Alonso disapprova le voci di Honda axe

Mar.24 - Fernando Alonso ha rifiutato di commentare la speculazione McLaren sta pensando di scaricare il suo sfortunato partner di motori Honda.

Dopo una dura apertura di due anni della collaborazione anglo-giapponese, McLaren è ancora in fondo al campo e lotta per la semplice affidabilità a causa della nuova unità di potenza Honda.

Una voce è il McLaren ha praticamente già cancellato le prime quattro gare in vista del ritorno in Europa per la Gran Premio spagnolo a maggio.

"Non lo so. Non scrivo nulla", cita Alonso dal quotidiano spagnolo El Confidencial.

"Non siamo qui per aspettare quattro, sei o otto gare per migliorare la situazione. Ecco come funziona la formula uno - non è un ente di beneficenza".

Qualcuno potrebbe dire che suona come l'approvazione delle voci da parte dello spagnolo McLaren ora deve scaricare la Honda e passare al cliente Mercedes energia.

Alonso ha dichiarato: "Questa domanda è meglio indirizzata alla leadership della squadra.

"Certo che sono a conoscenza delle voci, ma cerco di non prestarle attenzione.

"È frustrante che dopo due anni tutti vadano avanti e la Honda è dove erano due anni fa. Speriamo di poter risolvere la situazione - ho chiesto al team di reagire con forza e molto presto", ha aggiunto.

Alonso ha riconosciuto che la Honda ha già apportato "molte modifiche" tra la Barcelona test e Melbourne, ma gli osservatori a bordo pista hanno notato che il motore Honda emetteva strani suoni "bang" durante le prove di venerdì.

Ancora un'altra voce è che la Honda non è disposta a prendersi tutta la colpa per McLarenLa situazione

Yusuke Hasegawa della Honda ha dichiarato: "Negli ultimi due giorni della seconda settimana di test, i problemi sono stati causati dalle vibrazioni dell'auto. Non è stato solo un problema con il motore".

Sembrava anche rispondere all'affermazione di Alonso secondo cui, mentre la nuova generazione di F1 le auto sono molto più veloci, le sue McLaren può fare quasi ogni curva a tutto gas a causa della debolezza della centralina.

"Penso che la potenza sia migliore di Abu Dhabi lo scorso anno", ha insistito Hasegawa, "ma la resistenza è aumentata. E poiché le gomme sono più larghe, i conducenti possono sentire che la velocità è diminuita".

Circa l'autore

Leopold

Leopold Pleijsier ha fondato F1-Fansite.com nel 2001 e segue la F1 dai primi anni '1980. Scrive di eventi quotidiani. F1 Notizie, weekend di gara, piloti e storia di questo sport.

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