Nella corsia dei box - Lawrence Stroll Rainmaker

Lawrence Stroll dimostra ancora una volta di essere l'affare consumato con l'annuncio della scorsa settimana che Mercedes-AMG è stata coinvolta in un nuovo pacchetto di rifinanziamento da 1.3 miliardi di sterline per Aston Martin.

Lawrence, che in precedenza aveva messo insieme il suo consorzio Yew Tree per acquistare Aston Martin, sapeva che la società non aveva abbastanza soldi per sopravvivere nei successivi 12 mesi.

Con un prezzo delle azioni in calo, aveva bisogno di agire rapidamente dopo che la pandemia ha causato perdite a nord di £ 227 milioni nella prima metà del 2020, poiché Aston Martin ha venduto solo 1,770 auto.

Stroll ha messo insieme un accordo che include l'emissione di £ 1.2 miliardi di nuovo debito e l'assunzione di nuovi azionisti Zelon Holdings e Permian Investment Partners con un investimento di £ 125 milioni.

Mercedes fornirà 286 milioni di sterline di tecnologia per veicoli ibridi ed elettrici in cambio dell'aumento della sua partecipazione dal 2.3% al 20%.

Il risultato netto è che Aston Martin avrà una liquidità di oltre 500 milioni di sterline e Stroll manterrà la sua posizione di maggiore azionista, parlerà di venire profumato di rose.

Aston Martin che sotto Stroll aveva abbandonato il suo piano di costruire la sua prima auto elettrica ora ha l'esperienza di Daimler e mira a produrre 3,000 veicoli ibridi nel 2024 e veicoli elettrici nel 2026.

Il coinvolgimento della Mercedes non è avvenuto dall'oggi al domani e diventa più chiaro perché era importante per Racing Point ingaggiare un pilota tedesco, un passo avanti quattro volte campione del mondo Sebastian Vettel.

Vettel come Wolff ha acquistato azioni in Aston Martin, con Vettel che afferma di aver acquistato "poche azioni" e Wolff che ha acquistato una quota del valore di 37 milioni di sterline.

L'Aston Martin F1 il team ha bisogno di un'attività di auto Aston Martin finanziariamente redditizia, in quanto fornirà 40 milioni di sterline all'anno in sponsorizzazioni per un accordo quinquennale.

Per inserire la figura nel contesto, Aston Martin sponsorizza il Red Bull F1 team per un importo di 15 milioni di sterline a stagione, quindi un aumento sostanziale soprattutto considerando l'attuale clima finanziario.

Non è chiaro se lo sponsor del titolo BWT continuerà con la loro sponsorizzazione stimata di 7.5 milioni di sterline poiché la livrea dell'auto sarà senza dubbio verde da corsa, annullando quindi il marchio "rosa" di BWT.

Per vendere l'affare Stroll ha convinto gli altri azionisti che "i riflettori globali della F1 non sono secondi a nessuno e sfrutteremo questa portata per mostrare il marchio Aston Martin nei nostri mercati chiave.

"Ci dà la possibilità di incontrare e salutare i nostri clienti in 22 sedi (F1 gare), mostrate loro i nostri nuovi modelli e fategli provare cosa significa un fine settimana per il mondo di Aston Martin."

Quindi, Vettel e Stroll Jnr può aspettarsi molte funzioni aziendali e apparizioni di pubbliche relazioni dal 2021 in poi.

Perseguendo questa strategia, Stroll ha nuovamente tirato fuori il coniglio dal cappello con la nomina di Jefferson Slack, ex capo marketing della stella del basket Michael Jordan e amministratore delegato dell'Inter, come nuovo amministratore delegato commerciale.

Quindi, sta cercando bene Strolle i suoi piani ambiziosi sia per il settore automobilistico che per il team, ma aspetta un minuto, potrebbe dover usare tutte le sue capacità imprenditoriali per respingere un potenziale predatore.

Mercedes Si presume sempre che la società madre Daimler AG sia di proprietà tedesca, ma il 35.97% delle azioni è detenuto da quattro banche di investimento e hedge fund americani.

StrollLa concorrenza di si presenta sotto forma di Li Shufu, il miliardario cinese proprietario di Geely Automobile, che possiede tra gli altri i marchi Volvo e Lotus.

Shufu è l'unico maggiore azionista di Daimler che detiene il 9.69% di Daimler e potrebbe avere in programma di accelerare la proprietà di minoranza di Aston Martin da parte di Mercedes in una partecipazione di maggioranza che lo metta faccia a faccia con Stroll.

Shufu come tutti i miliardari ama fare a modo suo e dopo che Daimler ha rifiutato una proposta di Geely di acquisire una partecipazione o raggiungere un accordo di condivisione di tecnologia, Shufu ha creato una società di comodo separata, Tenaciou3 Investment Holdings Ltd per acquistare la partecipazione sotto il radar in modo da parlare.

Senza dubbio riceverà l'appoggio della Repubblica popolare cinese che possiede il 5% di Daimler!

Ci attendono tempi interessanti.

In nota a piè di pagina: le voci abbondano nel paddock che Red BullAdrian Newey sul retro del ritiro della Honda potrebbe essere preso di mira da Stroll.

Il dottor Marko, nel tentativo di spiegare la speculazione, ha detto a Sport1 che "Adrian è stato recentemente in grado di testare una rara Aston Martin e ha ringraziato Stroll per questo. "Non c'è niente di più."

Ricorda un po 'il fatto che Vettel abbia negato il suo passaggio alla Racing Point quando è stato visto Punto di gara Annata del CEO Otmar Szafnauer Ferrari con Vettel che afferma di essere interessato solo alla macchina!

Circa l'autore

Garry

Appassionato di F1 con una mente curiosa e spesso cinica. Ho utilizzato i miei talenti investigativi e l'analisi forense per esplorare il mondo della F1. "Nella pit lane - F1 "Exposed" è il mio primo libro della serie che spero possa suscitare un dibattito e forse anche dei cambiamenti positivi nella F1.

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