Verifiche

Renault Sport F1 Il team RS17 di Nico Hulkenberg (GER) si dirige alle verifiche tecniche.
Gran Premio dell'Azerbaigian, giovedì 22 giugno 2017. Baku City Circuit, Azerbaijan.

Lo scrutinio è la procedura FIA che prevede l'ispezione fisica delle vetture di F1 per verificarne la conformità al Regolamento Tecnico prima e dopo ogni sessione. È il luogo in cui i weekend di gara iniziano e finiscono legalmente, ed è il meccanismo attraverso il quale la FIA controlla l'altezza da terra, l'usura delle tavole, la flessibilità delle ali, i campioni di carburante e ogni altra dimensione regolamentata.

Che cos'è il controllo tecnico in F1?

Le verifiche tecniche sono il processo mediante il quale i delegati tecnici della FIA ispezionano le vetture di F1 per verificarne la conformità al Regolamento Tecnico. Si svolgono in diversi momenti durante un weekend di Gran Premio: durante le verifiche preliminari pre-gara del giovedì, durante i controlli obbligatori post-qualifica e post-gara e in occasione di eventuali selezioni casuali durante le sessioni stesse.

Cosa controllano gli scrutatori

• Dimensioni: altezza da terra, passo, carreggiata, larghezza dell'ala anteriore, altezza dell'ala posteriore e altri limiti geometrici;
• Usura delle assi: massimo 1 mm sulla pista di rotolamento, misurato con un calibro;
• Flessibilità delle ali: prove di carico statico per confermare che le ali non superino i limiti previsti dalle normative tecniche in fase di carico;
• Peso: Peso minimo della vettura alla pesa FIA nella corsia dei box;
• Carburante: campioni prelevati per confermare che il carburante corrisponda alle specifiche preregistrate;
• Sicurezza: Integrità delle cinture di sicurezza e delle imbracature, montaggio dell'anello di protezione (halo), funzionamento dell'estintore.

Controllo tecnico post-gara

Dopo la gara, i piloti meglio classificati vengono inviati al parco chiuso per le verifiche tecniche. Le vetture rimangono sotto il controllo della FIA e vengono sottoposte a controlli completi nelle ore successive. Qualsiasi violazione del Regolamento Tecnico riscontrata in questa fase può comportare la squalifica, come è accaduto a Lewis Hamilton e Charles Leclerc al Gran Premio degli Stati Uniti del 2023 per eccessiva usura dei longheroni.

Il controllo e la modernità paddock

Le moderne procedure di verifica combinano l'ispezione fisica con la verifica dei dati. La telemetria di ogni vettura viene controllata per accertarne la conformità (flusso di carburante entro il limite di 100 kg all'ora, implementazione dell'MGU-K all'interno del tappo), e i controlli fisici confermano che la vettura corrisponda al modello CAD omologato all'inizio della stagione. Qualsiasi anomalia, da un modello di deflessione sospetto a un codice di ricambio non presente nel catalogo, è sufficiente a innescare uno smontaggio completo.

Domande frequenti sul controllo tecnico

Che cos'è il controllo tecnico in F1?

Lo scrutinio è la procedura della FIA che consiste nell'ispezionare le vetture di F1 per verificarne la conformità al Regolamento Tecnico prima, durante e dopo ogni sessione.

Quando si svolge la verifica tecnica?

Ai controlli pre-evento del giovedì, ai controlli obbligatori post-qualifica e post-gara e a selezioni casuali durante qualsiasi sessione.

Che cosa cercano gli scrutatori?

Altezza di volo, usura delle tavole, flessibilità delle ali, peso, specifiche del carburante ed elementi critici per la sicurezza come cinture di sicurezza e montaggio dell'halo.

Cosa succede se un'auto non supera i controlli tecnici?

A seconda della gravità, il pilota può essere squalificato dalla sessione, penalizzato in griglia, multato o rimproverato. Le infrazioni tecniche post-gara comportano solitamente la squalifica.

Chi si occupa del controllo tecnico?

I delegati tecnici della FIA e il loro staff, nominati per la stagione e presenti a ogni Gran Premio.