Alonso respinge le voci sull'aggiornamento dell'Aston Martin che promette di accelerare di 2 secondi.
Fernando Alonso sta preparando i fan alla realtà, non ai miracoli: la vettura rinnovata dell'Aston Martin è arrivata in Ungheria, ma lui afferma che nessun singolo pacchetto può colmare un distacco di due secondi.
Fernando Alonso ha ridimensionato le straordinarie aspettative che circondano la vettura Aston Martin radicalmente rivista, insistendo sul fatto che nessun aggiornamento potrebbe eliminare immediatamente l'enorme deficit del team.
Migliori Pacchetto guidato da Adrian Newey Finalmente, dopo una corsa contro il tempo all'ultimo minuto, la vettura è arrivata all'Hungaroring, e si vocifera che quasi tutto, tranne le sospensioni anteriori, sia stato modificato.
"Spa è stata una delle tappe più difficili", ha dichiarato Alonso all'Hungaroring.
"Penso che avessimo 2.1 secondi di vantaggio sul ragazzo che ci precedeva, quindi non esiste al mondo un sistema che possa darti un vantaggio simile."
"Probabilmente la situazione non cambierebbe se avessimo utilizzato la vettura aggiornata a Spa una settimana fa, quindi è così che dobbiamo considerarla."
Il responsabile del circuito, Mike Krack, ha ammesso che i nuovi componenti sono arrivati con un ritardo notevole. "Ieri il garage era vuoto", ha dichiarato giovedì.
"Ora non lo è più. Quindi stiamo lavorando per avere due auto pronte entro domani mattina."
Krack ha inoltre respinto le ipotesi secondo cui il pacchetto ungherese determinerà il futuro del progetto. "No, non lo determinerà", ha affermato.
"Penso che siamo tutti realisti. Servono altri passi, e questo è solo una parte della strategia di sviluppo, quindi non lo definirei decisivo."
"Si tratta semplicemente di uno sviluppo che deve proseguire."
Aston Martin ha separato lo sviluppo dei principali componenti del telaio e del motore, con la power unit Honda aggiornata che dovrebbe ancora fare il suo debutto in gara a Zandvoort.
Tuttavia, secondo alcune fonti, il pilota di riserva Jak Crawford effettuerà un primo giro di prova di 200 chilometri con il nuovo motore all'Hungaroring mercoledì, giorno del 45° compleanno di Alonso.
Domande sul motore Honda
Il portavoce di Honda, Shintaro Orihara, ha dichiarato che l'unità rivista include sostanziali modifiche interne.
"Stiamo lavorando sulla forma della camera di combustione", ha affermato. "Abbiamo anche modificato la precamera. Inoltre, stiamo lavorando per ridurre l'attrito modificando il sistema di lubrificazione."
Tuttavia, Orihara ha smentito le voci di un aumento di potenza di 50 cavalli.
"Mi piacerebbe raggiungere quella cifra, ma è piuttosto alta", ha detto il giapponese.
"Non posso fornire dettagli sulla potenza erogata, ma ho l'impressione che si tratti solo di una voce. Non credo che sia un dato reale."
Krack ha affermato che presentare prima il telaio consentirà ad Aston Martin e Honda di capire come l'aumento della velocità in curva modifichi il comportamento della power unit.
"Le velocità in curva saranno più elevate, il che influisce sull'energia e, di conseguenza, su tutte le calibrazioni delle unità di potenza", ha affermato.
Si avvicina la decisione di Alonso per il 2027.
Alonso, nel frattempo, sembra aver escluso la possibilità di passare a un'altra squadra se continua in 2027"Ho un contratto, quindi non mi muoverò", ha detto.
La scelta che resta da fare si fa quindi sempre più chiara: un'altra stagione con l'Aston Martin o il ritiro.
"Mi sento in forma, motivato e veloce, ma devo anche divertirmi in quello che faccio", ha detto Alonso.
"Nel cockpit Non è la stessa adrenalina che provavo guidando una monoposto di F1. Non è un problema di competitività del team."
"Il problema è capire se la F1 mi dà l'adrenalina di cui ho bisogno per vivere."
Aston Martin: scheda informativa
| Titoli dei costruttori | 0 (come Aston Martin) |
|---|---|
| Fondato | 2021 (cambio di nome da Racing Point) |
| 2026 alimentatore | Honda (collaborazione aziendale) |
| Formazione attuale | Fernando Alonso Lance Stroll |
Vedi anche: Hub del team Aston Martin sul sito F1-Fansite.
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