | 0 | |
| 18 | 6 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 10.5 | 12.2 | 6 | 0 | |
| 19 | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 17.0 | 5.0 | 4 | 0 | |
| 20 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.6 | 13.4 | 4 | 0 | |
| 21 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 4.0 | 3 | 0 | |
| 22 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 4.0 | 3 | 0 | |
| 23 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 13.0 | 10.6 | 3 | 0 | |
| 24 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 5.0 | 2 | 0 | |
| 25 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 5.0 | 2 | 0 | |
| 26 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 11.5 | 2 | 0 | |
| 27 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 11.7 | 2 | 0 | |
| 28 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.7 | 8.3 | 2 | 0 | |
| 29 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 6.8 | 15.8 | 2 | 4 | |
| 30 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 9.2 | 12.2 | 2 | 42 | |
| 31 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 6.0 | 1 | 0 | |
| 32 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 11.0 | 1 | 0 | |
| 33 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 10.0 | 0 | 0 | |
| 34 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 18.0 | 0 | 0 | |
| 35 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 15.0 | 0 | 0 | |
| 36 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 19.0 | 0 | 0 | |
| 37 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 38 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5.0 | 22.0 | 0 | 0 | |
| 39 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 13.0 | 0 | 0 | |
| 40 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 9.0 | 0 | 0 | |
| 41 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 25.0 | 0 | 0 | |
| 42 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 17.0 | 0 | 0 | |
| 43 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 13.0 | 0 | 0 | |
| 44 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 11.0 | 0 | 0 | |
| 45 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 7.0 | 0 | 0 | |
| 46 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 47 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 8.0 | 0 | 0 | |
| 48 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 9.0 | 0 | 0 | |
| 49 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 11.0 | 0 | 0 | |
| 50 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 19.0 | 0 | 0 | |
| 51 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 17.0 | 0 | 0 | |
| 52 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 23.0 | 0 | 0 | |
| 53 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 24.0 | 0 | 0 | |
| 54 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 55 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 20.0 | 0 | 0 | |
| 56 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 12.0 | 0 | 0 | |
| 57 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 10.0 | 0 | 0 | |
| 58 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1.0 | 7.0 | 0 | 0 | |
| 59 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 60 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 10.0 | 0 | 0 | |
| 61 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28.0 | 10.0 | 0 | 0 | |
| 62 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 8.0 | 0 | 0 | |
| 63 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 18.0 | 0 | 0 | |
| 64 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 12.0 | 0 | 0 | |
| 65 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 12.0 | 0 | 0 | |
| 66 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.5 | 13.0 | 0 | 0 | |
| 67 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 22.5 | 0 | 0 | |
| 68 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3.5 | 12.5 | 0 | 11 | |
| 69 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 14.5 | 0 | 0 | |
| 70 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.5 | 6.5 | 0 | 0 | |
| 71 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.5 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 72 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 9.0 | 0 | 0 | |
| 73 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.5 | 11.0 | 0 | 0 | |
| 74 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 18.3 | 0 | 0 | |
| 75 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.7 | 14.7 | 0 | 0 | |
| 76 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.7 | 16.7 | 0 | 0 | |
| 77 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.3 | 18.3 | 0 | 0 | |
| 78 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 10.7 | 0 | 0 | |
| 79 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.3 | 19.3 | 0 | 0 | |
| 80 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 17.3 | 0 | 0 | |
| 81 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 17.3 | 0 | 0 | |
| 82 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 13.4 | 11.4 | 0 | 13 |
Ranking de construtores de todos os tempos
| NÃO | Time | GP | 1st | 2nd | 3rd | Vagem | Pole | FL | Média de grade | Pos. Média | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Equipe Lotus | 9 | 4 | 2 | 2 | 8 | 2 | 1 | 9.1 | 8.2 | 64 |
| 2 | Ferrari | 9 | 2 | 4 | 1 | 7 | 3 | 3 | 4.7 | 8.8 | 49 |
| 3 | McLaren | 9 | 1 | 2 | 2 | 5 | 1 | 1 | 9.1 | 10.1 | 36 |
| 4 | 5 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | 6.1 | 9.4 | 19 | |
| 5 | 6 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 | 16.1 | 13.8 | 19 | |
| 6 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 12.5 | 3.5 | 7 | |
| 7 | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 9.7 | 9.0 | 7 | |
| 8 | Brabham | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 11.3 | 13.2 | 7 |
| 9 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.5 | 12.6 | 5 | |
| 10 | Williams | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 10.0 | 11.0 | 3 |
| 11 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.8 | 12.3 | 3 | |
| 12 | Matra | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 6.0 | 9.3 | 2 |
| 13 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.8 | 14.5 | 2 | |
| 14 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 8.5 | 0 | |
| 15 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 22.0 | 0 | |
| 16 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 13.0 | 0 | |
| 17 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.0 | 17.0 | 0 | |
| 18 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 16.0 | 0 | |
| 19 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.0 | 14.0 | 0 | |
| 20 | Alfa Romeo | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.0 | 9.0 | 0 |
| 21 | Honda | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.0 | 7.0 | 0 |
| 22 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 13.0 | 0 | |
| 23 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 17.0 | 0 | |
| 24 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.8 | 16.2 | 0 | |
| 25 | Renault | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.6 | 14.8 | 0 |
| 26 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 15.0 | 0 | |
| 27 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 11.5 | 0 | |
| 28 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 14.6 | 0 | |
| 29 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.4 | 17.1 | 0 | |
| 30 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 14.8 | 0 |
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